Форум РадиоКот

Суть темы:имеем Фиат в бодром крепком кузове с откапиталенным мотором но:коммутатор зажигания кому то понадобился,двигатель обычный карбюраторный но в трамблере не датчик холла а индуктивный датчик,лепить волговский коммутатор нет желания,возможно кто то делал согласовку жигулевского Коммутатора с индуктивным датчиком трамблера,коммутатор стоковый восьмерочный.что можно придумать для усиления сигнала от индуктивного датчика и подачи на вход коммутатора удобоваримого сигнала?

Нужны надежные, проверенные временем схемы (с известными и предсказуемыми "багами") или вечный гемор в хорошем бодром кузове?

козаче,на гад оно тебе надо подкалывать?лучше б че дельное подсказал,просто на восьмом коммутаторе можно компенсатор уоз реализовать а на 131 ом нет.ну нет на трамблере вакуумного корректора.

А козаче тебе не человек? Вопрос конкретизируй! СлавянИн!

матвей писал(а):Суть темы:имеем Фиат в бодром крепком кузове с откапиталенным мотором но:коммутатор зажигания кому то понадобился,двигатель обычный карбюраторный но в трамблере не датчик холла а индуктивный датчик,лепить волговский коммутатор нет желания,возможно кто то делал согласовку жигулевского Коммутатора с индуктивным датчиком трамблера,коммутатор стоковый восьмерочный.что можно придумать для усиления сигнала от индуктивного датчика и подачи на вход коммутатора удобоваримого сигнала?

Купите на разборе родной или аналогичный от подходящий иномарки и будет вам счастие ...

нереально,во первых таким разнообразием систем зажигания как фиат ниодна марка не обладает,во вторых что там стояло определить уже невозможно,ну и в третьих :ради интереса попробуйте хоть что нибудь купить на фиат 160 он же фиат типо.если бы можно было купить я бы колхозом не занимался,вообще у фиата странная политика с запчастями и комплектухой,хотя машинка вполне удачная.а так по некоторым узлам просто не существует аналогов,один компрессор кондиционера конструктивно гениален.если решения не найду-буду выкидывать трамблер и ставить обтюратор под два датчика холла и счетверенной катушкой-иначе никак!

Думаю, Вы преувеличиваете, ибо аналогичные коммутаторы выпускались фирмой "Бош\Сименс" и устанавливались они на разные автомобили.
Так что поищите ...

проблема решена!незначительной доработкой коммутатора 96.3734 астро,кому надо обращайтесь,подобные затыки с подбором коммутатора возникают на ниссанах альфа ромео мазда и еще хез скольких машинах.синусоида с датчика мало чем отличается от родной схемы,спасибо всем .

матвей, привет! Я конечно понимаю, что я дикий некропостер
В чем заключается доработка коммутатора?
Имеется музейный аккорд с карбовым двиглом и индуктивным датчиком, встроенным в коммутатор.
Есть огромное желание выковырять всю начинку, вывести провода из индуктивного датчика за трамблер и подключить к российскому коммутатору, которых везде продается вагон. Дело не в цене, а в надежности. Родной стоит не сказать, чтобы очень дорого, но ждать долго. А наш, российский, можно всегда купить сегодня, почти в любом городе