Форум РадиоКот

добрый день

Сделано так: сигнализация питается от 220в, при пропадании основного питания переходит на аккумулятор.
но схема этого узла смешна: диод + параллельно ему резистор, через который аккумулятор постоянно подзаряжается (ток менее 50 mA)
Но аккумулятор за старостью лет (больше 6 лет отработал!) умер. Поставили новый, но он не может зарядиться! т.е., надо СНАЧАЛА зарядить в зарядном, а потом только вставить в сигнализацию

ищу проверенную схему зарядного устройства, которое можно подключить к сигнализации дома
буду благодарен за проверенную схему

Новые АКБ такого типа продаются ТОЛЬКО ЗАРЯЖЕННЫМИ. Так что ищите, где Вас "надули".

какой полезный и нужный мне ответ...

не было электричества больше суток, аккум показывает без нагрузки 10.8вольта
подали электричество. Через сутки показал без нагрузки 11.2 вольт

снял, зарядил в UPS. теперь нормально

повторю вопрос: ищу схему зарядки с авто-контролем заряда\разряда
попрошу флуд в соответствующей теме или в соц.сети, но не у меня ))

aleksandr-zh писал(а):схема этого узла смешна, Но аккумулятор больше 6 лет отработал!

Напряжение до диода какое ?

заряженный во внешней зарядке: 14.3 - 14.5 в

тут нашел много полезного дня головы )) http://www.pro-radio.ru/power/1999-5/
пошел читать Хоровиц П., Хилл У. "Искусство схемотехники"

aleksandr-zh писал(а):ищу схему зарядки с авто-контролем заряда\разряда

В качестве зарядого устройства у меня работает вот это: http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... 8#p1817538 к нему добавлена схема защиты от глубокого разряда.

благодарствую! есть полезности ))

нашел толковое описание, думаю, сам осилю такое на мелком микроконтроллере!

всем спасибо, тему можно считать закрытой)

ps
рано радовался...
если БП сигналки выдаёт под нагрузкой 0.1А напряжение 12.4 вольта, то зарядить аккумулятор 12в 7а/ч он просто не в состоянии...
мдя... или переделка схемы под аккумулятор 6 вольт, или новый БП прикрутить надо

вот и верь потом серийной продукции класса "перемаркировано в подвале"

Для зарядки двенадцативольтового АКБ требуется, как минимум 14,5 вольт, а для схемы зарядного и того больше. Ставьте умножитель или перематывайте трансформатор ...

Borodach писал(а):Для зарядки двенадцативольтового АКБ требуется, как минимум 14,5 вольт

да, я уже нашел много теории и полезной информации

перемотать там нельзя - транс с заварен в пластиковую "обложку". Прикручу внешний БП от портативного DVD - как раз по напряжению и по току, а управление сделаю на attiny13 (а может операционником буду отслеживать и просто включать фиксированый ток для зарядки)

aleksandr-zh писал(а): ... перемотать там нельзя ...

Так подключите через удвоитель, схему я выложил в предыдущем своём сообщении ...

пока вижу больше минусов у уможителя!
1. придётся развязывать остальную схему
2. трас выдаёт (не измерял!) примерно 12 вольт, зачем мне умножитель? Тогда уж проще повышающий преобразователь сделать. если зарядка током до 10%, то до 700 mA - реально. Тем более, можно даже меньшим током - мне никто не запрещает заряжать 15- 20 часов меньшими значениями тока.

посмотрим, пока проще выкинуть родной транс и поставить внешний БП

Хозяин-барин, но имейте в виду, что удвоители подобного типа не боятся КЗ ...

Для заряда акка вполне достаточно L200, простая схема и два стабилизатора внутри.

Не совсем ясно, какую идеологию ТС желает заложить в свой новый БП для сигнализации.
при 14,5 в АБ долго держать нельзя, перезарядится, периодически ее как-то заряжать ???
Для гелевых кислотных АБ, производителем рекомендован режим хранения 13,6-13,8В (у некоторых это прямо на борту написано), которого и придерживаются большинство сигнализаций. Поэтому там никто и не заморачивается со слишком сложными схемами заряда.

Borodach писал(а):что удвоители подобного типа не боятся КЗ ...

Почему не боятся, будет превышен ток через конденсаторы. И секунд через 30 из них пойдёт дым.

У меня не идёт, правда, я очень долго не держу схему в таком режиме. Подразумевается, что схема не боится кратковременных КЗ ...

Да, не надо забывать, что при длительном КЗ и диоды будут перегреваться. Поэтому, что выйдет из строя первым, это вопрос ...