Форум РадиоКот

Здравствуй, уважаемый Радио Кот.
Есть двигатель на 380В, точно знаю, что его можно включить от сети 220В. Про то, что он потеряет 1\3 мощности, тоже известно.
Двигатель из шиномонтажного станка. Его характеристики на фотографии таблички.
Прошу помочь рассчитать емкость конденсатора и нарисовать схему. Так же следует учесть, что двигатель будет включаться и выключаться постоянно, но работать мало
Еще нужно, чтобы работал реверс. Переключатель на фотографиях есть.
Заранее спасибо!

Подключаете обмотки треугольником (картинка у вас есть). У вас получится 3 контакта. На два любых подаёте 220В, а оставшийся третий через конденсатор к любому контакту, где 220. Направление меняется переключением конденсатора на другую клемму 220. Ёмкость, если не ошибаюсь, должна бы 6,8 мкФ на каждые 100 Вт мощности двигателя. Неполярный . Бумажный. не менее 400В.

Можно рассчитать при помощи программы : http://skrutka.ru/sk/tekst.php?id=13

А получится ли меняться менять направление, используя тот переключатель, что на фотографии ?

Это можно будет сказать. если знать как коммутируются контакты. Сделайте схему коммутации с помощью тестера.

Можно подключить с помощью какой то матери и конденсатора

Думаю это может быть возможным, скорее всего этот переключатель и осуществлял реверс. В этом случае у него должно быть три положения: 1 - вращение (допустим в право), 2 - среднее или нейтраль (отключено), 3- вращение в лево.
Стрелки на переключателе показывают какие номера контактов замкнуты в определенном положении (это мое предположение, с таким у же сталкивался, нужно проверить).

Сложно не согласиться, но ключевое слово "нужно проверить". Что я и предложил ТС'у.

Причем если все таку как я сказал, то возможно, что коммутация не окажеться сильно сложной. Даже родные перемычки могуть остаться на своих местах.

Родные перемычки стоят в положении "звезда", а нам нужно чтобы было "треугольник". Всё таки 220 а не 380. И, кстати, схема внешней коммутации от этого не меняется.

Я имел ввиду перемычки на переключателе.

Сорри. Мы не поняли друг друга.
А топикстартера всё нет...

MAVr 34 писал(а):Думаю это может быть возможным, скорее всего этот переключатель и осуществлял реверс. В этом случае у него должно быть три положения: 1 - вращение (допустим в право), 2 - среднее или нейтраль (отключено), 3- вращение в лево.
Стрелки на переключателе показывают какие номера контактов замкнуты в определенном положении (это мое предположение, с таким у же сталкивался, нужно проверить).

Да, у этого переключателя так и есть, что 3 положения, нейтраль, влево и вправо
Просто не могу сообразить как подключить теперь его с учетом того, что будет включение треугольником
Отыскал схему подобного станка, оказывается у них наверное так и идет, что когда 220 сеть, то просто ставят кондей, чтобы не морочиться, но не понятно, почему в схеме в двигатель заходит 4 контакта:

На схеме нарисован однофазный двигатель имеющий рабочую и пусковую обмотку. Конденсатор подключают к пусковой обмотке. Переключатель меняет вывода пусковой обмотки местами и тем самым осуществляется реверс.
Ваша задача заключается в том, что вы должны нарисовать подную таблицу состояния своего переключателя в трех положениях и тогда вам будет понятно куда подключать.

MAVr 34 писал(а):На схеме нарисован однофазный двигатель имеющий рабочую и пусковую обмотку. Конденсатор подключают к пусковой обмотке. Переключатель меняет вывода пусковой обмотки местами и тем самым осуществляется реверс.
Ваша задача заключается в том, что вы должны нарисовать подную таблицу состояния своего переключателя в трех положениях и тогда вам будет понятно куда подключать.

Объясните пожалуйста, на схеме в таблице что значат крестики ? Что например если Я поставлю в положение 1 переключатель, то какие контакты замкнуться ?

Это значит что данный контакт замкнут. Например в положении 1 замкнуты контакты 1,2,3,4. А контакты 5 и 6 незамкнуты. Контакт 1 замыкается в крайних положениях в любом случае, так как он подает питание на рабочую обмотку.
Сорри исправился.

Ваша схема должна быть примерно такой

Только нужно добавить пару контактов для отключения двигателя от сети. И конечно смотрим на правую схему.

MAVr 34, мне нужно собрать схему на базе своего переключателя, контакты-то Я на нем прозвоню, а вот как потом подключить, не знаю (

Примерно такая она может быть. В первом положении у вас должны быть замкнуты контакты 1,2,3. В нейтральном положении все разомкнуты. В третьем замкнуты 1,2,4. Нумерация условная и будет зависить от нумерации вашего переключателя. А для этого вы должны прозвонить какие контакты замкнуты и разомкнуты в различных положениях. И отметить между какими контактами установлены перемычки. Двигатель нужно от переключателя отключить во избезание ложныхз измерений.

MAVr 34 писал(а):

двиг.GIF

Примерно такая она может быть. В первом положении у вас должны быть замкнуты контакты 1,2,3. В нейтральном положении все разомкнуты. В третьем замкнуты 1,2,4. Нумерация условная и будет зависить от нумерации вашего переключателя. А для этого вы должны прозвонить какие контакты замкнуты и разомкнуты в различных положениях. И отметить между какими контактами установлены перемычки. Двигатель нужно от переключателя отключить во избезание ложныхз измерений.

Переключатель Я прозвонил, предварительно отключив его от двигателя, и сняв с него все перемычки, вот что вышло

В среднем положении все контакты разомкнуты

В нижнем положении замкнуты:
1 и 2
7 и 8
9 и 10

В верхнем положении замкнуты:
3 и 4
5 и 6
9 и 10

Т е выходит, что только одно пара в верхнем и нижнем положении замкнута, а мне выходит, нужно две пары, замкнутых в любом положении. Или тоже перемычки какие-то ставить ?