Форум РадиоКот

Машинка пока в капитальном ремонте. В пятницу - установка защиты двигателя. Потом посмотрим...

Номер катушки:
катушка зажигания двигателя ЗМЗ 406 ГАЗель
Артикул: 3012.3705
Правильная ссылка: http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtozapch ... 14056.html

Всем спасибо за помощь!!!
Установил катушку

amatol писал(а): http://www.zp-avto.ru/catalog/Avtozapch ... 14056.html

и мне пришло счастье
Большое спасибо

amatol писал(а):amatol

за идею!

Нда-а-а-а-а........

david_8907 писал(а):не пробовали вариант -- сначала создать искру, а потом добить низковольтным напряжением, но с большей силой ? ))

А что нибудь на подобии схемы на это устройство можно?
ИМХО - момент создания искры очень короток, особенно на высоких оборотах....

Ну, раз коммутатор разбирать, может тогда проще сделать подстроечный выносной резистор на одном из коммутаторов, что бы регулировать УОЗ, и оставить схему зажигания из двух коммутаторов и двух катушек?

МитяРа писал(а):Без вмешательства в схему коммутатора - нет, не получится..

Мля-я-я-я-я-я-я-я-я-я-я-я-я-я

Тогда гораздо "не просто" получится..
Хоть какой нибудь вариант согласования на полевиках увидеть... А вообще то получится?
А по поводу коммутатора у которого выходной каскад на полевике собран - это потом м.б. поменяю... Если будут согласованы две катушки и один коммутатор полевыми транзисторами ...

МитяРа писал(а):можно попробовать заменить его на 878-й, он на 30А..

Одно из условий данной задачи - коммутатор должен остаться не тронутым.

МитяРа писал(а):Предлагаю купить нормальный коммутатор

А у меня не нормальный? А какой тогда "нормальный"?

пока мя думаю, отложи свою скрипку и поищи данные на катушки.. токи, напряжения и прочее..
Вот данные на катушки: http://www.shemavto.ru/kat.html
Сопротивление вторичной обмотки - 5250 Ом
Сопротивление первичной обмотки - 0,43 Ом
Вот данные и схема на коммутатор: http://www.shemavto.ru/kom36.3734 ...

МитяРа писал(а):Работу работаем..

Тем же занят... Но свое - душу греет...

Ну что, мысли у всех кончились?

МитяРа писал(а):Вот, инфа, для информации: http://www.nvkz.kuzbass.net/avhim/old/s ... ройка_пары

Спасибо за информацию. Этим согласованием займемся после решения нашей задачки.

Borodach писал(а):Извиняюсь, но Вы полный чайник.

Поясните - в чем. Может быть Вы подскажете самое оптимальное решение обсуждаемого вопроса?

Даже если одна свечка не работает, то до магазина за новой можно доехать, плохо, но можно..
Согласен. :))
Только звук у мотора противный
Системой выхлопа займусь после привидения в полный порядок двигателя (осталось решить вопрос с зажиганием...)
Да там вроде и самого трамблёра нету..
Сам как ...

Если бы Вы только представляли какую ерунду несёте ... .
В чем ерунда???? :evil: В том, что Вы себе не представляете работу двухцилиндрового двигателя от Оки???? Открою маленький секрет: :shock: Оба поршня двигаются в одном направлении!!! :shock:
Единственное из за чего она может отличаться, так ...

МитяРа писал(а):Не боись - прорвёмся..

Я и не сомневаюсь!!!

"супер-идеальности" не получится,
Нужна не супер идеальность, а реальность. А когда метка зажигания от одного в.в. провода на полтора сантиметра уходит от метки зажигания другого в.в. провода - вот это беда... ( :cry: )
Не торопись, пушистый.. Каждая идея требует своего периода созревания..
Ни в ...

МитяРа писал(а):Максимализм обычно проходит...

Дык какой же максимализм, если на одном цилиндре зажигание позднее, чем на другом...

МитяРа писал(а):Как вариант, можно взять нормальный коммутатор и прикошачить к нему два выходных ключа..

Варианты схемок бы ...

Как вариант, можно конечно выход на IGBTшнике скошачить, но думаю и полевиком можно будет обойтись..
Вот этот вариант меня бы устроил. Еще бы схему...
P.S. Нашёл сдвоенный коммутатор: http://www.12v.ru/site.xp/050049050124051056048124.html
Не вариант... Этот коммутатор собран из двух отдельных ...