Форум РадиоКот

Требуется простое устройство для считывания с ЭБУ моментального расхода топлива и отображения светодиодной полосой (типа экономайзер).
Вопрос упирается в протокол обмена - подскажите, хотя-бы в общих чертах.

http://ru.wikipedia.org/wiki/K-Line А по теме: купи лучше бортовик, заодно много других параметров посмотришь и ошибки еще.
http://en.wikipedia.org/wiki/On_Board_Diagnostics Вот еще, но на английском

GeparD писал(а):http://ru.wikipedia.org/wiki/K-Line А по теме: купи лучше бортовик, заодно много других параметров посмотришь и ошибки еще.
http://en.wikipedia.org/wiki/On_Board_Diagnostics Вот еще, но на английском

Спасибо, описание стандарта - это понятно. Хотелось-бы пару слов о практической реализации. Покупать не хочется, прибор нужен временно - для выработки оптимального стиля (по топливу) вождения.

БК будет быстрее и дешевле чем самому вникать что и как передается в машине.

то тебе намекните на протокол, то практическую реализацию. Ну одолжи может у знакомых, они(бортовики) как правило несколько ЭБУ поддерживают... Это раз. Ездить по мгновенному расходу - хреновая идея, дергатся будет втоя полоска как сумасшедшая, нужен средний. Это два. Ну и потом, может взять нетбук, к-лайн адаптер и гонять?

Господа, спасибо, все понял. К тому-же нашел китайское чудо за смешные деньги.

вот ссылку бы хоть оставил

http://www.ebay.com/itm/Super-Mini-ELM3 ... 4d11dbd33e
http://www.drive2.ru/cars/kia/rio/rio_i ... al/777216/

С выводом информации на смартфон - удобнее чем БК.

Штука хорошая.
Сам пользуюсь иногда, но только когда надо посмотреть что за ошибки в памяти висят

Ну незнаю. Сколько пользовался елм327 - ну редкое Г...
Кстати как вариант можно ппрбовать использовать к-лайн адаптер на паре транзисторов и адаптер блютуз-ЭрЭс232

у меня на NEXIA мультитроникс RI-500, он очень органично вписался в этот автомобиль. По времени впрыска, количеству шагов РХХ, напряжению бортсети, температуре ОЖ и прочим важным параметрам я приучился делать диагностику на ходу. По мне это оптимальное решение, чем монстрячить полоски из АЛ307.

Все эти расчеты примерны. По идее надо знать скорость, обороты, длительность впрыска и расход форсунки. Скорость 14-й байт в ответе ЭБУ, обороты 11-й, длительность впрыска 37-й и 38-й. Форсунки стандартизированы. Впрыск фазированный.

Расход = (обороты/60) * (2*длительность впрыска/1000) * (произв.форс./1000)/60 = л/сек.

где обороты выражены в об/сек, длительность впрыска в сек., производительность форсунок в л/сек (1 см3 = 0,001 л)

Умножив л/сек на 3600 сек получим л/час. Ну а зная скорость движения, мы можем вычислить за сколько часов/секунд мы проедем расстояние 100 км. V = S/t = км/час

Расход (л/100) = л/сек * ((100 км/скорость) / 3600) = л/100

Pivtsaev писал(а): Покупать не хочется, прибор нужен временно - для выработки оптимального стиля (по топливу) вождения.

а смысл?
ну будет у тебя расход на пол литра меньше....
за год сэкономишь полторы тыщи рублей и при этом будешь передвигаться как пенсионер и мешать всем на дороге.

Что интересно, расход у Нексии мало зависит от стиля вождения, экономь, не экономь - около семи литров на сотню в среднем выходит... На "девяносто пятом" немного меньше, но по деньгам - примерно одно и то же. (наблюдения - за девять месяцев, пробег около пятнадцати тысяч...)

То же самое можно сказать про Екатеринбург, например, только расход по городу будет не менее 10.

Gruzdev писал(а):...будешь передвигаться как пенсионер и мешать всем на дороге.

Вот так ездить не стоит - у Нексии расход почти не уменьшается при снижении скорости, а минимум расхода при скорости порядка 90 - 110 км/ч...
Хотя да, если под педальку подложить подходящее поленце, на поллитра расход поубавится, я думаю...
Приблизительно рассчитать расход можно так: один литр в час плюс семь литров на каждые сто километров пробега...