Страница 1 из 1

помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Вс ноя 10, 2013 14:03:33
sanya2033
всем доброго времени суток! пытаюсь сделать преобразователь в авто вот ссылка http://cxem.net/sound/amps/amp146.php все сделал как написано подключил и вуаля +-61в на выходе ! но радовался секунды 3 -4 подом задымились транзисторы ключевые. что не так ? подозреваю что с трансфориатором накасячил.
1. кольца 45*28*8 не нашел нашел 45*25*5 склеил два штуки
2. провода 0,8 небыло был 1,6 мотал в пять жил первичку
в трансе ли косяк?

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Вс ноя 10, 2013 20:37:58
vem566
Сечение сердечника 45*28*8 = 68мм^, а 45*25*5 = 50 мм^. Если взять по 2 получим 136 и 100 кв. мм. Так что возьми еще одно 45*25*5 - будет 150 мм. Больше можно, а вот меньше - никак.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Вс ноя 10, 2013 22:29:15
sanya2033
извиняюсь за описку 40*25*11 у меня сердечник я склеил два штуки получилось 40*20*22 так что с сечением все впорядке. сейчас сидел в проге рассчитывал витки. получилось певичка 9,7 витков проводом 2,67мм. вторичка 50 витков проводом 1,13мм. первичку мотать по 9,7 витков на плечо ? или 9,7 делим на два и в плечо мотаем по 5 витков грубо говоря? вторичку то помоему полюбому 50 витков в плечо иначе ведь ( если 25 витков в плечо) будет +-31,5в. вместо требуемых +-63. направте на верную дорогу пожалуйста. силовые трансы мотаю без проблем (уже два усилителя ими запитал и сварочный намотал) а вот с импульсниками столкнулся впервые

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 06:23:46
vem566
Если сечение сердечника больше, чем указано в статье, то можно не пересчитывать витки. Дальше: при 12 вольтах питания обмотка содержит 5+5 витков, то получается 12/5=2,4 вольта на виток. Вот отсюда и вторичка мотается под потребное напряжение. Если нужно 63 вольта, получается 63/2.4=26.25 витков. Учитывая падение на диодах получаем 27 витков на плечо. У нас на работе парень только что собрал такой преобразователь. Никаких проблем с запуском не было. Правда частота преобразования была выдержана точно. Это элементы R1 и С8 по схеме. При понижении частоты может "не хватить" витков, а при повышении возрастают потери в трансформаторе.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 07:00:20
Телекот
sanya2033 писал(а):1. кольца 45*28*8 не нашел нашел 45*25*5 склеил два штуки
Магнитная проницаемость ваших колец такая же как и в оригинале?

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 13:27:25
sanya2033
марка колец одинакова соответственно и проницаемость тоже. короче мотаю в первичку 5+5 витков проводом 1.6мм. ( по эмали) в три жилы. во вторичку 27+27 витков проводом 1.6мм. в одну жилу. поправте если что не так. хотя доверия это все не вызывает .в первый раз было намотано первички 5+5 проводом 1.6 в пять жил и ключи задымили за 4 секунды работы. правда ли что вторичка обязательно должна быть замкнутой на нагрузку? слышал что в холостую импульснику смерть. может по этому ключи выгорели?

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 14:30:35
vem566
Импульсники разные бывают. Кому то смерть без нагрузки, кому то наплевать. Зависит от схемотехники.
С витками вроде все правильно. Но мне, например, в лом мотать проводом толще миллиметра. Беру пучок потоньше. Оно и по потерям лучше. Кроме того, феррит есть токопроводящая хрень, поэтому при намотке толстым и соответственно, жестким проводом, высока вероятность разрушения эмали при загибе и межвитковое через сердечник. Для экспериментов можно просто монтажным проводом накрутить.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 14:40:01
sanya2033
да выбор не велик по проводам :)) что есть то и использую

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 14:51:12
Slabovik
Схема сделана по мотивам, но бездумно сунуто что-то "а лишь бы помощнее"... TL494 не в состоянии полноценно тянуть пару указанных в схеме IRF3205. Что естественным образом будет вызывать их нагрев с последующим расплавлением. Введите в схему два доп.конденсатора: со стока транзисторов одного плеча на общую точку затворных резисторов другого. Получится что-то типа крест-накрест. Ёмкость конденсаторов 1000 пФ. Это разгрузит TL494 и транзисторы станут более-менее нормально открываться.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 16:19:55
sanya2033
так ??

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 16:25:51
sanya2033
вернее вот так?

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 17:45:29
Slabovik
Да, второй вариант верный. Конденсаторы организуют что-то типа ПОС, нейтрализуя эффект Миллера.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Пн ноя 11, 2013 21:13:02
mike000
sanya2033, а какую печатную плату Вы использовали? В этой теме http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 6&start=40 отражена десятая часть того, как я трах... мучался с этим блоком питания :) Может что-нибудь там Вам поможет. Все мои проблемы возникали, во-первых, из-за отвратительной печатной платы; во-вторых, из-за не ахти как рассчитанного трансформатора.
И Slabovik прав, без драйверов для силовых транзисторов очень сложно вытянуть из этой схемы большую мощность, если вообще возможно. У меня - так и не получилось. Перегрев транзисторов.
В той теме, что я привел, есть очень хорошая печать от Starichok51, есть моя - не супер, но рабочая. Если у Вас будет хорошая печать, нормально рассчитанный и намотанный трансформатор, будут применены драйверы для транзисторов, и ничего не напутано с частотой (частотозадающие компоненты в обвесе TL494, например), и Вы не сэкономили на блокировочных конденсаторах C2-C5 - блок питания обязан заработать, причем очень неплохо заработать.

Re: помогите с преобразователем для автоусилителя

Добавлено: Вт ноя 12, 2013 10:23:14
sanya2033
печатка из этого архива. завтра поеду за транзюками новыми .буду пробовать :))) заадно и цепь задающую частоту поменяю может и там косячная фигня какая есть.