Форум РадиоКот

Очень понравилось ето зарядное устройство, автор за прошивку захотел 60 баксов... жесть... а так хотелось себе сделать такое красивое
Помогите пожалуста, где можно взять такую прошивку, гуглить уже не могу больше((( не ишет ничего. Зарание спасибо
http://ut2hi.qrz.ru/UT2HI/smart_zar.htm

Вот какой нехороший автор устройства ................не хочет забесплатно работать .

Предлагаю подвергнуть его всеобщему порицанию и не повторять его устройства .

Алгоритм работы ЗУ описан во всех подробностях, по такому описанию программу написать не так уж и трудно...

дочитал до - долить электролит плотностью1,40..дальше не стал..очередной бред

зачем использовать сложный мк , если лучше поставить 494 . На индикациию можно ставить только вольтметр или амперметр .
А за меньше 60баксов можно купить компютерный бп и переделать его под 14.4в

Ради спортивного интереса, он, конечно, все по делу. А вот практически никакой пользы не представляет.

rus084 писал(а): А за меньше 60баксов можно купить компютерный бп и переделать его под 14.4в

А за 30 можно купить готовую зарядку ........... причем автоматическую .

Одного не могу понять...
В настоящее время с изготовлением ШИМ проблем нет. Зачем в подобных схемах делать линейную регулировку? Для отопления гаража?

странNik писал(а):дочитал до - долить электролит плотностью1,40..дальше не стал..очередной бред

Все правильно.
Для повышения плотности используется электролит 1,40.

если плотность была в норме,потом АКБ убили и плотность прежняя не набирается,то что мы получим долив большую плотность?повторное убийство всего лишь..

Доливка электролита требовалась только в батареях, выпущенных до середины прошлого века, примерно... В инструкции любой современной стартерной кислотной батареи жирным шрифтом написано - доливать только дистиллированную воду! Конструкция пробок нынешних батарей такова, что брызги электролита осаждаются и возвращаются внутрь элемента... Улетучивается только вода, в виде гремучего газа.
Конечно, если батарея была, например, перевёрнута, и электролит вытек - тогда можно и электролит долить, но уж никак не 1,4 плотностью!

Если батарея полностью заряжена. Произведена тренировка разряд-заряд,
А плотность скажем 1,20.
Как поднять плотность до 1,25 - 1,27?

Вот смотрите цитата с http://autoresource.biz/index.php?show_aux_page=212

Таким образом, при температуре электролита в аккумуляторах выше 15°С поправку, найденную по таблице выше, следует прибавить к показаниям ареометра, а при температуре электролита ниже 15°С – вычесть. Если плотность электролита в аккумуляторах неодинакова и разница получается более 0,01 г/см³, то ее следует выровнить, доливая электролит (плотность 1,40 г/см³) или дистиллированную воду.

Доливать электролит плотностью 1,40 г/см³ можно только в том случае, когда батарея плотностью заряжена, т.е. когда плотность электролита достигла постоянства и благодаря «кипению» обеспечивается быстрое и надежное перемешивание электролита. Степень разрядки батарей определяется по плотности электролита. Перед проверкой плотности, если производилась доливка аккумуляторов батареи, нужно запустить двигатель и дать ему поработать, чтобы при подзарядке батареи электролит перемешался.

Или наберите в яндексе "электролит 1.40"

А то, что производители пишут доливать только воду, то это только для любителей непрофесионалов.

sergrider писал(а): плотность скажем 1,20.
Как поднять плотность до 1,25 - 1,27?

зарядкой, если только в ней уже не прошли необратимые процессы,на которые кислота и ушла,назад не всегда получается.Следить нужно хоть и необслуживаемых нынче полно.

sergrider писал(а):Степень разрядки батарей определяется по плотности электролита.

если северный вариант с плотностью 1,31 а я не в курсе и буду заряжать меряя до 1,27 чо получится?

Плотность электролита должна соответствовать напряжению генератора.
Выше плотность - выше напряжение.
На многих РР есть винт зима-лето.
При установке на зиму нужно и плотность подгонять (повышать)
как раз электролитом 1.40

разницу в эксплуатации между АКБ с 1,27 и 1,31 не заметил
АКБ ходят по 7-8 лет,при этом умудряюсь их убить раз,а то и два.Что я делаю не так?

Вот смотрите.
Напряжение аккумулятора зависит от плотности.
Больше плотность-больше напряжение.
Если плотность большая, А ГЕНЕРАТОР ВЫДАЕТ МЕНЬШЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ, то батарея
будет постоянно недозаряжена.
Если плотность маленькая, а генератор выдает напрядение большее чем нужно для данной плотности, то будет постоянная перезарядка.

я в курсе...изучали в молодости
0,84 + плотность,помножим на 6 банок итого при 1,31 всего 13,9Вольт

sergrider писал(а):

Если плотность маленькая, а генератор выдает напрядение большее чем нужно для данной плотности, то будет постоянная перезарядка.

при 1,27 напряжение 12,66..получается у всех перезаряд))))
у гены минималка в среднем 13,8В стандарт 14,2..
зимой просто при коротких поездках она не успевает зарядится,электролит минусовой температуры и тд и тп

Генератор даёт 13,9-14,5 - в зависимости от таблЭтки. Если у кого-то не доходит это до АКБ - зубрите теорию о контактах, ищите потери
Не нужно говорить о недозаряженной батарее исходя из плотности, ищите проблему в проводах !