[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=3695370#p3695370"]Толя, ты меня ставишь в нелёгкое положение своими постами.
Удельный вес железа 7 с копейками, а у пластика раза в три - четыре меньше.
Дело тут в том, что стальной лист штампуется за секунды, а пластик затвердевает/остывает часами.[/uquote]
Но Железо достаточно 0,7-0,8мм толщиной, а пластмасса 2 мм нужна. Пластиковый АВТО тяжелее получится.При аварии железо сминается поглощая энергию удара,пластмасса не сминается и трудно ломается, а если ломается то кусками кусочками опасными для жизни водителя и пассажиров. А из мягкой пластмассы как бампера например , кузов не сделать. Ну и главное пластмасса оказалась дороже железа,хотя нам по химии в 60х годах прошлого столетия говорили,скоро всё из пластмассы будет,она очень дешёвая из нефти делается! Не сбылось пророчество,пластмассовое ведро или тазик дороже железного, да и бампера которые копейки должны стоить - стоят дороже хромированного железного.
Имеющиеся литиевые аккумуляторы пока слишком дороги (для электротранспорта), а снижать цену на них означает подрывать экономику аккумуляторной индустрии.
Абсолютно верно,срок службы мал,цена большая, для Теслы 16 модулей по 1800$ за модуль , считайте выгодно или нет ? Если через 2-3 года начинают выходить из строя элементы и падать ёмкость.
Для стандартного аккумулятора гарантия действует восемь лет или 160 000 км, Как видим завод хитрит. Или не катайся,что б на спидометре в восемь лет было не более 160000 км. Или катайся но всё равно придётся после 160000км уже менять модули или ячейки. Очень затратный автомобиль и не выгоден даже для первого покупателя,покатался два года,не более 160000км и продал. Но и при продаже теряешь большую сумму,не дураки вокруг и понимают что БУ аккумулятор. Вот и получается что первый владелец,что последующие платят за автомобиль этого класса комфорта, гораздо больше чем за такой же автомобиль на Газу,бензине,соляре даже вместе с топливом потреблённым за всё время эксплуатации.Так что не бесплатно катаешься на Тесле. Выгодно производителю Маску. Субсидирует правительство и до сих пор Тесла не вышла в прибыль. Остаётся дотационной машиной. Вот карты Россия,канада,США где показано население страны поделённое на ТРИ как занимает площадь. КРАСНЫМ Где проживает 1/3 населения, которая может эксплуатировать Электромобиль,где короткие пробеги,инфраструктуру можно сделать для них. А остальным 2/3 населения опасно выезжать в дальний пробег. Городской автомобиль.
Паяю уже 60лет.
То есть, всё, кроме каркаса?
Рамный, с набором съёмных кузовных панелей, тяжелее - но долговечнее и заметно ремонтопригоднее... 
