Форум РадиоКот

Привет всем...
Есть машина на радиоуправлении
Пару дней назад сгорел моторчик который поворачивает колёса ( просто незаметно умер,ни запаха ни чего , только он очень туго поворачивается )
Поехал купил новый...

Там было два моторчика такой же формы но отличались они вольтажом один 6v один 12v
я плохо разбираюсь в электрике((( продавец не захотел помоч...




я купил 6-вольтовый...припаяли моторчик на место(вместе с конденсатором 104 как и было)
аккумулятор в машинке на 7,2 вольта

сейчас решил поездить...ЗАВОНЯЛО НА ВСЮ КОМНАТУ!!! КОГДА Я ПОВАРАЧИВАЮ КОЛЁСА
очень сильно перегреваются какие то чёрные штуки на схеме(((



моторчик щас крутится в одну сторону,но только сам по себе,на поворот колёс сил не хватает

похоже я совершил большую ошибку взяв моторчик на 6 а не на 12 вольт( да???

ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУСТА КОМУ НЕ СЛОЖНО!(((

Чёрные штуки- транзисторы, которые управляют мотором. Если они горячие настолько, что обжигают палец- это очень плохо.
Моторчик проверяли, от отдельной батарейки? Может, он неисправный? А может, он не на 6 вольт, а на меньшее напряжение? Есть на нем надпись?

Транзисторы нагреваются до такой степени что плавят крышку над собой(((((
на нём не написано. проверял от АА из пульта
он и щас работает но теперь только в одну сторону(((ему наверно тоже крышка((( сил на поворот колёс ему не хватает,а если вынуть и просто в руке держать то крутится

может транзисторы нагреваются из за того что акум 7,2 вольта а моторчик 6 вольт???

что делать

я щас включил ещё раз,ещё ни чего не нажимал а штучки которые отметил зелёным уже очень сильно нагрелись


и если просто поварачивать влево-вправо приличное количество раз то иногда машина газует вперёд

Если греются управляющие мотором транзисторы, значит через них течет большой ток, по чему я предположу, что у моторчика банально не хватает сил провернуть механизм. А любой электродвижок, заклинив от физической нагрузки, начинает сильно жрать ток. Слабый моторчик купили просто-напросто, я думаю. Возможно, даже не модельный, а какой-нибудь попсовый, а-ля дивиди-проигрывательный))

проверьте наличие шерсти/волос/ворса на колесах, редукторе двигателе. Это типовая болячка моделей.

AcousticManiac писал(а):Если греются управляющие мотором транзисторы, значит через них течет большой ток, по чему я предположу, что у моторчика банально не хватает сил провернуть механизм. А любой электродвижок, заклинив от физической нагрузки, начинает сильно жрать ток. Слабый моторчик купили просто-напросто, я думаю. Возможно, даже не модельный, а какой-нибудь попсовый, а-ля дивиди-проигрывательный))

купил точно такой же формой только пласмаска не белая а жёлтая
ну так что? надо было на 12 вольт брать???

ни одного волоса нет,всё в чистоте держу

Вы пишете,что

Ciones писал(а): аккумулятор в машинке на 7,2 вольта

. Так как же можно брать моторчик на 12 вольт ?

Ды я уже запутался(((( я вот и взял на 6 вольт а получилось вон что
я и минуты не поездил как передний моторчик накрылся и транзисторы перегрелись до неприличия ( с новым моторчиком)
я и обратился сюда чтобы узнать что делать(((

Возможно моторчику 7.2 вольт много, на повороты 12 вольтовый должен работать. Если работает только в одну сторону, значит пробился Н-мост. Транзисторы тоже на замену.

А моторчик, наверное, посредством ШИМ управляется? Или не ШИМ, а тупо ключевой режим. Тогда надо установить причину слишком большого падения напряжения на транзисторах (в обычном режиме падение напряжения значительно меньше, значит, рассеиваемая мощность тоже меньше).
Надо посмотреть, какой ток кушает моторчик.

Да и схему девайса срисовать.

Но всё же странно сделано. Сделано как в дешевых китайских машинках (по принципу натягивания пружины при поворачивании колес). Я бы сделал или на шаговике поворот, или сервопривод.

А моторчик, наверное, посредством ШИМ управляется?

Какой там нахрен ШИМ... в этих схемах моторчик тупо заклинивает, повернув колёса. То есть его рабочий угол поворота не больше одного оборота. Так рассчитано конструкцией, транзисторы перегружены, и срок службы всей электроники один-два комплекта батареек.

я тут заметил такую вещь,два провода которые идут на задний большой моторчик + и - , как то деформированы,расплющены,были зажаты крышкой
может из за них перегрев?
позже выложу фотки
и так какой моторчик нужен???? 12 или 6 вольт??? мнения разделились

Моторчик однозначно на 6 вольт, но вот тот ли тип мотора вам "подарили". Возьмите подключите мотор просто к батарейкам, без платы, и попробуйте зажать пальцами вал. Вот и почувствуете разницу, насколько "мощей" хватает у двигателя.

polys писал(а):Моторчик однозначно на 6 вольт, но вот тот ли тип мотора вам "подарили". Возьмите подключите мотор просто к батарейкам, без платы, и попробуйте зажать пальцами вал. Вот и почувствуете разницу, насколько "мощей" хватает у двигателя.

Если б подарили...
Ну там другого не было же!( они были уже другими. другой формы( а такой же формы были два ток

Он накрывается из за транзисторов 100%
Вот я сфоткал дефект на проводах...мне кажется поэтому и перегрев

Оные все одинаковые.
Так что кроме тестера тебе никто не поможет.

нужно еще найти этого мастера(((
уважаемые модераторы,а нельзя ли пробить по пользователям Воронежцев?
может кто найдется и согласится помоч за магарыч или копеечку

Подвесить моторчик на проводках без редуктора и проверить. Если опять греется транзистор.. значит проблемы в электросхеме. Если нет.. то в механике. Мотору от повышения напряжения на несколько вольт точно не поплохеет. Перебитые провода не при чём, если бы они были в обрыве точно ничего бы не грелось. И не жужжало .

Я бы тебе подарил машинку, но ты далеко, а я ленивый (это насчет почты).
Профиль заполни, город укажи, мастер тебя сам "настигнет".

as32888 вроде из воронежа, напиши ему

Спасибо)
моторчик накрылся,включал без него машину,минут пять ездил взад вперед,транзисторы не чуть не нагрелись. мне наверно действительно подсунули моторчик вольта на 3.

Поглядите вот эту ссылку:
http://www.chipdip.ru/catalog-show/elec ... wn&gq=f130

моторчики F130 , мне такой формы нужен

а ещё есть такие , F280
http://www.chipdip.ru/catalog-show/elec ... wn&gq=f280

мне наверно нужен F280 на 6v , да?

в чём разница ф130 и ф280? в мощности???
и там ещё какие то 4 цифры стоят в имени модели