Слон, а почему не меряешь ток разряда датчиком тока?
не разводите панику - всё нормально, датчик тока мериет и заряд и разряд. только, когда будете покупать его, не забывайте брать с буквой "В" - он в обе полярности.
Вложение:
datchiktoka.JPG
То я спросонья первую схему смотрел. У меня датчик ACS752 меряет и плюс и минус. А если вместо светодиода и пищалки контроллером анализировать плюсовую клемму АКБ (портов свободных хватает ведь) и в случае отсутствия напряжения (перепутан + и -) выводить на дисплей предупреждение и не запускать заряд или разряд.
_________________ Планы на будущее, несоответствующие вашим финансовым, умственным и физическим возможностям, называются мечтами!
А если вместо светодиода и пищалки контроллером анализировать плюсовую клемму АКБ (портов свободных хватает ведь) и в случае отсутствия напряжения (перепутан + и -) выводить на дисплей предупреждение и не запускать заряд или разряд.
Зачем ? у нас же есть вольтметр на OP5 им-же и можно анализировать ...
На каком алгоритме работы остановились? чтоб знать что и как
Ну да, запутаться можно... Итак, на сегодняшний день мы имеем: 1. Режим заряда. Для AGM (гелевых) аккумуляторов-алгоримт IUoU. Это значит- -первый этап- заряд стабильным током 0.1С до достижения 14.6В -второй этап-заряд стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С -третий этап-поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С -четвёртый этап.Он может и не наступить, в зависимости от состояния АКБ. На этом этапе заряда нет, отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с третьего этапа. Для стартерных (от 45 А/ч и выше) применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включаем стабилизацию тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В. По окончанию этого этапа прекращаем заряд и отслеживаем напряжение на АКБ. Контролируем саморазряд.
Не совсем понятен в описании для стартерных батарей этап после поднятия напряжения до 16 в , дальше отключение ,а затем, не понятно какое напряжение отслеживаем и что потом делает зарядка. Вообще наглядней было бы нарисовать график тока и напряжения по этапам, например ,как для CTEKа.
Последний раз редактировалось fable691 Пт янв 21, 2011 13:49:12, всего редактировалось 1 раз.
На каком алгоритме работы остановились? чтоб знать что и как
2. Режим тренировки. В начале тренировки включается дополнительная нагрузка с порта РС4. Нагрузка(лампочка) выбирается пользователем в зависимости от типа АКБ. Ждем разряда батареи до 10.8В потом включаем тренировочный цикл: 10 сек-разряд током 0,01С, 5сек-заряд током 0.1С. Зарядно-разрядный цикл продолжается, пока напряжение на АКБ не поднимется до 14.6В. Далее-обычный заряд. Если дополнительная нагрузка не подключена, то фаза полного разряда пропускается, тренировка начинается с зарядно-разрядного цикла.
С режимом тренировки не всё так однозначно. Например для кальциевых стартерных батарей считается разряд более 50% необратимым по потере ёмкости ,а это разряд до 12,2 в. Почитал по форумам, у многих после КТЦ(контрольно тренировочный цикл) кальциевых батарей до 10,8в наблюдалось потеря ёмкости аккумуляторов, и каждый последующий КТЦ эту ёмкость уменьшал. Поэтому разрядка кальциевых батарей ниже 12 вольт ,просто опасна.
А если вместо светодиода и пищалки контроллером анализировать плюсовую клемму АКБ (портов свободных хватает ведь) и в случае отсутствия напряжения (перепутан + и -) выводить на дисплей предупреждение и не запускать заряд или разряд.
Зачем ? у нас же есть вольтметр на OP5 им-же и можно анализировать ...
Я об этом же и думал, только мысль выразил не так. А то получается, все делает контроллер, а переполюсовка по старинке с помощью пищалки.
_________________ Планы на будущее, несоответствующие вашим финансовым, умственным и физическим возможностям, называются мечтами!
С режимом тренировки не всё так однозначно. Например для кальциевых стартерных батарей считается разряд более 50% необратимым по потере ёмкости ,а это разряд до 12,2 в. Почитал по форумам, у многих после КТЦ(контрольно тренировочный цикл) кальциевых батарей до 10,8в наблюдалось потеря ёмкости аккумуляторов, и каждый последующий КТЦ эту ёмкость уменьшал. Поэтому разрядка кальциевых батарей ниже 12 вольт ,просто опасна.
Кстати, да! Надо будет этот момент учесть, не забыть.
Саид писал(а):
Я об этом же и думал, только мысль выразил не так. А то получается, все делает контроллер, а переполюсовка по старинке с помощью пищалки.
Ну, не знаю! Как поо мне-очень удобно. Зарядка включена в сеть-не включена, а полярность неправильную подал-орёт как сумасшедший и светодиод горит Надёжно.
