Форум РадиоКот

Необходимо измерять деформацию вращающегося вала (~800 об/мин). Деформация измеряется тензорезисторами. Но встает вопрос снятие показаний. "Щетки" и трансформатор не нравятся из-за наличия в системе частотного преобразователя и двигателя. Готовые датчики дороги. Может кто сталкивался со схожими задачами?

Если можно - приведите эскиз места измерения деформации, а то сложно что либо советовать

Гладкий вал диаметром 20 мм. Тензорезисторы соединены в измерительный мост. Уточнение: в конечном итоге необходимо измерить крутящий момент вала.

Согласен с Метеором.

По частотнику можно отследить крутящий момент.

Частотник покажет момент на входе в систему, а нужно определить моменты внутри системы и на её выходе

Не вижу разницы! все это считается элементарно!

В этом случае из-за наличия дифференциалов такая методика не подходит. Надо обязательно снять крутящий момент после них.

Demon писал(а):"Щетки" и трансформатор не нравятся

Щетки я понимаю. А трансформатор это как?

Что-то на подобие это-го
http://d.17-71.com/2010/05/15/izmerenie ... hika-i-pk/

Сравните скорость потока необходимых вам данных со скоростями передачи\приёма дешёвых радио трансмиттер\ресивер,ов. Такие RF модули начинаются в цене с 5 Евро.


Единственное, у кварца появится небольшая девиация частоты с десяток Герц (800\мин), но не думаю что это повлияет цифровой поток.

А вал достаточно длинный? Если да, то на его концах можно поставить зубчатые венцы, и снимать их положение достаточно точными датчиками (да хотя бы индуктивными, как у зажигания автомобиля...). По сдвигу фазы можно будет высчитать крутящий момент...

As писал(а):По сдвигу фазы можно будет высчитать крутящий момент...

Вы думаете вал на столько с деформируется? Вот если поставить в место измерения упругую муфту, то да. она будет поворачиваться на некоторый угол относительно нагрузки.

Это не из оперы про шиномонтаж?

1.Замерять момент через угол деформации торсиона потребует учета первоначального угла установки датчика (а ровна на 90 градусов их не поставишь) и торировки самого торсиона.
2. Нет это для учебного стенда для изучения дифференциалов мостов автомобилей.