Форум РадиоКот

отсос надо делать

Спойлер

ИВАНЫЧ956
Тоже поржал с этой рекламы .

Ёрш писал(а):Да я новый уже купил. У меня теперь их 3

Абсолютно такая же байда .
Старый снял , зарядил . Новый поставил .
Еще один полумертвый поеду сдам в приемный пункт .
У меня они не разборные , два года с громкой музыкой , и на свалку истории .

K.Vladimir писал(а):Не знаю... Хочу 2115 купить
Вот запала в душу и усе тут

Ну если не гнилая , то в багажник здоровый саб поместится

Искать, выбирать еще придется... Только закончить с делами сначала нужно, которые накопились за время службы, а затем приступать

Сегодня был "гаражный день". Заменил сайлентблоки реактивных тяг, на амортизаторах, барабаны, колодки, троса ручника.
Заменил наконечники рулевые, шаровые, сайлентблоки рычагов, пружину. Решил попробовать и перейти на не обслуживаемые ступицы от ВАЗ 2108. Собрал пока что только правую сторону. Завтра продолжу с левой

[uquote="K.Vladimir",url="/forum/viewtopic.php?p=4325875#p4325875"]Искать, выбирать еще придется... Только закончить с делами сначала нужно, а затем приступать [/uquote]Удачи!

Никогда не думал что мне это придет в голову... Займусь на следующей неделе удалением катализатора. Так бы не полез,но корпус по шву где боченок переходит в трубу, треснул,все равно как не крути снимать дабы заварить,ну а раз он все равно будет в руках,чего бы не извлечь

А зачем его убирать, если он работе двигателя не мешает? У меня пока стоит, и вырезать не вижу причин. Правда, и пробег совсем маленький, 120 000... (расход масла - чуть больше пол литра за 10 000, от заливки до заливки...)

Сдать можно,отсутствие его на работу тоже не влияет же..
Вот единственный по мне минус таких авто,так это вонь,по сравнению как когда кат на месте

Ну, вот развалится - тогда и вырежу, если машина раньше не сгниет... (в дверях уже изрядные дыры проржавели, сталь-то наша, российская...)

Наверное не были обработаны изнутри,после покупки?

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4327048#p4327048"]Никогда не думал что мне это придет в голову... Займусь на следующей неделе удалением катализатора. Так бы не полез,но корпус по шву где боченок переходит в трубу, треснул,все равно как не крути снимать дабы заварить,ну а раз он все равно будет в руках,чего бы не извлечь [/uquote] Там должны присутствовать металлы платиновой группы, как катализатор. Разбогатеешь сразу.

[uquote="HariusHek",url="/forum/viewtopic.php?p=4327123#p4327123"][uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4327048#p4327048"]Никогда не думал что мне это придет в голову... Займусь на следующей неделе удалением катализатора. Так бы не полез,но корпус по шву где боченок переходит в трубу, треснул,все равно как не крути снимать дабы заварить,ну а раз он все равно будет в руках,чего бы не извлечь [/uquote] Там должны присутствовать металлы платиновой группы, как катализатор. Разбогатеешь сразу. [/uquote]
Не на много... Тысяч 12,предварительная оценка,по факту после анализа.
Но учитывая,что в эксплуатации,он что есть что нет,лишними не будут

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4327072#p4327072"]Наверное не были обработаны изнутри,после покупки?[/uquote]...Да вроде была... По крайней мере, следы обработки и строчка в счете - точно были... Просто конструкция дверей неудачная, типа как у Волги, вода стекает и застаивается в швах...

Помню сосед по гаражу,год наверное 2005 был,проливал двери внутри,разбавленным пушсалом,ну и все скрытые полости пробрызгивал,вроде была новой. Пока не продал он гараж,Волга,на вид по крайней мере,была нормальной... Правда проливал он не жалея,вытекало все это долго,и в машине с месяц воняло

As писал(а):сталь-то наша, российская...)

Ну если тебя не устраивает "наша Российская" - тебя никто не держит ...) !

Объясняю: сталь бывает "первичная", после переработки руды, а есть - вторичная, из металлолома... Та, что из металлолома - дешевле и имеет множество вкраплений других металлов, их не видно глазом - но очаги коррозии они образуют мгновенно... Мой автомобиль - самый дешевый из новых, который можно было купить, дешевле был только Матисс... Никто же не предполагал, что его снимут с производства в тот же год! А так - покатался лет пять, добавил соточку - и снова на новом, такой был план...
...И вообще, покажите мне современный автомобиль, который гарантированно пробежит километр за каждый рубль стоимости?! Калина пройдет миллион без капиталки? Ну, а моя свои двести с небольшим - пройдет наверняка...

Нексия машина?
Отец сейчас катается тоже на Дэу,только на gentra.
Куплена в 2015 новой,и кузов пока что про гниль не знает,да и даже про жуки. Сам удивляюсь как так,глядя на те же матизы,вроде один завод делает. Да и в остальном за 193000 за исключением потекшего тормозного распределителя,и задней стойки,только расходники,что тоже,для этой машины удивляет,правда с приятной стороны

Да, Нексия... Абсолютно беспроблемная машинка, если бы не гнила - вообще было бы хорошо... А недостатки - стандартные для всех GMовских машин на этой платформе - их было выпущено изрядно... Зато запчасти дешевле, чем для всеми любимых ВАЗов...

Зато есть один серьезный недостаток,при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами,у друга нексия была,его это постигло впрочем это касается почти всех авто с ремнями...
А вот вазик с движком 21124 от этого недостатка избавлен,хоть что-то сделали умное- поршни с проточками поставили

Тихра, ты алень? Тебе сколько раз уже говорено, что нет в мире ничего идеального, и Нексия - рабочая пони, не более того, так и надо к этому относиться.
Люди по тундре не катаются на верблюдах, а по пустыне - на хаски. Хаммер, это не представительский автомобиль, а Бугатти - не внедорожник.
Полный привод Ягуара Х-тип вовсе не для лесных колдобин, а для асфальта.
А УАЗ не для шоссейных гонок, а для бездорожья.

А ты, как тот Кола Бельды:

[uquote="ручнойтигр",url="/forum/viewtopic.php?p=4327306#p4327306"]Зато есть один серьезный недостаток,при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами,у друга нексия была,его это постигло впрочем это касается почти всех авто с ремнями...
А вот вазик с движком 21124 от этого недостатка избавлен,хоть что-то сделали умное- поршни с проточками поставили[/uquote]
На старых движках этой проблемы нет, а отличие - только в высоте кулачков распредвала... Старые разновидности вполне себе доступны - можно купить и сделать вечный двигатель... Только зачем?! У этого - ресурс под триста тысяч, кузов столько точно не прослужит...