Форум РадиоКот

Добрый день,друзья-коты!
У меня есть двухканальный автомобильный усь -Blaupunkt GTA 275.Проблема заключается вот в чем:он подключен на сабвуфер в мост,при повышении мощности горит предохранитель,хотя сейчас стоит на 30А.Интересно,что при подключении не в мост а поканально -работает нормально,но меня не устраивает мощность.Выходные транзисторы TIP-35,TIP-36.Проверял-рабочие, TL 494-меандр в норме.
Может кто сталкивался с подобным?

Постоянно сталкиваюсь с подобным ... ламерьем ... которое не в состоянии взять тетрадь по физике за 8 класс и прочесть Закон Ома, а потом выбрать соотв. предохранитель.

давайте без сарказма,дядя!
Я обрисовал проблему технической части,предохранитель с завода на 25А,причем один стоит.Поставил на 30А,все равно палит.РЕальная мощность этого Уселителя-150вт в мосту.Какой туда предохранитель ставить?
Прошу по делу ответы,спецов тут много

12Х25=300. Устранить чрезмерное потребление и поставить, как на заводе - 25А.
А можно просто поставить гвоздь.

Спасибо,но хотел бы без крайностей.
Чрезмерное потребление в момент максимальной отдачи мощности.Транзисторы БП и УНЧ целые,меандр на TL и ключах в норме.Подозреваю транс,может коротнул?

Подозревать и гадать - это на форуме ГАДАЛОК.

Умные люди берут в руки АМПЕРМЕТР и не побираются по форумам ... а еще в сотоянии пройтись в Гугль и прочесть про БЫСТРОДЕЙСТВИЕ предохранителей и их маркировку и тип ...

И еще раз "еще" ... нефиг говорить умные слова, если ты не понимаешь в электронике! При чем тут транс преобразователя? При малейшей проблеме в нем ты бы уже менял комплект полевиков!

Да и проверить его - элементарно тем же ИБП от ПК ... только нужно знать КАК.

Было 25А, теперь 30А горит, надо 40А, потом 50... Ни на какую мысль не толкает?
В трансе КЗ всё сильней?

Посмотрел схему-стоит предохранитель на 30А. Советы мерять уже были, выскажу свою мысль. При работе на мост отбираемая мощность от БП увеличивается, соответственно увеличивается ампераж, и соответственно может быть просадка напруги на проводах. Отсюда и большой ток. Причина может быть в литах по питанию и плохой контакт подводящих проводов. Кстати-как сделано подключение и стоит ли кондер на 1Ф ? КЗ в трансе тоже может иметь место, но-при работе на один канал-нормуль. Возможен сквозной ток в ключах преобразователя,хотя и меандр в норме, большее потребление, больший нагрев-отсюда не полное закрывания ключей-КЗ. Проверить литы по пытанию ESR-метром, особенно на выходе преобразователя. Также интересует при каком уровне громкости горит, при каком продолжительно работает (в мосте) без КЗ.

Я вот тоже посмотрел на характеристики этого усилка, так там не только 150 ватт есть, а и другие.....побольше
http://www.auto-hifi.ru/amp/model.php?mode=GTA%20275
Ведь сабы бывают с разными параметрами, да и входное напряжение может быть и не 12 Вольт, а 11...10...9
Вот и получается , что Чайник во втором посте про тетрадку и калькулятор не просто так написал

Вот ещё обрати внимание

kalyn писал(а):может быть просадка напруги на проводах. Отсюда и большой ток.