Форум РадиоКот

есть у ваз-2110 такая конструкция для индикации заряда батареи:

1 —- аккумуляторная батарея
2 —- генератор
3 —- блок реле и предохранителей (монтажный блок)
4 —- выключатель зажигания
5 —- комбинация приборов
6 —- контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи

так как я делаю приборку полностью заново, хочется сделать эту конструкцию скажем, посовременнее, чем с 5ваттным резистор-утюгом, но опыта в таких конструкциях нету вообще никакого... подалитесь мыслями, как такое можно реализовать? ну, или может у кого есть схема современной цивильной комбинации от другого автомобиля?..

У "нашемобилей" отродясь небыло "лампы заряда батареи", эта лапочка лишь контролирует работу генератора (даже исправность контролируется очень даже опосредственно...)! Если вместо лампы поставить светодиод - функциональность сохранится, а резистор будет не очень нужен...
Я бы, при такой глобальной переделке, для контроля напряжения в бортовой сети собрал что-нибудь на паре-тройке компараторов, чтобы лампа индицировала выход напряжения за пределы нормы (13,8 - 14,4 вольта)...

As писал(а):Если вместо лампы поставить светодиод

то думаю возбудить генератор не получится...

GriSHok писал(а): то думаю возбудить генератор не получится...

вот и я о том же. а если в параллель со светодиодом запхать резистор? например - так. внизу - штатная схема, вверху - как попробовать. я уже понимаю что без резистора - никак, но хотябы от лампы избавиться, чтоли... мне её физически там девать некуда, да и не нужна она мне стеклянная там сто лет...

As писал(а):У "нашемобилей" отродясь небыло "лампы заряда батареи", эта лапочка лишь контролирует работу генератора (даже исправность контролируется очень даже опосредственно...)! Если вместо лампы поставить светодиод - функциональность сохранится, а резистор будет не очень нужен...
Я бы, при такой глобальной переделке, для контроля напряжения в бортовой сети собрал что-нибудь на паре-тройке компараторов, чтобы лампа индицировала выход напряжения за пределы нормы (13,8 - 14,4 вольта)...

тут ещё дело в том, что через этот самый вывод D - возбуждается обмотка генератора напряжением от 5в на сколько я понял, вы не могли бы что-нибудь набросать простенькое с компаратором, можно даже привлечь МК Атмега, он у меня будет с мозгами машины общаться и жить на этой же плате... я не силён в этих делах... а менять генератор на калиновский - это уже бюджет блин

Попробуйте такой вариант замены лампочки светодиодом:

За счёт остаточной намагниченности генератор "заводится" и без возбуждающего тока, но только на повышенных оборотах (надо газнуть на 3-4 тыс об)....это из практики...

Возбуждение идет током. На многих современных приборках стоят имено диоды, и ничего - все работатет! И надо еще проверить дополнительные диоды в генераторе, через них идет подпитка обмотки возбуждения после начала работы генератора.

TheTERMINATOR писал(а):Возбуждение идет током. На многих современных приборках стоят имено диоды, и ничего - все работатет! И надо еще проверить дополнительные диоды в генераторе, через них идет подпитка обмотки возбуждения после начала работы генератора.

я честно говоря не понял сути вашего сообщения если вы разбираетесь в этом вопросе, не дадите совет или пример схемки как соорудить конструкцию?

Проще сказать первоначально генератор возбуждается через лампочку а потом доп диоды в ггенераторе питают реле регулятор и обмотку возбуждения . Поставь светодиод и зашунтируй его резистором ом так 50-100 а лучше подбери чтоб генератор уверенно заводился на холостых оборотах . Тока непереусердствуй в меньшую сторону а то машину незаглушиш

Что это не заглушишь то? Как правило + генератора связан с + аккумулятора, а цепь катушки зажигания рвётся замком зажигания.

Ладно черт с ним с полемикой тогда просто закороти лампочку

Ладно случай из жизни . Сидим на работе пьём "ЧАЙ" подъезжает один товарищ посмотри машину а то немогу заглушить пока фишку с генератора не сдерну далее немая сцена . Лезем смотрим авто Газель генератор с доп диодами . В каком то гараж СТО ему вместо того чтоб лампочку поменять её просто закоратили .

Извеняюсь всё понял, питание в борт сеть идет через доп диоды в "неглушащемся" случае

Не надо извиняца я сначала тоже непонял пока в кабину не сел и не завел это авто .

а сколько вольт должно приходить с лампочки на возбуждение?
гена от 2110

12, не очень критично сколько, может и 10, для возбуда достаточно.

Andrei__ писал(а):12, не очень критично сколько, может и 10, для возбуда достаточно.

ого!
а у меня 3.5В.....