Re: Flyback-вопросы и ответы
Добавлено: Вт июл 29, 2014 23:01:25
А индуктивность первички то получилась как в расчете?
Зачем с такими скромными параметрами такое количество деталей, когда есть куча микросхем за 20-50руб и обвязкой несколько деталей? Тем более сомнительно, что через такую крошечную емкость удастся управлять биполяром, обычно электролит от нескольких мкФ ставится. Да и без снаббера у ключа нужен трансформатор с минимальной индуктивностью рассеивания. С таким количеством витков первички, 400, сложно представить такое.caha200762 писал(а):Предлагаю вашему вниманию обратноходовый БП на ретро деталях,
А я внимание обратил, что они как в книжке изображены. Реальные выбросы куда больше будут. Да и не 400В должна быть площадка, а 300, питание. Скорее всего эта схема дальше теории не ушла.caha200762 писал(а):обратите внимание на эпюры напряжений на рисунке
этих параметров легко можно достигнуть, применив ШИМ 3844 в стандартной схеме из справочного листа. Двухобмоточный дроссель расчитываешь здеся http://schmidt-walter.eit.h-da.de/ не надо заморачиваться только с биполярным барахлом и низкоскоростым кмопом, которому лет втрое больше вашегоа надо на 60-90 постоянки выходное напряжение 12в 5а
на такую смешную мощность fly-back как раз... это примерно середина его эффективного диапазона применения...Или все-таки мне лучше использовать полумост?
...и даже мост. на двух ИР-ках.....umpelev69 писал(а):Или все-таки мне лучше использовать полумост? .....
не понятно без схемы.mdg писал(а):У меня диод катодом смотрит в обмотку