Контроллер для сервопривода

Что бы еще такого сделать?... Предлагайте! Обсудим все!!!
Ответить
avm
Родился
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Чт сен 03, 2009 13:19:28
Откуда: Москва
Контактная информация:

Контроллер для сервопривода

Сообщение avm »

Добрый день уважаемые господа!

Требуется разработать (или приспособить действующую схему или готовое устройство) контроллер (одноканальный) для объединения в общую схему различных устройств, которые в совокупности образуют систему стабилизации лёгкого самолёта (СЛА) статически неустойчивой схемы.

Более подробно тут http://sla-avia.ucoz.ru/forum/16-16-1

Общий принцип работы всей системы будет такой: Сервопривод должен пропорционально отрабатывать положение руля высоты (РВ) самолёта по сигналам от ручки управления самолётом (РУС) ("джойстика"), а при наличии возмущения по тангажу вызванного не РУС (возмущением воздушной среды) с гироскопа на сервопривод должен подаваться и отрабатываться корректирующий сигнал на перекладку РВ, для нейтрализации возмущения.

Предполагаемый состав устройств:

Изображение

1. РУС
2. Потенциометр "триммера" (задает "0" для гироскопа)
3. Сервопривод типа UBA 1
5. Энкодер (либо Линейный потенциометр) для сервопривода
6. Блок управления сервоприводом - требуется разработать
7. Блок гироскопов (обычный модельный, типа Futaba Gyro GY401) - 1-3 шт

По теме:

а) название: пусть будет "блок ЭСДУ-П6M"

б) какие функции должно выполнять:

В основном режиме:

- автоматическую балансировку в продольном канале;

В основном и резервном режимах:

- возможность перезапуска в случае ложного отказа;
- непрерывный контроль исправности ЭДСУ в полете с выдачей информации об отказе;
- формирование информации о состоянии системы, о положении управляемых поверхностей, о выполнении подготовительных операций.

В двух словах, отклонению ручки (РУС) должно соответствовать пропорциональное движение штока сервопривода. Коррекция перемещения от переменного резистора "триммер" (на подобии схемы, которая приведена по ссылке выше) и от сигнала от гироскопа

в) технология по которой должно быть спроектировано/изготовлено - для начала общая схема и желательно плата (контроллер должен содержать возможность ручной коррекции (отдельный блок/пульт) чувствительности: гироскопов и сервопривода), например с помощью переменных резисторов.

г) требования к элементной базе - желательно отечественная

д)оптимальная (по моему мнению) стоимость готового устройства - не дороже 100 у.е. (либо ваше предложение)

е) сроки изготовления/проектирования - не критичны

ж) условия осуществления данной работы: - небольшое денежное вознаграждение (в случае, если данное устройство будет востребовано, участие в прибыли от реализации готовых изделий)

С уважением, Александр Макаров

P.S. Подобные контроллеры есть для радиоуправляемых моделей.
Последний раз редактировалось avm Чт сен 03, 2009 17:21:41, всего редактировалось 2 раза.
- А если пилот левша? - Самолет - не инвалидная коляска.
Аватара пользователя
Anatoli
Родился
Сообщения: 13
Зарегистрирован: Вт авг 18, 2009 10:52:02

Сообщение Anatoli »

Для моделей-то всё ясно.
А вот такая схема самолёта, хм...
Мяукнуть не успеешь как в мертвом штопоре окажешься.
А здесь контроллер может быть только помехой, если он недостаточно "умный". А "умный" он и стоит соответствующе.
Негоже в $100 оценивать свою жизнь или, в лучшем случае, разбитый самолёт и жизнь Ваших потенциальных потребителей. 8)
avm
Родился
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Чт сен 03, 2009 13:19:28
Откуда: Москва
Контактная информация:

Контроллер для сервопривода

Сообщение avm »

Речь не идёт о создании автопилота... вы видимо не так поняли.

Управление будет в ручном режиме. Простейший (элементарный) контролер приведен на моей ветке по ссылке в теме топика... его цена рублей 50 и свободный вечер... но он просто включает/выключает мотор сервопривода... от "ручки", а этого мало...

Нужно чтоб шток сервопривода выдвигался пропорционально углу отклонения джойстика.. но и это не проблема. Привод быстрый, по паспорту скорость движения штока 200мм/сек при макс усилии более 150 кг, при ходе качалки мм 50 в обе стороны хватит с запасом... Можно решить при помощи концевиков и потенциометров на оси "ручки"... но это "колхоз"

Можно приспособить и сервомашинку от гироскопа (идущую в комплекте) замыкать контакты на запуск сервопривода.. но и это несерьёзно и ненадежно...

В конце концов 21 век на дворе... Согласен, стоимость разработки в идеале стремится к бесконечности, но готовая плата (себестоимостью в серии) за 100 у.е. более чем реально... там просто не чему столько стоить...
- А если пилот левша? - Самолет - не инвалидная коляска.
Аватара пользователя
GRAF
Мудрый кот
Сообщения: 1867
Зарегистрирован: Ср янв 23, 2008 22:11:54
Откуда: Калининград

Re: Контроллер для сервопривода

Сообщение GRAF »

avm писал(а):Нужно чтоб шток сервопривода выдвигался пропорционально углу отклонения джойстика.. но и это не проблема. Привод быстрый, по паспорту скорость движения штока 200мм/сек при макс усилии более 150 кг, при ходе качалки мм 50 в обе стороны хватит с запасом... Можно решить при помощи концевиков и потенциометров на оси "ручки"... но это "колхоз"

Для таких целей применяют датчики Холла, магниторезисторы, либо СКВТ или оптику.
avm
Родился
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Чт сен 03, 2009 13:19:28
Откуда: Москва
Контактная информация:

Re: Контроллер для сервопривода

Сообщение avm »

GRAF писал(а): Для таких целей применяют датчики Холла, магниторезисторы, либо СКВТ или оптику.


Это не проблема, сервопривод комплектуется (по желанию) следующими устройствами:

- Линейный потенциометр
- Абсолютное линейное кодирующее устройство
- Тахогенератор
- Абсолютный либо инкрементальный вращательный экодер (датчик Холла)

Также можно поставить ограничители хода штока: магнитный, индуктивный либо "концевики".... Информация предоставляется по дополнительному запросу...
- А если пилот левша? - Самолет - не инвалидная коляска.
Аватара пользователя
GRAF
Мудрый кот
Сообщения: 1867
Зарегистрирован: Ср янв 23, 2008 22:11:54
Откуда: Калининград

Сообщение GRAF »

Всё таки это у вас автопилот получается. АП крена, тангажа и рыскания, триммер.
Без АП, это то, что вы написали - управляющие плоскости реагируют на движения РУС.
avm
Родился
Сообщения: 4
Зарегистрирован: Чт сен 03, 2009 13:19:28
Откуда: Москва
Контактная информация:

Сообщение avm »

GRAF писал(а):Всё таки это у вас автопилот получается. АП крена, тангажа и рыскания, триммер.
Без АП, это то, что вы написали - управляющие плоскости реагируют на движения РУС.


только тангаж и триммер по нему.....
- А если пилот левша? - Самолет - не инвалидная коляска.
Ответить

Вернуться в «Умные мысли»