Знатоки, к вам вопрос. За вознагрождение

[VDSky]

Всем привет, задача, как уменьшить синусоидный сигнал 5 вольт в плане частоты, во времени например, импульсы от датчика АБС, автомобильный, на входе например 1000 импульсов, а на выходе 800. с регулировкой задержки.
Вопрос суперменам, как это можно это сделать?
За рабочую идею будет бонус в виде денег.
мой тел 89038735001

[КРАМ]

Синусоидальный сигнал в виде импульсов?

[VDSky]

Так вы знаете как это сделать или чисто поглумиться?!

[ARV]

первый сигнал приводим к меандру, фильтруем, получаяя среднее напряжение, это среднее подаем на генератор, управляемый напряжением, и получаем новую частоту "пропорционально" входной.
деньги перечисли в фонд мира

[VDSky]

Круто, но проблема в том что нужна схема, как и из чего это сделать? С возможностью переменным резистором менять входящий сигнал в сторону уменьшения

[КРАМ]

[uquote="VDSky",url="/forum/viewtopic.php?p=4479620#p4479620"]Так вы знаете как это сделать или чисто поглумиться?![/uquote]
Тут не над чем глумиться, любезный...
У вас полностью отсутствует задание.
Конкретнее:
1. Синус или не синус?
2. Функция частот на выходе относительно входа не обозначена. Одна точка графика не может описать весь график ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ.
3. Скорость реакции на изменение входной частоты.
4. О какой "задержке" идет речь? Задержка чего? Относительно чего?
5. Что должно быть на выходе, когда отсутствует входной сигнал?
6...
7...

[uquote="ARV",url="/forum/viewtopic.php?p=4479626#p4479626"]первый сигнал приводим к меандру, фильтруем, получаяя среднее напряжение[/uquote]
Среднее значение меандра не зависит от частоты и для однополярного меандра равно половине амплитуды, а для двухполярного - нулю.
Мир не получит денег, увы...

ЗЫ. Тут прикол в том, что в подавляющем количестве случаев, безграмотно сформулированное задание означает его полную бесполезность в целевом использовании.
А все началось с заголовка темы. "За вознагрождение" пишется через "А" - "за вознаграждение". Проверяется ударной сомнительной буквой - "нагрАда".

[mont-oriol]

Корректор показаний тахометра.

[Водолаз]

Если речь не о синусоидах, а об импульсах, может, тупо мерить какой-нибудь ардуинкой частоту, умножать значение её на 0,8 и генерировать новую частоту? Правда, некоторая задержка будет, если входная частота резко меняется. Или, как предложил AVR, только частотный детектор использовать, получать постоянное напряжение, пропорциональное входной частоте и им управлять генератором? Из синусоиды импульсы легко сделать. С процессором же можно синтезировать выходную синусоиду. В общем, KRAM прав задание типа: - "Пойди туда, не знаю куда, принеси то, не знаю что". Но денег обещают!

Добавлено after 3 minutes 48 seconds:
[uquote="mont-oriol",url="/forum/viewtopic.php?p=4479681#p4479681"]Корректор показаний тахометра.[/uquote]
- А в тахометрах вроде и синусоид нет? У лодочных моторов с провода к свече снимают импульсы.

[КРАМ]

[uquote="Водолаз",url="/forum/viewtopic.php?p=4479725#p4479725"]умножать значение её на 0,8[/uquote]
А кто сказал, что нужно умножать? Может вычитать 200? А может умножать на 0,9 и потом вычитать 100?

[VDSky]

Импульс с датчика АБС автомобиля и он там синусоидный 5 вольт
Реакция должна быть практически мгновенной.
На выходе должно быть тоже что и на входе, только на на 5 процентов ( условно ) меньше импульсов, чем на входе.
Принцип есть задающий диск с прорезями и он движется на расстоянии меньше 1-го мм от датчика абс, который по сути катушка с сопротивлением 1,2кОм
Зашло 100 импульсов а вышло 90 например

[AndyGU70]

[uquote="VDSky",url="/forum/viewtopic.php?p=4479764#p4479764"]Импульс с датчика АБС автомобиля и он там синусоидный 5 вольт
( условно ) меньше[/uquote]


а с чего там синус ?там в основном магнито-индуктивные датчики(бывает с Холлом))... импульсы там..

