Форум РадиоКот

Привет всем, принесли мне на ремонт автомобильный усилитель LADA AL 250.4, говорят горит защита и всё, подключаю его к компьютерному блоку питания, а БП ложится в защиту, начал проверять, искать что полетело, ничего не нашёл, по питанию был вздутый конденсатор, поменял его! Что проверять дальше? Диодный мост проверил, целый! На трансформатор питание подаётся, а после трансформатора уже никакого напряжения нету. Кто сталкивался с такой проблемой? Помогите пожалуйста

я сталкивался сегодня и завтра и вчера...меряйте пожалуйста все транзисторы в бп.унч и замените неисправный

Это транзистор какойто пробит?

надо дождаться лета-расцветут ромашки дружище и тогдааа мы с тобой узнаем--что же неисправно-транзистор ли какой.или диод..тестер в ручки и айда вперед мерять(ну если не хочешь лета дождаться)думаю лета вы ждать не будете

транзисторы перед трансформатором проверь они наверняка умерли довольно распространенный косяк у всех автомобильных усилков

Щас бп в защиту не уходит, но постоянно горит защита, в чём может быть дело?

раз защита горит-рой унч..что нашел в бп?

Незнаю что было с бп, но когда в паралель с блоом ставишь AGM аккумулятор, то усилитель включается и блок питания уже не падает в защиту! А в УНЧ чего проверять? Транзисторы?

В ремонт отнесите впараллель с блоком.

Сейчас выпаял один ряд транззисторов, попробовал включить, лампочка питания загорелась, лампочка защиты погасла, решил проверить, подал сигнал, присоединил динамик, но звука нет ни в одном канале, что дальше делать? Усь хочется самому отремонтить

Усь хочется самому отремонтить

Что поделать-хотения не всегда совпадают с возможностями. Увы.Если нет понятия,как это работает,к чему подступиться и как взяться-лучше к мастеру отнеси-дешевле выйдет.

что то не понятно, вам принесли на ремонт усилитель вы его взяли в ремонт, и после всего этого и ещё нескольких беспонтовых манипуляций только возникает желание отремонтировать его самому

Ну вздутый кондер - это от переполюсовки питалова, - с маломощным бп не тянет - горит красным. С авто акб должно было заводиться. Там предохранец, часом, не на 40 ампер? Как же ты его от маломощного бп подключаешь? Тут надысь блочек с регулятором напруги и регулятором тока защиты иметь, ампер так на 50

маломощный блок не проканает. У тебя усилитель выполнен по мостовой схеме включения (наверняка) поэтому неудивительно когда ты выпаял один ряд ты можно сказать снял половину нагрузки. Можеш воспользоваться конечно акумом от машины. Попразванивая транзисторы которые выпаял (среди них могут попасть не транзисторы) маркировку смотрим по даташиту и прибором измеряем. Запаиваем выпаяные обратно. Выпаиваем второй ряд также шурстим их прибором на исправность. Если не знаеш какой транзистор считать исправным какой нет почитай в обучалке на сайте они бывают еще биполярные и полевые их методика проверки схожа однако есть небольшие различия. Попробуй отсоединить преобразователь от унч. Подать питание и посмотретрь напряжение на вторичных цепях тоесть на тех цепях где питание идет на унч. Пока что надо сделать это впервую очередь. Ну и если возникнет схема скачаная например с инета будет проще,лучше и только +

В общем с двух каналов остался рабочим только один транзистор! Все транзисторы уже проверены, осталось их купить и перепаять, только вы мне скажите почему нет звука?

ну у тебя транзисторы сгорели как ты сам говориш поэтому нет звука. это что то типа из поэмы у меня мотора в тачке нет а она чего то не заводится. Усилитель собран по мостовой схеме следует почитать об этом гне нибудь ибо после замены неисправных транзисторов на новые выгорят новые. особенность мостового усилителя в том что при косяке в одном канале летит другой следом это если динамик подключен по мостовой схеме. Сопротивленние динамика должно быть не меньше 8 ом для того чтобы мост не был перегружен в мостовом режиме. В обычном канальном можеш и 4 омные использовать. Я к чему про все это что поиски неисправности не ограничатся возможно сгоревшими транзисторами сгорело что то еще и когда поменяеш транзиторы поменяеш их снова ищи косяк он наверняка есть. Желательно найтить схему на все это добро

Ребят, вобщем принесли мне усь, DLS MA-23, говорят горит защита, притащил его домой, к БП подрубаю, БП ложится в защиту, аккумулятор замыкает, короче не включается короткое замыкание в нём походу, разобрал его, проверил выходные транзисторы, все живые! Проверил в преобразователе 6 штук, один оказался пробитый. Есть шанс что после замены этого транзистора усилитель оживёт? Или сожгёт ещё что нибудь?

Чего их к тебе всё носят и носят? Ты скажи, чтоб больше не носили: мол, не умею я, хуже будет.

после замены вполне возможно что заработает надо просто объяснить народу такую простую истину что нефиг крутить стартером машины при включеном усилке ибо после стартера (когда машина завелась) напруга подскакивает жестко на милисекунды и хорошо если летит только перобразователь или цепи защиты хуже когда летит каскад в унч и следом за собой тянет второй. А что там с предыдущим усилком цена ремонта не порадовала?

Жду детали пока что, на днях вот должны прислать, после замены отпишусь.