Форум РадиоКот

Здравствуйте!
Часто просят посмотреть электроннику и электрику в автомобилях, все время действовал в определении неисправностей чисто интуитивно, ограничиваясь только мультиметром.
Так как поток обращений увеличивается, думаю обзавестись автосканером.

Освоение этого вопроса хотелось бы начать с определения, какая должна быть основная парадигма такого прибора?
Возможно ли ограничиться только носимой конструкцией прибора MK + LCD дисплей + кнопки ? обязательно ли наличие компьютера?
Прибор должен позволять чтение и запись, возможно ли самостоятельная реализация полного функционала без привлечения сторонних программ?
Ходят слухи что производители современных авто стараются всячески ограничивать доступ к данным кустарными средствами, так ли это?
И в общем, имеет ли смысл самостоятельное изготовление такого прибора?

Купить китайский ланч х431, это универсальный сканнер. Если какая-то определённая марка машин - лучше спец-шнурок с софтом и ноутом. Самому делать смысла нет, если не стоит задача только почитать/сбрость ошибки по двигу.

Вопрос еще не изучал, но предполагаю есть некая память к которой можно адресоваться и читать/писать ячейки памяти. Как понимаю есть некая таблица к каждому типу авто, где прописано в какой ячейки памяти что хранится. Правильно ли я понимаю?

Просто сейчас собираюсь делать заказ радиодеталей, вопрос включать ли в список драйвер шины k-line

Драйвер не включать. Шнур готовый у китайцев обойдётся дешевле

Seriyvolk писал(а):Драйвер не включать. Шнур готовый у китайцев обойдётся дешевле

А как обстоят дела со структурой обмена данными?

Ну какая нафиг структура? Ты бы чтоль на стажировку к какому диагносту записался, разведал что к чему, прежде чем вопросы такие задавать...

Структура есть в любом случае передачи данных. и меня больше интересует вариант изучения этих структур, нежели как нажимать кнопочки на готовом устройстве

Да. Согласен. Изучение можно начать с ISO 14230

Структура гришь? Ну тогда вперёд! OBD протокол, он довольно таки обширен, хоть и функционала 0 целых, хрен десятых. Изучать до конца жизни хватит.

Вообщет, любой разработчик в основном и занимается что изучает тот или иной функционал, тех или иных устройств. дело привычное.

Вообщет, любой разработчик в основном и занимается что изучает тот или иной функционал

... Вообщет любой ремонтник - пользователь, а разработчик из "другой песни"...

ключевое слово темы

Слесарь писал(а):самостоятельное изготовление

иначе общался бы на другом форуме

ключевое слово темы...самостоятельное изготовление

разработчик - тот, кто разработал устройство
пользователь - тот, кто использует функционал разработки

т.е. если вы изготовили K-line адаптер для считывания кода ошибок, то разработчиком не стали...

Разве речь о адаптере? хотя и для адаптера пришлось бы разрабатывать ПП и обвязку.
Речь о разработке полноценного прибора способного читать состояние агрегатов авто

Слесарь писал(а):Речь о разработке полноценного прибора способного читать состояние агрегатов авто

Видать такая рьяность ничем иным, как недостатком опыта и информации и обусловлена. Остаётся только пожелать удачи!

Остаётся только пожелать удачи!

+1

Да. Я понял. Ничего конструктивного. Снова ошибся форумом

Слесарь, я уже более десяти лет занимаюсь диагностикой и ремонтом авто. И я знаю, что говорю.

Слесарь писал(а):Снова ошибся форумом

Это Вы зря.
Просто Вы пытаетесь придумать устройство непонятной функциональности, не разобравшись толком, что Вы от него можете получить.
Потребное Вам оборудование давно существует, и стоит совсем не дорого, и, главное, РАБОТАЕТ. Собранное самостоятельно, оно мало того, что обойдется дороже, вовсе не факт, что будет корректно работать. Особенно учитывая отсутствие у Вас серьезных знаний по данным устройствам. Собственно, это и пытаются Вам тут объяснить.

Cheburator писал(а):

Слесарь писал(а):Снова ошибся форумом

Потребное Вам оборудование давно существует, и стоит совсем не дорого, и, главное, РАБОТАЕТ. Собранное самостоятельно, оно мало того, что обойдется дороже, вовсе не факт, что будет корректно работать. Особенно учитывая отсутствие у Вас серьезных знаний по данным устройствам. Собственно, это и пытаются Вам тут объяснить.

Когда нет знаний я обычно обращался к тем или иным стандартам и описаниям и мне пока не ясно, в чем проблема послать запрос агрегату по описанному в стандарте протоколу и получить ответ, вывести ответ на дисплей?
Замечал что такое может делать даже простой так называемый бортовой компьютер с обычным МК и ЖК цифро-буквенным дисплеем, для тюнингованной панели приборов, выпускаемый не производителем авто, а сторонней фирмой.