Форум РадиоКот

Доброго времени суток, уважаемые.
Есть такая релюшка хитрая (К1) http://21102.ru/content/5/2/3.jpg в ВАЗ 2110, которая пытается контролировать целостность ламп автомобиля. У нее есть куча минусов при всех ее плюсах:
1. Она не говорит какая именно из ламп (например, тормозов) погасла, а увидеть можно только нажав на педаль тормоза.
2. Светодиодные лампочки она сразу считает перегоревшими. Как, кстати, и априори перегоревшими считаются ксеноновые лампы.
3. Рассчитана не на все лампы.
4. Рассчитана на комплект ламп легкового автомобиля (2-4 лампочки, 12V).
5. Плохая проводка/контакты - заморочек больше, чем помощи.

У меня МАЗ с полуприцепом. Оборудование 24V. Лампочек, которые в обязательном порядке должны гореть... Только боковых огней и только на полуприцепе 18 шт. Если учесть, что вместо лампочки 5W вполне допустимо поставить 10W... Длина полуприцепа 13,6 м (плюсом сама машинка) - замаешься бегать смотреть вокруг машинки всё ли нормально горит.

Вопрос: можно ли соорудить какой-нить аналог указанной релюшки, но что бы можно было выставлять "нормальный ток" и фиксировать отклонения от "нормальности"? Сейчас собираюсь менять проводку на полуприцепе и не плохо было бы (если необходимо) именно сейчас внести в нее изменения.

Пока думал об этом и перерывал инет задумался о том, что есть довольно много точек, которые неплохо бы было заодно контролировать. Машинка 400лс, вес только загрузки - 20тн. Если спустит колесо на прицепе - даже не поймешь и не почувствуешь, пока 40тр не превратятся в лохмотья. Есть датчики давления в шинах с BT, но 10м - для них предел и потому их использовать - за пределом моих возможностей.

Может Arduino в помощь? Может что-нить проще и дешевле? Только не настройка переменными сопротивлюшками прецензионных операционников!!! Запутаюсь! Сгублю! Грязь, слякоть, щебенка... руки под лопату и лом заточены...

З.Ы. Если Arduino , то может и решится задачка как никого не снести при движении назад впотьмах? Автомобильные парковщики не рассчитаны на провода, длиннее 4м (в основном)... Но это уже больше похоже на мечту...

Это не мечта - вполне реально. Лампы контроллируют довольно просто: по падению напряжения на сопротивлении, включенном последовательно с лампой(контроль протекающего тока).Но здесь небольшая засада - расчитывается под конкретный тип лампы(это не недостаток, лампы надо ставить те, которые положено по "расписанию"). Можно и более хитро сделать: рядом с каждой лампой ставить фотодиод, но опять же - его надо как то установить и прикрыть от внешнего дневного освещения. Но зато можно контроллировать любой тип лампы(даже светодиодной). В общем вопрос этот не так уж и прост(тем более большие расстояния, а значит много проводов, потери, наводки....). Придется мне вспомнить схему охранной сигнализации(когда то изобретал) для отдаленных обьектов , где весь контроль(40 точек) осуществлялся по общему 4 проводному кабелю. С давлением шин намного проблематичнее: колеса то крутяться...Из чего датчик давления делать??? Как передавать??? (беспроводная связь требует какого то питания, куда их вставить?). Тысяча проблем! Но и решение этих проблем может принести кучу денег: грузовиков много и каждый водитель с руками оторвет подобные девайсы. Ибо потерять 40 тысяч за резину - это очень накладно, к тому же менять тяжелые колеса весьма проблематично. Я прав? Покупать будут? Я думаю = да! Но надо сесть и плотно подумать и СДЕЛАТЬ!

Падение напряжения... Если без операционников, то заморочки со всем, включая наводки, пока не выйдешь на такой уровень сопротивления... которое вполне сможет считаться полноценной нагрузкой. Если перевести в плоскость сбора инфы контроллером с помощью датчика Холла, то результат может быть весьма неплох. Вкручиваешь абы какие лампочки, тыкаешь в кнопочку "усё ОК" и контроллер с этим током сравнивает все последующие показания. Отклонилось - показал цепь с "проблемой". Хочешь- всю гирлянду контролируй, хочешь - на каждую лампочку кидай свой провод и контролируй только этого потребителя...

Насчет "хитрости" со фотодиодом... Раньше добавляли синусоидальную составляющую в питание лампочки. У солнышка такой составляющей нет. Так фотодиод их и различал. Но это было давно и ... я просто слышал об этом.

Насчет измерения давления в шинах... Есть "местные" решения. Раскосые давно продают девайсы с BT-интерфейсом. Вот только эти девайсы довольно (непозволительно) дорогие и ... то на 8 колес, то на 24 сразу. Есть 2 варианта исполнения: в виде копачков на ниппели или встроенный в диск (на хомутике внутри). Эти датчики продаются и отдельно. Батарейки (Li типа 2032) хватает (по заявлению производителей) на сэм-восэм. Первые - только оставь без присмотра... Россия, однако. Вторые, несмотря на сложность установки, намного интереснее. На моей машинке 12 колесиков крутятся и 3 запаски... Если наладить опрос по адресу... можно было бы и пневматику контролировать. Сколько машинок с горок повылетало из-за того, что воздух закончился, а водитель и не в курсе!!! И летят машинки с горок и не только ...

Так что как бы ни хотел простого решения сложного вопроса - без Arduino - никак... Точнее без двух: один в салоне с индикацией, другой посредь телеги на балке и связь... Либо BT, либо RS485, либо и то и другое как дублирующее. А может и из трех, если один будет впереди телеги следить за напругой, а второй на телеге сзади еще и парктроник обрабатывать. А сколько еще бы контролировать вещей!!! И не только конечные выключатели типа "открытие ворот".

Короче получается какая-то неподъемная система (((( С кучей задач, датчиков и заморочек. Ну точно не "конструкция выходного дня".

Может и надо сесть и подумать, но явно не мне, а человеку, который может сделать что-то на контроллере. Задачка-то точно под него. Подсказать нагрузки, режимы, точки контроля - могу. Рассказать в чем собака порылась - могу. Сделать - увы - никак. С той скоростью что я разбираюсь - у меня на изучение и подбор "кубиков" уйдут годы и ... машинка к тому времени уже уйдет в металлолом (((

Будут ли покупать? Востребовано ли? Все зависит от цены/сложности и ... гибкости "прибора".