Уже второй день ломаю голову над управлением двигателя постоянного тока. Надо менять полярность для смены направления вращения, но токи очень большие токи (старт примерно 100А, номинал 31А). Реле подобрать на данные параметры дорого (магнитное и твердотельное), но есть транзистор FGA90N33ATD. Хотел собрать H-мост но нет пары. Как обойтись без комплиментарной пары??? Может кто делал поделитесь схемой.

бутстрепные драйверы не предлагать. А и про напряжение забыл 24 вольта постоянки

подскажите будет это работать?

работать будет. очень плохо, поскольку, затворам потребуется вольтодобавка(раскачка амплитудой, превышающей напряжение питания обоих полярностей). поменяйте местами нижние и верхние транзисторы и включите нагрузку в стоки. для верхних транзисторов потребуется сдвинуть уровень сигнала управления затвором(притянуть к истоку).

если я правильно понял то надо сделать так... (но непонятно какой номинал резистора взять чтоб затвору много не показалось)

или может кренку вместо резистора поставить вольт на 12

такое управление делать нельзя. можно сделать стандартно: полный мост из одинаковых мосфетов со стандартным полумостовым драйвером(две штуки). вместо бутстрепного питания, если оно не годитсо, можно использовать дополнительный изолированный источник питания(две штуки). такие есть в интегральном исполнении. если делать как у Вас, то, обязательно нужен правильный(у Вас на схеме какой-то кошмар) преобразователь уровня. в крайнем случае, если частота переключения небольшая, для коммутации затворов, можно использовать реле .

зы вот слепил "драйвер"-преобразователь уровня на рассыпухе для одной половины такого моста . можно взять за основу.
параметры деталек последуют из более полных требований к устройству

Спасибо понял. Какое напряжение (IRL2203 - 5v IRF4905 - 10v) надо давать на затвор если я буду использовать оптопары? Или можно поставить все IRL2203 но на верхнее плечо подавать больше напряжение чем на нижнее? Если так можно то какие напряжения должны быть?

при использовании одинаковых транзисторов потребуются два дополнительных изолированных источника питания.

С использованием 4-х FGA90N33ATD какие напряжения затворов должны быть?

DS, говорит, что ему можно на затвор +-30В. 12 В вполне достаточно.

А на второй 5В достаточно будет?

должно хватить. только напряжение на стоке близко к предельному.

Интересно можно использовать связку 4-х IRL2203 и L297. Если да то как?

L297 не предназначен для управления полевиками. всё равно потребуются драйвера мосфетов и дополнительные источники питания.

можно использовать кренку+2 оптрона на верхние плечи?

или может такие вещи HIP4080AIBT?

нет ноль доп. БП будет подключен к выходу на двигатель, соответственно потенциал его(отн. общего провода) будет меняться от 0 до 24 В. потенциал + доп. БП будет меняться от 12В до 24+12.В при переключении направления вращения двигателя. по-этому необходим или бутсреп или изолированный плавающий доп. БП.
HIP4080AIBT драйвер с бутстрепным питанием верхних плеч. если не бутстеп - будут два плавающих доп БП. этот драйвер пригоден для Ваших целей(с учетом указанных особенностей)

что-то не пойму как одним SD управлять направлением и состоянием спокойствия. 15В это если от одного источника все запитано? Почему стоит +AC и -АС (DC не подходит)? RT и CT задают частоту (я так понял что для скорости вращения)?
http://www.irf.com/product-info/datashe ... s2453d.pdf

Этот драйвер Вам подходит в наименьшей степени. конечно, можно приколхозить и его(хитровыделанно управляя по входу СТ(!)), но, он, для целей управления двигателем не предназначен.
вход SD его тупо вырубает до выключения питания. у верхних плеч бутстрепное питание. RC-цепь - задаёт частоту переключения выходов со скваженностью 2(автогенератор). на этом драйвере нельзя организовать ШИМ, но можно заставить крутиться стнхронный двигатель переменного тока.
p.s. нашелся способ обойтись одним дополнительным маломощным БП на 12-15В, в случае использования драйвера и одинаковах мосфетов.