Велокомп на мопед

[кт3102]

Приветствую! Поставил на мопед Рига-13 велокомп AS-820, вот только вместо скорости показывает погоду в Китае. Показания скорости меняются каждую секунду 15, 21, 23, 17, 22, 31 и тд. Пробовал ставить магнт по сильнее от жёского диска. Показания стабилизировались, но очень завышены. Мопед до 70 не разгонится Так вот, думаю что это помехи от зажигания. Думаю поставить фильтр между герконом и схемой. Ваши мнения? Схему фильтра может кто посоветовать?

[vovik15]

у самого мопед был КАРПАТЫ,тоже ставил спидометр от велосипеда,когда двигатель не заведен,показывает все нормально,как только завожу показывает все восьмерки. Пробывал экранированым проводом подводить к датчику,не помогло Если только спидометр в металический корпус поставить
вообще на мото технику цифровую электронику лучше не ставить

[кт3102]

На карпатах то и так нормальный стрелочный спидометр стоит. А на риге-13 и такого нет. Вот и приходится велокомп ставить.

[myurrey]

Диаметр колеса измерьте и настройте велокомп как положено.

[Enman]

Неплохо бы померять ток через геркон и определить какой номинал резистора стоит от плюса батарейки, бывает 20 кОм, лучше изменить на 100 кОм, и параллельно контактам геркона - конденсатор 0,1-0,2 мкФ добавить...если конденсатор добавить внутри коробочки, то и выходной проводок на геркон выпустить через 100 Ом...может быть поможет.

часто дешёвые велокомпы толи от дребезга плохо защищены, толи от слишком короких импульсов не срабатывают, поэтому конденсатор и удлиняет импульс, и от помех помогает.

[BoRtO]

Да что вы говорите... Надо для начала поменять подшипник в колесе чтобы оно не шаталось

[@@NEXUS@@]

Да что вы говорите... Надо для начала поменять подшипник в колесе чтобы оно не шаталось

BoRtO даже себе не представляет, как близок к истине!
Ставил когда-то себе на мопед, тут надо еще учитывать что переднее колесо подрессорено, и из-за вертикальных перемещений (эх русские дороги) магнит иногда промахивается мимо приемника поэтому наблюдаем такой эффект . А если еще настраивали на ненагруженном мопеде, то при езде магнит и в нормальных условиях получается выше. Как итог - нужно настраивать вдвоем - один сидит на мопеде а другой ровняет датчик. Это объясняет почему помогла замена магнита более крупным. Теперь действительно осталось провести расчет согласно инструкции велокомпьютера и ввести новые настройки для устранения завышения показаний

[Enman]

в таком случае, геркон и магнит надо ставить ближе к оси колеса, или делать фотодатчик, чтобы работал по спицам.

[olegators68]

Японский, бог, еще первую ригу с педалями, помню на 19" колесьях и две скорости, 13-я на Д-шке , по моему, нешто и Д-4,5,6 жив?

[WatchCat]

Японский, бог, еще первую ригу с педалями, помню на 19" колесьях и две скорости, 13-я на Д-шке , по моему, нешто и Д-4,5,6 жив?

Еще как жив! Если интересуетесь - посетите форум dyr4ik.ru,там тысячи пользователей из разных стран.
Кстати,после того как завод "красный октябрь" признал выпуск двигателей серии "Д" "бесперспективным" - эстафету тут же подхватили китайцы и выпустили несколько улучшенный клон(часть деталей даже подходит). Так что теперь народ покупает китайские "дэшники" и ставит на современные [китайские] велосипеды.

А про велокомп могу сказать,что да,это он ловит помехи от зажигания мопеда. Сам проехал много тысяч км на своих "Карпатах"(рассказы о моем мопеде есть на dyr4ik.ru) и ставил на него разные велокомпы(их часто воровали детишки). Некоторым компам помогали фильтры в входной цепи,некоторым не помогало ничего,а некоторые работали сами по себе хорошо.
Например мне нравилась марка велокомпов CatEye.

Для правильной калибровки велокомпа надо подобрать цифру длины окружности колеса так,чтобы показанное велокомпом пройденное расстояние совпадало с показаниями GPS на дистанции в несколько километров. Ну или если нет GPS - то хотябы с верстовыми столбами вдоль шоссе. В этом случае велокомп и скорость будет показывать точно.
Дело в том,что когда мопед идет под 60кмч - проскальзывание переднего колеса (особенно в поворотах) дает ошибку в 2-3кмч. Это проскальзывание и компенсируется вышеописанной правильной процедурой калибровки. Еще показания велокомпа зависят от давления в шинах,поэтому надо поставить нормальную резину,купить современный насос для велосипедов и качать порядка 3.5-4 атмосфер. Для велоколес можно и больше.

[Муркиз]

"качать порядка 3.5-4 атмосфер. Для велоколес можно и больше."

Сикока, сикока???

Тогда понятно, почему колеса проскальзывают в повороте.

Нормальное давление что для велика, что для мопеда составляет 1.5 - 2.0 атмосферы.

Помехи от зажигания влияют на велокомпы при отсутствии искрогасящего резистора в колпачке для обычной свече, либо надо ставить свечу с резистором (с индексом А) . Ибудет велокомп работать нормально.

И УМЗЧ (с приемником) - тоже.

[WatchCat]

Нормальное давление что для велика, что для мопеда составляет 1.5 - 2.0 атмосферы.

При моем весе 108кг - с давлением в колесах полторы атмосферы мопед просто не едет больше 40кмч. Накачанный до 3.5 - едет 60.

Помехи от зажигания влияют на велокомпы при отсутствии искрогасящего резистора в колпачке

Я пробовал даже экранированный колпачок и провод от военной автономной электростанции.
Разницы никакой - как глючило так и глючит. А вот встраивание фильтра в велоком - помогает. Схемы фильтров легко находятся гуглом,тема обсуждалась например на dyr4ik.ru

[Garynn]

Где то читал, на мопедные колеса Рига 13 19 дюймовые, надо ставить показания велокомпа на 24 дюйма, где истина?

[Муркиз]

Истина в том, что у мопеда резина выше, а 19 - это диаметр обода, а не наружный диаметр.

Ту тут лучше те спидометры брать, где вводится длина окружности за оборот.
Или пропорциями пересчитывайте на дюймы.

По поводу помех - борьба с ними показала, что надо электрику переводить на постоянку, а провод глушения двигателя тоже прятать в экран.

Либо делать схему "переноса" датчика дополнительной геркон - реле - источник питания, или вместо реле ставить оптрон, где велокомп допускает такую возможность. И экранировать сам велокомп.

[Oxford]

Качаю на ХВЗ 3 атмосферы. А вообще современные покрышки держат 5-7 атмосфер и это норма.

[Garynn]

А я качаю на ощупь, насос с манометром иок.))

[Муркиз]

Колесо должно при нагрузке проседать на 15 % от высоты сечения покрышки.
В этом случае достигается максимум сцепления при минимуме сопротивления качению колеса.

Для велоколес разных типов давление по этому условию может разнится от 2 до 4 атм.

[Piter736]

2-4 атм. много.1,5-2 в самый раз.Современные покрышки как калоша порвутся нафиг!))

[Piter736]

Вот всё китайцам продали и Д-6 двигатель и мотоцикл ИЖ-49..слышал они его хромированным выпускали))

[ThePhobius]

Не поленился, глянул на своем велике рабочее давление.
Минимальное 2.5 бар, максимальное 4.5 бар. И это грязевые.
Для асфальтовых примерно в полтора раза больше это нормально.