Форум РадиоКот

fox.snaiper писал(а):Siroc-co хладопроизводительность при потреблении 240 ватт у них будет наверно в районе 360 ватт.

все никак руки не дойдут фото моей системы выложить.

Хладопроизводительность модуля TEC1-12740 максимальная - 355,6 Ватт, но при этом он потребляет ни 240 Ватт, а все 616 Ватт.
Взял из таблицы: http://www.taileng.com/temodule-127.htm

alogik писал(а):А люки? Вместо кондиционера. Скорость 10 км/час уже обдувает. Стоять жарко.

Что, простите? Тогда уж что люки, окна открыть эффективнее. Поток горячего воздуха более сильнее будет обдувать, чем через люк.
Пропеллер на торпеду, накрайняк )))

Siroc-co да, блоки нужны будут конские)). Я вот думал, а что если пустить модули последовательно на 220 вольт и сделать преобразователь на постоянный ток ?
Я так посмотрел, можно подобрать за пару, или три тыс руб БП от компа. Киловатники дают 80А при 12 вольтах. Только дороговато удовольствие. А ...

Кстати 240 ватт не так уж и много, даже если будет стоять 60 амперный генератор.
240 ватт с точки зрения хладопроизводительности - это очень мало. Примерно на три метра кубических для зданий с нормальной теплоизоляцией, не больше. Для автомобиля же, где температура может превышать полтинник - это ...

Siroc-co, а как сделать эффективный контакт пельтье с медной трубкой ? Трубка была вставлена в радиатор ?
Нет. Смотал трубку спиралью. Ну как объяснить... Смотал как изоленты моток, вплотную виток на виток. И поместил между двумя медными пластинами. А потом их на Пельтье, а тёплую сторону Пельтье ...

Правильнее, считаю, охлаждать жидкость.
Я уже заказал 12 амперные модули, размером 50х50mm.
Планирую сделать так: взять медную трубку, скрутить спиралью и поместить между двумя модулями, запенить, замутить теплоизоляцию той части, где трубка охлаждаться будет. Другие стороны модулей, горячие, на ...

Ваша же идея "излишки" использовать для перезаряда АКБ кажется мне, как минимум - глупой! Перезаряд приведёт к быстрому выкипанию электролита и короблению пластин, что многократно сократит срок службы батареи... (кстати, стабилизация напряжения кипячением АКБ, если память мне не изменяет ...

А импульсный что, повышает?
Вобще-то да, повышает. Естесственно, он не даст свою номинальную мощность в 45W при минимальных оборотах, но он запросто даст 10-15W при 7 вольтах (которые повысит стабилизатор до 12V), чего достаточно для питания мощного светодиода в фаре, вот и получили мощный свет ...

Видимо, никого не интересует постоянное стабильное напряжение, раз все выбирают шунтирующий регулятор, который нифига не регулирует на самом деле, а всего-навсего "коротит" генератор, когда он набирает мощь больше положенного. А то, что он практически не работает в то время когда напряжение ниже ...

As , ну все же думают "Импульсный регулятор круче всех!" Вот и лепят.
А я вот сегодня спаял себе регулятор шунтирующий.
Схема:
http://img.radiokot.ru/files/39373/thumbnail/12od2m99u.jpg

Фото готового:
http://img.radiokot.ru/files/39373/thumbnail/12od3puk2.JPG ...

elf.arxont писал(а):Не пойдет, потому что генератор при высоких оборотах (5000-6000 об/мин) и без нагрузки может выдавать до 60 вольт.

Стабилитрон по мощнее впихнуть... И если уж вдруг и поднимется, то от малейшей нагрузки также резко и опустится.

Мощность генератора бесконечна?
Это к чему ты написал? Наличие преобразователя-стабилизатора высосет всю ограниченную мощь генератора, а если без него, то всё оk? Или что?
Плюс ко всему, еще придется куда-то тепло от нагрузки девать.
Вот тут давайте исходить из характеристик заявленных ...

А как думаете, прокатит воткнуть такой http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=879268 на всё бортовое питание? Прям от катушки генератора через диодный мост. Дорого, конечно, но может эффект будет...