Ну, не знаю! Как поо мне-очень удобно. Зарядка включена в сеть-не включена, а полярность неправильную подал-орёт как сумасшедший и светодиод горит Надёжно.
Однозначно, так лучше, потому что работает независимо.
На каком алгоритме работы остановились? чтоб знать что и как
Ну да, запутаться можно... Итак, на сегодняшний день мы имеем: 1. Режим заряда. Для AGM (гелевых) аккумуляторов-алгоримт IUoU. Это значит- -первый этап- заряд стабильным током 0.1С до достижения 14.6В -второй этап-заряд стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С -третий этап-поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С -четвёртый этап.Он может и не наступить, в зависимости от состояния АКБ. На этом этапе заряда нет, отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с третьего этапа. Для стартерных (от 45 А/ч и выше) применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включаем стабилизацию тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В. По окончанию этого этапа прекращаем заряд и отслеживаем напряжение на АКБ. Контролируем саморазряд.
Не совсем понятен в описании для стартерных батарей этап после поднятия напряжения до 16 в , дальше отключение ,а затем, не понятно какое напряжение отслеживаем и что потом делает зарядка. Вообще наглядней было бы нарисовать график тока и напряжения по этапам, например ,как для CTEKа.
Посидел, подумал , набросал график .Правильно я всё понял?
Предлагаю в этой теме обсуждать только ЗУ на основе блока питания AT/АТХ. А все вопросы по новой зарядке перенести сюда А то тема как-то уходит в сторону. Чтобы не запутаться, кратко повторю. Итак, на сегодняшний день мы имеем: 1. Режим заряда. Для AGM (гелевых) аккумуляторов-алгоримт IUoU. Это значит- -первый этап- заряд стабильным током 0.1С до достижения 14.6В -второй этап-заряд стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С -третий этап-поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01С -четвёртый этап.Он может и не наступить, в зависимости от состояния АКБ. На этом этапе заряда нет, отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с третьего этапа. Для стартерных (от 45 А/ч и выше) применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включаем стабилизацию тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В. По окончанию этого этапа прекращаем заряд и отслеживаем напряжение на АКБ. Контролируем саморазряд. 2. Режим тренировки. В начале тренировки включается дополнительная нагрузка с порта РС4. Нагрузка(лампочка) выбирается пользователем в зависимости от типа АКБ. Ждем разряда батареи до 10.8В потом включаем тренировочный цикл: 10 сек-разряд током 0,01С, 5сек-заряд током 0.1С. Зарядно-разрядный цикл продолжается, пока напряжение на АКБ не поднимется до 14.6В. Далее-обычный заряд. Если дополнительная нагрузка не подключена, то фаза полного разряда пропускается, тренировка начинается с зарядно-разрядного цикла. 3. Режим теста батареи. Позволяет приблизительно оценить степень разряженности АКБ. В этом режиме измеряется напряжение на АКБ под нагрузкой. Батарея нагружается током 0,01С на 15 секунд. Схему, прошивку и вариант ПП можно скачать здесь.
....Вообще наглядней было бы нарисовать график тока и напряжения по этапам, например ,как для CTEKа.
СТЕК работает по картинкам ниже. ЗЫ: В этой теме я давал ссылки на очень интересный сайт. Всё, что выше 14.4В на АКБ постоянным напряжением, ведет к смерти аккумулятора, чем выше напряжение, тем быстрей скопытиться.
китайском электропогрущике JAC зарядка в первую минуту тестирует аккумулятор . он 48 вольт зарядка поднимает наряжение до номинала 68 вольт. и сбрасывает напряжение до 52 вольт и начинает медлено заряжать до 68 вольт.
Не мешало бы ,пересмотреть алгоритм зарядки в режиме сохранения заряда . На ряде иностранных зарядок, кроме поддержания на уровне 13,2 -13,6 вольта ,периодически включают импульсы длительностью 15 минут уровнем 14,4 вольт, с периодом например 21 час. Мотивируют это ,чтобы уменьшить расслоение электролита и возникающую из-за него сульфатацию. http://www.progressivedyn.com/marine_chargers.html http://www.bestconverter.com/Charge-Wiz ... _p_15.html
Слон, можно Вас попросить исходник выложить для последней версии, xочу адаптировать прошивку под свою разводку. PS: не удачное название архива на дипозите ( у нас уже 2011г. )
Повторил конструкцию... Так вот режим разряда не хочет работать... :::2. Режим тренировки. В начале тренировки включается дополнительная нагрузка с порта РС4. Так вот на PC4 появляется импульс на доли секунды...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Вход
Регистрация
Правила
FAQ
Поиск
Надёжно.
