По секрету скажу- вес -это сила. У моего тела масса -80 с хвостиком Аккумы под сидушкой

Добавлено after 16 minutes 48 seconds:
Прикололся я над журналистами. Представься Пароль, говорю, кричи громче! А сам пульт в кармане нажимаю
https://vk.com/im?peers=61112479&sel=20 ... 4fb1697662

просто для интереса

На мой взгляд - в таком приводе один плюс - быстрая сборка. Но очень много минусов. Потери бешенные. Энергия аккумулятора расходуется на визг, износ планетарки, цепную передачу... Никакой рекуперации здесь быть не может, т.к для переключения электродвигателя в режим генератора, нужно собрать хотя бы простейшую схемку возбуждения обмотки статора с регулировкой хотя бы рычагом тормоза и возвратом от щёток... Меньшая ведомая звёздочка позволит проехать метров 500 (если, конечно, ехать с горы "Арарат") и износит NiCd аккум шуруповёрта за три-четыре подзаряда. Мне девяти ампер-часов на свинцовых аккумах хватает на 35-40 км (разряжаю не ниже 12 вольт). Работают пятый сезон, уже восьмая тысяча километров на спидометре. Одной рукой я управляю рулём, мощностью двигателя, указателями поворотов, торможением, стопсигналами, светом, габаритами... Вторая рука неисправна...

Как понимаю эти 9 Ач у вас включены последовательно вольт до 60-72 ?

У знакомого был электровелик с мотор-колесом китайским и батареей из 4х последовательных 9Ач банок - 48 вольт - примерно да - говорил 30-35 км пробега. Но банки жили один, максимум полтора сезона.

Банки UPSовые.

Да, 9 Ач - ёмкость каждого, всего их на борту - 14 шт последовательно. Плюс один отдельно на бортовую сеть, управление и т.п.
Заряжаю так- розетка, диодный мостик, лампа накаливания 100 Вт. На ночь.Если срочно - 300Вт лампочку, через час поехал...
С 1017г. заменил два, и те работают до сих пор на автоматической калитке, телевизор подхватывают, когда авария у электросети...

Добавлено after 1 minute 14 seconds:
*Ой! с 2017 года

во как ...зарядка им тов Берии! я не думал что ктото ее еще исползует гдето...
опасная кстати штука не зржэ............. в описани написано что являлась прибором 2ного назначения..
посторожней с ней УБИТЬ МОЖЕТ!!!

там и без зарядки запросто убить может...
если корпус аккума или руки в электролите хоть немного то и от 12 в щекотит... а там в 14 раз больше...

Сосулька с крыши убьёт быстрее, если глобус вместо головы. Я с детства не люблю пихать правой рукой гвоздь в розетку, держась левой за батарею... Догадываюсь: "А вдруг там фаза?". Для защиты просто придумал колхозную версию УЗО. Сколько пришло из сети - столько и ушло в нагрузку, как завещал великий Кирхгофф... Ни миллиампера через постороннее тело (особенно пострадавшее от инсульта...) Запатентую - выложу!

ну да УЗО/дифавтомат рулит...

Добавлено after 1 minute 14 seconds:
одна бела на ток протекаюший по цепи минуя землю оно не работает

Такие поделки собирают изходя из ведро элементов и жаба, ну давай любой мотор приварим, всёравно батарейки даром.

Зачем называть простым если тут даже шестерню надо подходящую искать и приваривать, ну никак тут не получится проще готового комплекта.

74LS00, не нужно таким образом выражать свою зависть, человек сделал для себя из подручных материалов - и это хорошо, ведь сделал, и это работает?! А по-вашему, нужно было "правильные" детали покупать в Китае?

