Сразу то не увидел по схеме. Между нулем и фазой то так и останется 220. Если и получилось сделать три фазы и то с криво смещеной фазой и напряжением. Не годно

Значит все-таки собираем полноценный, лабораторный, преобразователь на 3 фазы ?

нах берем рабочий частотник с синусом кило на 40 и от гнего питаеим ремонтируемый

PCBWay - всего $5 за 10 печатных плат, первый заказ для новых клиентов БЕСПЛАТЕН

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

Онлайн просмотровщик Gerber-файлов от PCBWay + Услуги 3D печати

Пилять! Берем моток провода и тянем к рабочему месту сеть 220/380В, если требуется гальваноразвязка то еще ставим трехфазный трансформатор. Если конечно это рабочее место специалиста по ремонту частотников, а не народного хуельца возомнившего себя мастером на фсе руки.

Особенности хранения литиевых аккумуляторов и батареек

Потеря емкости аккумулятора напрямую зависит от условий хранения и эксплуатации. При неправильном хранении даже самый лучший литиевый источник тока с превосходными характеристиками может не оправдать ожиданий. Технология, основанная на рекомендациях таких известных производителей литиевых источников тока, как компании FANSO и EVE Energy, поможет организовать правильный процесс хранения батареек и аккумуляторов.

Подробнее>>

так это предложно 1 что бвло...но ТС упорствует чтоэто невозможно..
я бысказал так еси невозмжно должным обрпазом оснастить рабоче место за ремонт НЕ СТОИТ И БРАТСЯ КОНЧИТСЯ ПЛОХО!!!

Новый аккумулятор EVE серии PLM для GSM-трекеров, работающих в жёстких условиях (до -40°С)

Компания EVE выпустила новый аккумулятор серии PLM, сочетающий в себе высокую безопасность, длительный срок службы, широкий температурный диапазон и высокую токоотдачу даже при отрицательной температуре. Эти аккумуляторы поддерживают заряд при температуре от -40/-20°С (сниженным значением тока), безопасны (не воспламеняются и не взрываются) при механическом повреждении (протыкание и сдавливание), устойчивы к вибрации. Они могут применяться как для автотранспорта (трекеры, маячки, сигнализация), так и для промышленных устройств мониторинга, IoT-устройств.

Подробнее>>

между прочим мной уже отремонтировано несколько частотников. с одним только мультиметром и паяльником. а так же несколько ТРМов и сгоревших плат двигателей. а сколько электрозадвижек я уже и не помню.

сделать преобразователь не просто. и займет много времени и усилий

ёсли делать ЭТО НЕУДИВИТЕЛНО
удивително другое как тебя еще ЕБОМ НЕ УБИЛО!

Ну если это рабочее место специалиста по ремонту частотников то да....


А если ....(N°2) ?

к сожалению бойюсь что 3 ...обычный безотказный лох -электрик без базовых знаний
силовой пром электроники
которому про его наивности вменили И ПОЧИНКУ сдохших частотников (замечу без доплат) типа сделай ка хош за спасибки мы потом о "не забудем"..знаем такое ...
так + моторы перематывать на коленке могут предлложить... а
бавло НАЧАЛНИЧКИ за ремонт оформленое по ведомости на левого подрядчика они просто распилят..

1) Изучаешь схему частотника и выясняешь интереснейшую для себя вещь - начинается частотник с питанием 3х380В с обычного моста Ларионова и сетевой банки после моста. Запитывать его можно так же и однофазмым напряжением 380В, при этом снизится его нагрузочная способность и все. Я встречал такую запитку штатную, в немецких станках если частотник нагружен слабым движком.
2) Бежишь на барахолку, покупаешь ОСМ1-ХХХ, 220/380В и питаешь от него ремонтируемые частотники. Что еще то надо????

1) В руках частотники на 380 не держал. Картинок с расписанной начинкой не попадалось. Да и как писал ранее, меня не ремонт частотников интересует, а преобразователь из ~220, в 540 постоянки или ~380. Пока как бы в теории, на предмет подводных камней и различного рода трудностей.
2) Смотрите п.№1

Это делает Трансформатор 220/380В, а 560В получится если после него поставить выпрямитель.

да но продвинутые частотники проверяют фазные все три и при чето не так уходят в ошибку запрешая пуск...в простых да такиделают часто питая 1фазкой

Продвинутые частотники, обычно мощные и дорогие. Ремонтировать их на коленке в гараже С помощью отвертки, мультиметра М-830 и паяльника ЭПСН- 60 не рекомендуется.

Не с трансформатором скушно. Ладно, спасибо, пока вопросов больше нет. С теорией всё понятно.

Так тогда собирай частотник как он есть, он для этого и предназначен.

Сделать из постоянки шим синусоиды со сдвигом в 120 градусов, это не сложно. Вопрос-то в другом. Если питать двигатели, то можно не заморачиваться с фильтрами, если нужен синус на выходе, то так понимаю задачка усложняется. Получение из 310 -->> 540 В, с простенькими нагрузками можно взять полумост, если по серьёзней, на что смотреть, полный мост или что-то иное? Опять же защита от КЗ и стабилизация напряжения, как в подобных штуках реализуется? И наверное не маловажная вещь это вопрос по диодам после трансформатора, там наверное не хило махать напряжение на них будет? Но это так теория, до практики пока далеко.

соблюдение техники безопасности

Добавлено after 7 minutes 18 seconds:

был электриком. теперь уже нет. между прочем если себя не проявлять а только требовать с одолжением на будущее что то делать не прокатит. я это уже понял. поэтому проявил себя как смог. и это работает. а вы просто несете бред. идите спите


а по поводу всего предложенного будет сделан преобразователь с 220 на 560 постоянки и подано прямо на сглаживающий фильтр частотника. тему можно закрыть. хватит болтовни

НУ И ЛАДНО ХОЗЯИН БАРИН
ЕСЛИ ТАКОЕ РЕШЕНИЕ УСТРОИТ ФЛАГ В РУКИ...ЗАЧЕМ ТОГДА ВАШЕ ЭТА ТЕМКА???

для того что бы вы спросили зачем она нужна