Форум РадиоКот

Понадобилось управлять скоростью асинхронного двигателя, соответственно возникло несколько вопросов. Первый про соотношение V/f.
Если рассматривать упрощенно, то для поддержания постоянного момента на валу, оно должно быть постоянным. Вычисляется это соотношение из номинальных значений напряжения и частоты. На больших частотах реактивное сопротивление статора больше его активного сопротивления, поэтому последнее можно не учитывать. На малых частотах активное сопротивление играет уже заметно большую роль, поэтому его компенсируют увеличением напряжением питания (нарушают постоянство V/f). Во всех статьях приводят вот такой график (слева):


Собственно вопрос - почему именно такой, а не как справа? Ведь активное сопротивлении никуда не исчезает на больших частотах, соответственно график справа более правильный, не? К тому же его проще реализовать, чем "изломанный" график. Почему же везде приводят левый график??? Смысл???

Второй вопрос про работу двигателя на малых частотах (которые находятся левее точки "излома" графика). Слышал, что ему не нравится работа на таких частотах, да? Почему?

1. Ну, видимо, не проще...
2. Когда асинхронник работает с постоянным моментом, через его обмотки все время идет ток, близкий к максимальному. На малых оборотах собственный вентилятор не справится с охлаждением. Необходим внешний вентилятор.

peg писал(а):На малых оборотах собственный вентилятор не справится с охлаждением.

Отлично. В моем случае двигатель будет проходить эту область довольно быстро, не останавливаясь в ней. А раз дело только в перегреве, то думаю ничего страшного не случится.

По графикам больше никто ничего не скажет?