Здравствуйте.

Ничего полезного в гугле не нашлось. Только ссылка на MUCalculator и упоминание на форумах формулы для расчета проницаемости ферритовых колец.

В книге "катушки с ферритовыми сердечниками" говорится что для стержня можно посчитать мю
по формуле

u=Lc/Lo
Lc катушка на стержне.
Lo катушка без стержня.

Но индуктивность растет с числом витков а в формуле они не фигурируют.

Надеюсь на помощь опытных радиокотов.
Благодарю заранее.

В книге все написано правильно. От числа витков зависит индуктивноть катушки как на стержне, так и без него. Однако, отношение этих индуктивностей (какое-бы не было число витков) зависит только от магнитной проницаемости сердечника. Короче, мотаете катушку на каркасе и измеряете ее индуктивность. Потом вставляете в каркас сердечник и измеряете индуктивность той-же катушки еще раз. Делите одно значение на другое и получаете мю.

Но индуктивность пробной катушки будет разной при разных размерах стержня и положении катушки на этом стержне, причём индуктивность будет отличаться в два с лишним раза ...

Можно намотать толстым проводом по все длине стержня, тогда катушка не изменит форму после извлечения стержня.

Да и маленькая катушка, после "извлечения", не изменит своей формы, но вы предлагаете наматывать "до заполнения" ферритовый стержень от магнитной антенны ... ?

Размер 4х20мм. Диаметр провода 0,3-0,5мм от дросселя на распыленном железе. ~ 40 витков х 500мм провода.

Интересная статья http://yadi.sk/d/KcToGDz84-lds Способ измерения тока насыщения сердечника катушки индуктивности, трансформатора или дросселя. Нашёл статью, хочется поделиться со всеми заинтересоваными. Способ очень простой.

Вас какая магнитная проницаемость интересует?

Проницаемость материала можно измерить только на замкнутом сердечнике. На стержневом полученное значение будет являться приближенно проницаемостью формы || проницаемости материала. но никак не проницаемостью материала. А поскольку проницаемость формы обычно намного меньше проницаемости материала, то скорее это будет проницаемость формы. А она зависит и от размеров катушки, и от положения на стержне.