Форум РадиоКот

Господа специалисты возникла необходимость продлить срок службы галогеновых автомобильных ламп.
По поиску в интернете нашел статейку о использовании термисторов в цепи лампы.
http://ozabo.narod.ru/halo.html
Подскажите идея стоющая?
Какой термистор подойдет для этой цели?

Если не ошибаюсь, можно термистор с отрицательным ТКС (термо-коэффициентом сопротивления) последовательно с лампой и без реле.

Срок службы то продлится, но вот насколько? На 2%? Лучшим вариантом будет покупка нормальных ламп.

Где найти нормальные лампы? У меня стоят сейчас Catz http://www.catz.su/catzlamp/h4.html.
Объясните почему всего на 2%?

не знаю, как проценты посчитать и как лампы выбирать (цена и бренд не в счет). Сгорали постоянно и разные. Потом знакомый продавец в автомагазине посоветовал лампы за 80 р. С тех пор они так и горят. Просто непонятно, как при таких условиях высчитывать %-ты.

Чтобы продлить срок службы ламп - в первую очередь имеет смысл задуматься об установке ДХО, тогда "днём с огнём" ездить не потребуется, точнее, головные фары включать нужно будет только для освещения дороги. Ну, а если и ночью лампочки перегорают - может, напряжение в бортовой сети великовато? У меня вот лампочки перегорают только после полного износа нити, она становится пушистой, как сосновая ветка... И никакого плавного запуска или термисторов, просто качественные лампы (брал недорогие, Филипс). Кстати, ресурс галогенок не так уж и велик - если на пару лет хватило, это очень неплохо!

Я себе ксенон поставил. 4 года работает, лампы не менял.

я тоже за нормальные лампы.А вот с ДХО...вроде не трогают,но по ПДД самому ставить нельзя,только в сервисах

А если сам работаешь в сервисе?

Ну если и документы сделаешь кроме установки, тогда да

А я лично за ксенон в фары и ДХО из СД. Долговечно и меньше потребление - разгружаем генератор, снижаем расход и на холостых оборотах не садим аккум.

diesel170
И где у ксенона потребление ниже ?
а в дхо он нах не нужен. как и в фарах которые ставят колхозники. А ночью едет такой на встречу и светит им в глаза как дальним

Yokamota

Господа специалисты возникла необходимость продлить срок службы галогеновых автомобильных ламп.
По поиску в интернете нашел статейку о использовании термисторов в цепи лампы.
http://ozabo.narod.ru/halo.html
Подскажите идея стоющая?
Какой термистор подойдет для этой цели?

В статье всё написано термистор из компьютерного БП.

Что касается срока службы, то лампы по ссылке, повышеной отдачи т.е. перекаленые, в этом причина их недолгово срока службы. Лучше всего в этом случае немного снизить накал поставив последовательно с лампой балластное сопротивление такое, что на нём упало порядка 1В. Ну и естественно это обойдётся ценой сниженого светового потока и сниженой цветовой температурой.

А схему со статьи можно попробовать, некоторый положительный результат она даст.

les1982

И где у ксенона потребление ниже ?

У ксенона 35Вт потребление в установившемся режиме порядка 42Вт на фару против 55Вт у стандартного галогена. При этом световой поток у ксенона порядка 3000Лм, что примерно соответствует 100Вт. галогену.

что не намного ниже. но учтите дороговизну как ламп как и блоков розжига.

les1982 писал(а):учтите дороговизну как ламп как и блоков розжига.

Комплект нормального корейского ксенона обходится 50$ (лампы 25$). Нормальная галогенка 8$. Ксенон на моей машине уже работает 4 года. Вопрос: сколько галогенок сгорело бы за это время?

les1982 писал(а):а в дхо он нах не нужен.

Невнимательно читаем

Я написал, что ксенон - в фары, а в ДХО - СД (светодиоды).
Про потребление ксенона уже написали, повторю: 35 Вт против 50 (на ближнем).
Если брать не китайские подделки и установить грамотно - никого слепить не будет.
Ксенон да, много дороже, но работать он будет только ночью, днём - только светодиодные ДХО, так что ксеноновых ламп хватит надолго. При этом они и сами по себе долговечнее, плюс экономия, плюс лучшее освещение=безопасность.
Разве всё перечисленное не стоит этих денег?

стоит, если стоит с завода. 
грамотно в обычные фары вы ксенон не поставите. геометрия пучка савсем другая.

Нормальный чел ксенон на тазик не поставит, это смешно и убого. Это агротюнинг.

Не только в тюнинге дело. Ксенон улучшает освещённость и снижает нагрузку на генератор.
Я бы поставил именно из этих, практических, соображений, лично мне всякие понты - ПХ.

Как известно - лампы чаще всего сгорают при влкючении...после после включения габаритов поддерживать температуру обоих нитей чуть меньше, чем красный.
Для ДХО можно использовать ШИМ яркости света (в данном случае нить накала дальнего света).

Можно также по ссылке посмотреть

можно конечно поставить ключи с ограничением тока в районе 5-6А для 55-60вт ламп - но стоимость ламп и стоимость ключей сопоставима или ключи дороже.
потом лампы рано или поздно летят в силу износа (каков бы не был возврат вольфрама в галогенках но он и на колбе осаждается - можешь взять и сравнить 2х летнюю лампу и новую - старая будет белесоватой колба, поэтому - для себя решил - нафиг, безопасность дороже)