Страница 8 из 13

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пн дек 03, 2012 12:51:36
nvz
Снова попробовал, правда в схему пришлось добавить полевик с биполярным для развязки (насколько я понял на МК 7 нога соединяется внутри с минусом через диод), кажись всё работает нормально. Спасибо!

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пн дек 03, 2012 14:19:29
Soir
nvz писал(а):Снова попробовал, правда в схему пришлось добавить полевик с биполярным для развязки (насколько я понял на МК 7 нога соединяется внутри с минусом через диод)
Зачем там полевик с биполярным для развязки? Внутренне устройство вывода во вложении. Есть внутренняя подтяжка к +U, что-то около 25 кОм. То есть можно просто замыкать на общий провод или отпускать...

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пн дек 03, 2012 17:22:11
nvz
Дело не в этом, здесь нельзя в схему подавать общий минус. Как объяснить попроще: минус на схему дист. завода подаётся от ручника, т.е. ручник поднял - на схему минус, ручник опустил - минус исчезает (плюс 12В идёт почти напрямую). Блокировка при 30 градусах идёт на схему поддержки оборотов и сюда от выходного транзистора термостата (КТ315, эмиттер на корпусе, коллектор открытый). Так вот, когда этот транзистор открывается - общий минус (корпус) подаётся на 7 ногу МК и похоже через внутренний диод на минус схемы, так как при опускании ручника схема продолжает работать, что не есть хорошо. Пришлось для развязки применить полевик с изолированным затвором.
Как-то так.
А диод на твоей схеме точно есть..

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Ср дек 05, 2012 06:32:35
nvz
To Alex: имеется вопрос. Сохранился ли у тебя исходник под кодовым названием Taho? http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=540 хотелось бы тоже небольшое изменение, добавление...

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Чт дек 06, 2012 09:52:42
nvz
To Soir: что то Alex не отвечает (в отпуске наверное), да и исходника у него наверняка нет. Около двух лет назад он делал прошивку (16F676) для управления заслонкой карбюратора во время прогрева. Я хотел внести изменения, но видно не судьба.. Может ты возьмёшься соорудить прошивку для PIC12F629? 3 входа: частота с датчика Холла, блокировка и дополнительный, 2 выхода: на открытие и закрытие заслонки. Ноги у МК любые, как удобнее. Описание прилагаю.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Чт дек 06, 2012 13:50:13
Аlex
nvz писал(а):To Alex: имеется вопрос. Сохранился ли у тебя исходник под кодовым названием Taho? http://radiokot.ru/forum/viewtopic.php? ... &start=540 хотелось бы тоже небольшое изменение, добавление...
Там в архиве исходник имеется. Если изменения будут небольшими, то сделаю. Сейчас просто со временем напряг - работы много :solder:

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Чт дек 06, 2012 14:36:17
nvz
Архив во вложении, добавления выше: Модернизация.doc

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Чт дек 06, 2012 18:46:16
Аlex
Немного не понятно. Что за "1. 2. 3." ? Что нужно добавить а что изменить... ? По подробнее можно, а то я уже и сам забыл что там делал :roll:

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 05:41:10
nvz
Прошу:

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 08:20:39
Аlex
Ну вот, как то так...
Изображение
taho.rar
(164.45 КБ) 152 скачивания
Пробуем... :tea:

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 09:20:35
nvz
Буду пробовать пока от генератора, проверю-отпишу.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 11:14:46
nvz
Попробовал, зона нечувствительности большая... остальное вроде без нареканий.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 11:26:19
Аlex
У меня в программе считаются обороты, а не частота. По этому я от них и отталкиваюсь.
Можно перевести все эти герцы в обороты, а я подставлю в программу константы ?

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 11:28:28
nvz
герцы умножай на 30 - получаешь обороты.

А внутренних подтягивающих резисторов на ногах к кнопкам нет?

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 12:13:16
Аlex
Попробуй так
taho.rar
(160.09 КБ) 147 скачиваний
Внутренних сопротивлений нет.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 12:38:21
nvz
Опять не то: 46-49 - 56-59
56-49=7Гц...

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 12:44:02
Аlex
Странно это всё... Уверен, что генератор точный ? Частота у него не "пляшет" ?

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Пт дек 07, 2012 14:22:06
nvz
В понедельник попробую сменить константу, вписываемую в конец тела прошивки, сейчас стоит 3442.
К генератору претензий не было....
Да, и ещё проверю на действующей прошивке.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Сб дек 08, 2012 10:13:51
Аlex
Заметил одну неприятную вещь. Когда частота колеблется около 52Гц, то на выходе появляется всякая хрень. Это связанно с тем, что после каждого измерения частоты, выход то отключается, то на нём появляется частота. Так-же и для другого выхода.
Нужно вводить какой-нибудь гистерезис или, например, подавать на выход частоту при 52 Гц, а снимать её при 50Гц. Для нижнего диапазона - включение при <48Гц, выключение при >50Гц. Так-же и для переходов с частоты на единичку, т.е. >55Гц и <45Гц.
Хотя, если в реальной ситуации обороты будут всегда повышаться-понижаться и не стоять на одном месте, то всё должно быть нормально.

Re: Микроконтроллер в автомобиле

Добавлено: Вс дек 09, 2012 09:57:04
nvz
Во всяком случае твоя двухгодичной давности прошивка работает прекрасно: при прогреве обороты стоят мёртво на 1500, хотя светодиод помаргивает. Завтра проверю генератором прямо эту микросхему, спецом на работу на машине приеду. Утром и отпишу.