Илюх! Гадом буду, но за 5 сезонов эксплуатации ни разу даже не дёрнуло! Хотя дважды переворачивался, аккумы рассыпались... Дороги у нас хреновенькие. Электролит не вытекает - он в этих батареях загущён в гель - захочешь-не вытрясешь. А если диверсанты какие-нибудь ночью намажут мне сидушку электролитом и подведут провода - значит без меня пройдёт следующая перепись! Зато государство разбогатеет на 9 тыс. руб в месяц. Не придётся лишнему тунеядцу пенсию выплачивать

не, это я к тому, что тут ТБ надо соблюдать вне зависимости от того, подключена батарея к розетке в данный момент или нет.

Кстати свинец в колясках ещё и роль противовеса выполняет, если просто на литий заменить то есть риск что инвалид кульбит сделает при маневрах... Были такие истории на сайте электротранспорта...

Согласен. Масса свинца ниже оси колеса выполняет свою роль центра тяжести. Выручает при съезде с бордюра/поребрика. Правда масса каждого аккумулятора у меня около 2 кг... А их 15 штук. Мотору эта масса мешает набрать мгновенно со светофора 40 км/ч...

а зачем коляске такие суорости и тем боле ускорения чай не гоночный болид Ф1....
думаю 40км/ч даже тотпредел которму не следует разгонятся каляске даже на пустой дороге... там толком нет не амортизации не тормозоф с компенсацией боковых усилий

А для начала мгновенное ускорение я рассматривал чисто для прикола. Сейчас очень помогает между "лежачими полицейскими" и перестроении в другой ряд, когда тебя не считают за участника движения и игнорирут...

Добавлено after 2 minutes 28 seconds:
*игнорируют.
Самая комфортная скорость -20-25 км/ч

наоборот с этим мотором проще простого. здес нет статорной обмотки магнит как в детской игрушке. так что всего лишь в разрыв провода вставляем диод, плюсом к плюсу аккумулятора. Дорогой Эдуард, шуроповерт плохая идея по многим причинам. Главная фрикционное сцепеление и скорость. Планетарный редуктор выдает в лучшем случае 680 об в минуту. НО редукция на колесе съедает ещё половину скорости и больше десяти км не получается.

ка раз рекуперацию в движка с НВ сделать сложне -обороты малы и эдс ниже ЭДС АКБ -нужен обратный конвертер повышайка
в таком случае нужен сложный реверсивный конвертор-контролер мотора умеющий ка понижать в режиме тяги таки повышать при рекуперации
таки конверторы есть но мало распространены

Добавлено after 16 minutes 44 seconds:
ниччего хорошего это не даст

Уважаемый Musor! В скорости и быстром ускорении моей коляски есть маленькие, но интересные плюсы. Всё-таки обороты движка моментально( за секунду) достигают 15 тысяч (!!!) Не использовать эту особенность электротяги, на мой взгляд, было бы преступлением! Попробуй разогнать так ДВС! С силами ПВДМ в шатунно-поршневой группе, возникающими при возвратно-поступательном движении поршня это невозможно!
Вот тебе маленький пример. Еду я не торопясь с базара, купил мешок сахара (лежит сзади в багажнике), лука пару килограмм, каких-то кабель-каналов, ламинатов негабаритных... Гляжу в зеркало заднего вида - велосипедист на спортивном велосипеде догоняет (с велопробега в честь дня Победы). Я, конечно, перестроился в правый ряд, прижимаюсь к обочине - этот пыхтит, на самой повышенной обгоняет меня. Непорядок, думаю. Дорога пошла на подъём... Я прибавляю немножко - еду гружёный параллельно велосипедисту... На спидометре 35... 40... 45... Гляжу пацан весь в мыле... От пота со лба уже дороги не видит... Спрашиваю:
-Извините, а Вы с какого общества? А Динамо бежит?
Бежит моя колясочка бесшумно, а спортсмен крутит педали, дышит так, что прохожие оборачиваются... Сдался паренёк. Слышу- затрещала каретка... Приехал я домой, поставил коляску на зарядку, вышел - гляжу он только едет, спина мокрая... Помахал ему палочкой-тростью, улыбнулся...