[КРАМ]

[uquote="VDSky",url="/forum/viewtopic.php?p=4479764#p4479764"]Реакция должна быть практически мгновенной.[/uquote]
Мгновенной реакции не может быть по определению. Патамушта просто определить частоту на входе потребуется минимум 1 период входной частоты. Плюс задержка на выходном фильтре градусов 40...60... Итого задержка составит примерно 1,3 периода входной частоты. Например, для частоты 1 кГц задержка будет 1,3 миллисекунды. А для частоты 100 Гц уже 13 миллисекунд.
Самый компактный вариант на МК с ЦАПом. Ну или выводить синус через ШИМ, тогда добавится активный фильтр на одном сдвоенном ОУ.
Измерили период - вывели в ШИМ через DDS (NCO).
Идеальный МК для этой цели - PIC18F27Q43.
Но можно использовать внешний DDS. Тогда МК любой.
На россыпи цифровых микросхем тоже можно, но будет очень громоздко.

Добавлено after 2 minutes 28 seconds:
[uquote="VDSky",url="/forum/viewtopic.php?p=4479764#p4479764"]только на на 5 процентов ( условно ) меньше импульсов[/uquote]
Еще раз. Синус и импульсы - это две большие разницы и каждая из них разная...
И не "импульсов должно быть меньше", а ЧАСТОТА должна быть ниже.
Можно коэффициент уменьшающий частоту сделать регулируемым.

[Водолаз]

[uquote="КРАМ",url="/forum/viewtopic.php?p=4479742#p4479742"][uquote="Водолаз",url="/forum/viewtopic.php?p=4479725#p4479725"]умножать значение её на 0,8[/uquote]
А кто сказал, что нужно умножать? Может вычитать 200? А может умножать на 0,9 и потом вычитать 100? [/uquote]
Да на процессоре что угодно насчитать можно. У нас датчики проводимости воды использовали, чувствительные и стабильные. Но характеристика очень нелинейная. Так полиномом шестой степени обработали на ардуинке - и порядок

[VDSky]

Кто может нарисовать схему, зашло больше вышло меньше, бортовая сеть 30 вольт Грузоперевозк. Сигналы от датчика АБС, обычный датчик, просто катушка.
С возможностью регулирования переменным резистором

[Mickle]

Это скорее в раздел "Есть работа".

[DT-75]

[uquote="VDSky",url="/forum/viewtopic.php?p=4480169#p4480169"]Кто может нарисовать схему, зашло больше вышло меньше, бортовая сеть 30 вольт Грузоперевозк. Сигналы от датчика АБС, обычный датчик, просто катушка.
С возможностью регулирования переменным резистором[/uquote]

Вопрос. На gps глонасс как то завязано? и что точно идет с датчика абс и куда (вангую на тахограф). По идее должны идти импульсы. Но если говоришь что оттуда у тебя синусоида. Ок, синусоида. Микроконтроллеры тут вряд ли понадобятся. Для начала попробуй засунуть в один из проводов датчика диод. Любой, в любой полярности, изменилось что либо? если нет поменяй полярность диода. теперь как? если нет то засунь в другой провод в одной и другой полярности. Есть изменения? Возможно станет пробега меньше в два раза, но это вряд ли.

самое тупое тут что может прокатить - схема подмотки на ne555. загугли. в разрыв сигнала с датчика ставишь тумблер, ну чтобы было либо подмотка, либо датчик. опытным путем подбираешь частоту импульсов с подмотки, ну чтобы не оказалось что ты едешь 200 км/ч, а 60-70. когда надо включаешь подмотку, а сам топишь сколько надо.

ну так в общих чертах идея.

[VDSky]

Изменения будут, потому как для блока управления АБС важен сигнал. Любые обрывы сигнала вызовут ошибку. И это не связано ни с ДжиПиЭсом ни со смолкой скорости, так же немвлияет на Кан шину

[DT-75]

понял, суть в том что едем больше, показывает меньше, но все без лампочки чека что бы. подумаю.

но диод попробуй в разрыв провода.

тут ключевое в том что а зачем именно синусоида. если ее все равно блок абс с датчикпа потом по идее как импульсы воспринимает. поделить их частоту в два раза например сложностей вообще нет, а вот сделать прям чтобы на 0.8 меньше это посложнее. и еще. а как сигнал берется с датчика абс куда то внешне. ведь блоку абс сигналы нужны с четырех колес, иначе будет жопа если при торможении 3 колеса с одной скоростью, а одно с другой, но по факту они крутятся одинаково.

[pnn]

Я бы посоветовал обратиться на форум, связаный с подмоткой и коррекцией показаний спидометра - https://oktja.ru/razdel/75-%D0%BF%D0%BE ... %BE%D0%B2/

[Водолаз]

Ещё есть микросхема 155ИЕ8 - программируемый счётчик с управляющими входами для переключения коэффициента, на который можно разделить входную частоту. Только равномерности в следовании выходных импульсов не будет - счётчик просто пропускает некоторые импульсы, чтобы нужное деление получилось.