Доброго времени суток,уважаемые! Подскажите пожалуйста,куда копать дальше.
Вчера знакомый дядька принес автомобильное зарядное, со словами : купил по дешевке на рынке, принес домой, включил без АКБ, вольтметр показывает, лампочка светится. Подключил АКБ, включил в сеть, что то как за жужжит, потом челк и все...
Вот фото этого чудо устройства разработанного Шанхайской научно-технической компании:
Спойлер
Спойлер
Спойлер
Сейчас дела обстоят так:
Включаю в сеть, поворачиваю крутилку реостат в любое положение от 1 до 9, стрелочные индикаторы молчат, индикатор питания светится. При подключении АКБ, вольтметр показывает напряжение акб, амперметр молчит, не зависимо от положения переключателя реостата и переключателя выходного напряжения.
Попробовал заменить диодный мост, эффекта 0. Отпаял вторичку от диодного моста, для замера выходного напряжения и получил следующее: Переключатель в положении 6 вольт - на вторичке почти 3в переменки, 12 вольт - вторичка 5 вольт переменки, и 24В - вторичка 9 вольт переменки...
значения ни как не меняются при переключении ручки реостата.
Какая то беда с трансформатором?
И еще вопрос по самому реостату: 220 приходит в ЗУ, один провод подключен через предохранитель к одному концу обмотки первички, второй провод приходит на реостат, который коммутирует 220 вольт на 1 из 5 выводов первички. Получается первичная обмотка намотана с отводами?
Замерил сопротивление первички в зависимости от положения реостата, получил следующее:
положение 1 - 18.8 Ом
положение 2 - 18.1 Ом
положение 3 -17.3 Ом
положение 4 - 16.4 Ом
положение 5 - 15.5 Ом
положение 6 - 14.5 Ом
положение 7,8,9,10 - 14.7 Ом
