Форум РадиоКот

Вот и я об этом, что остов силумин и клемы латунь! Вот и в переходе с металла на метал будет "засада"

Забавно! Жаль что не электронная, а хотя подвести туда воль 35.....и кошка никогда незабудет этот прикол

А изоляция? Выоды, что тепрь к корпусу привинчивают? На Победовской приборке такой фигни нет: корпус, штампованный из стали, а сами прибры к ним привинчиваются, выводы стоят в изоляционных трубках, сами выводы латунь и гайки на них тоже латунь.
Гг..
Да не ты непонял. Хоть знаешь как сделан ...

Кто не может нормально прикрутить два провода того разгары контактов будут приследовать пожизни
Я тебе про автомобильные амперметры много что могу сказать. А насчет потери контакта так это не только в плохо затянутых клемах, а еще и в самом амперметре! Там клемы из него выходят латунные, а сам он ...

Никогда, никому несоветую ставить амперметр!
Весь ток который идет при зарядке аккумулятора идет именно через него, в итоге выгорают, плавяться клемы ток заряда падает и аккумулятор незаряжаеться!
Лучше сделай как делают многие, поставь вольтметр и непарся, провода не надо силовые вести!

Спасибки огромное!
Хороший сайт!

Ув. электронщики!
Хочу купить Б.П. с компа и использовать его в других назначениях, подскажите пожалуйста, где мне найти распиновку Б.П., как его запустить и прочее.

3. Насчёт скорости и АВС - АВС если у вас стоит на авто сами знаете срабатывает в момент когда разница во вращении колёс уже чувствуется и без них
Нет ABS работает нитак, при торможении если одно из колес идет юзом (непроворачиваеться, блокируеться), то с датчика этого колес на выходе нет ...

Брр...
Я чёто мысль непонял, а зачем всё это надо?
Зачем показания спидометра? Можно и обрабатывать данные с датчиков ABS!
Оледенение можно обнаружить при помощи термодатчика, если температура ниже например 0 градусов, ну и конечно по датчикам ABS, если одно из ведущих колес вращаеться намного ...

Простая кнопка и никакого управления, включил и кинул баловаться своему чаду.................пока батарейки не сядут

Обычно стрелка скачет из-за плохого контакта прерывателя в трамплере. Но тут же БСЗ и че она скачет х.з.?

После того как ты померяешь что на клемме "Ш" в состоянии покоя, попробуй добавить напряжение с трансформатора, на клеме "Ш" должна поменяться полярность напряжения и клемма "Б" отключит аккумулятор от зарядного. После этого опыта попробуй подключить через тиристоры аккумулятор как в твоей схеме, но ...

А не проще готовую схемку купить?
У нас на рынке по палтосу (хохладолларов) классные схемки продают с регулировкой громкости, баланса, высоких, средних и низких частот. Причем эта схемка являеться нехилым предусилителем.

Можно и не перемыкать, но только аккому поставь.

Поставь вместо тиристоров диоды и посмотри что у тебя на клеме "Ш" Плюс или минус? Если минус то естественно он не откроеться! Ну а если плюс, то может дело в том что аккумулятор являеться дополнительным источником питания, а не нагрузкой поэтому тиристор и не хочет открываться, даже при подачи на ...

Как это меньше?
Может ты как-раз наушниками и грохнул карту?

ЗЫ попробуй наушники другие поставить.

Включу наушники - одно ухо играет ,другое нет....Включу колонки или ,что-нибудь с более высоким входным сопротивлением - всё ок...!

По моему в колонках сопротивление меньше чем в наушниках.

Дык если все исправно, так че неработает?
Скорей всего тиристоры неоткрылись.

Вот, тут описание и тиристора и симистора. Мож кому пригодиться
http://radioradar.net/hand_book/documen ... istor.html

Неа, не пойдет так тиристоры выключают.