Форум РадиоКот

если трогал толко вентил в силу не лез а оно работало ранще не парься выкинь лампу и врубай через пыр...
нехуй дрочить на него сгорит так сразу увидищь
насчет мощности лампы я уже писал
такой блок и без нагрузки берет почти ампер если там APFK то лампочкой так ТЫ ЕЕ ДОБИВАЕЩЬ
ее реакция на просадку -широкий импулс с 90%заполнением -бана разряжается(она после лампы) и БАХ...
кончай дрочит! врубай

Всем доброго времени суток. Помогите, пожалуйста, с БП. Взорвались два транзистора P13009A (на фото отмечено). Это причина или следствие? Что еще надо проверить?

Feofilakt

Странно. Транзисторы взорвались а электролиты целые. Раз взорвались скорее всего был огромный скачок напряжения. В любом случае проверь всю высокую часть на КЗ и попробуй включить через лампочку

Чудес не бывает, тем более в электроники..
У меня выработалась метода ремонта БП такая:

0. Визуальный осмотр на прогары, холодные пайки
1. прозвонка всех полупроводников прям в плате
2. проверка ESR литов самодельной пузомеркой "манфред", но как показало сравнение с устройство от Miron63, последние на голову выше.. (рекомендую повторить С/ESR v.30)
3. обязательная замена литов в базах силовых ключей и в цепи питания шим-контроллера
4. Прозвонка выводов VCC-GND на ШИМ, запитка его от ЛБП, посмотреть осциллом наличие импульство на выходе. Проверить наличее Vref.
Так-же можно проврить минимальное напряжение, при котором вырубается ШИМ.. были случаи с 384* серией, когда вырубались на 10В, вместо минимальных по ДШ 7,5-9 (в основном БП дешёвые с али, для запитки светодиодных лент... там вместо диодов шотки ставят 1n4007 везде.. и даже в снаббер...)
Если силовые транизсторы слишком дорогие (13009 в 247х корпусах, у нас по 150рэ за штуку), то даже старый рабочий шим меняю на новый.. из-за перестраховки..

В 90% случаев этот алгоритм помогает починить БП/ИБП.
Остальные 10% выпадают на редкие шимы, которые не купить в офф-лайне и выгоревшая смд-мелочевка при остутствии схемы.. Да и время...не резиновое..

п.с.
Из опыта.. может пригодится кому... в ИБП ippon, если все полу-проводники целые, то замена всех литов решает вопрос работо-спосбоности.. как правило они там все сухие.. по крайней мере ни MS5308, ни прибор от Miron63 не могу проверить ни ёмкость ни ESR у выпаянных. Все на 50В.. номиналы 2.2, 10, 22, 47 мкФ, банки по 470/680мкФ под замену сразу. Только после замены литов, уже можно смотреть в сторону релюх... иначе забуритесь на долго..

АТХ на 12-ти вольтовом выходе 11,5 вольт. все остальные напруги в норме. При подключении нагрузки(авто лампа фары) проседает до 10,5 вольт. Электролиты проверял, менял ничего не помогло. В схеме из микрух только TL494. Где копать? как поднять напругу и устранить просадку?

Канал "+5 вольт" нагружен? Без наличия нагрузки на 5-вольтовом канале хотя бы в пару ампер, замеры на 12-вольтовом канале не могут быть адекватными.
Проседание 12-вольтового канала допускается на 5%, т.е. напряжение 11.5 вольт под нагрузкой будет вполне в допуске.

Спасибо Андрюша .
Раньше встречал такую рекомендацию, а щас чёт отшибло.
Саму малость нагрузил 5-ти вольтовый выход, на 12-ти вольтовом напруга поднялась с 11,5 до 11,9 вольт, прицепил нагрузку, напруга слегка просела.
В общем все класс, приступаю к ремонту следующего.

Bear2011 писал(а): Странно. Транзисторы взорвались а электролиты целые. Раз взорвались скорее всего был огромный скачок напряжения.

Забыл совсем, взрыв был при включении через ИБП после отсутствия напряжения накануне. То есть вечером свет вырубался и комп работал от ИБП, пока тот не разрядился. На следующий день прихожу, включаю ИБП, включаю комп, взрывается. Могло как-то повлиять?

Bear2011 писал(а): В любом случае проверь всю высокую часть на КЗ и попробуй включить через лампочку

Стесняюсь спросить, как ее проверить? Ну, кроме того что не должно быть контакта между входами 220. И потом, поставить новые транзисторы и включить через лампочку?

Проверить - это значит, проверить подетально. Убедиться, что все детали, использующиеся в чести, имеющей непосредственное отношение к высоковольтной стороне, исправны. Гадать на кофейной гуще в таких делах не эффективно.

Slabovik писал(а):Проверить - это значит, проверить подетально. Убедиться, что все детали, использующиеся в чести, имеющей непосредственное отношение к высоковольтной стороне, исправны. Гадать на кофейной гуще в таких делах не эффективно.

Хорошо. Так много деталей Высоковольтная часть - это до трансформаторов?

Стесняюсь спросить, как ее проверить? Ну, кроме того что не должно быть контакта между входами 220. И потом, поставить новые транзисторы и включить через лампочку?

Да именно не должно быть короткого между выводами 220. а потом, заменить транзисторы и включить через лампочку. Если лампочка вспухнет и погаснет значит высокая часть в норме

если вылетели силовые -смотри мост, кондеры в базах менять, диоды резы-промерять
переключатель 115/230- могли чикнуть на 115!
и все выходные диоды и вентиль
спалить13009 надо постараться при штатном охлажени и рабочих защитах

АТХ, все напруги в норме. при подключении нагрузки 4А на 12-ти вольтовый выход появляется писк, увеличиваю нагрузку -писк сильнее. ШИМ WT7520.
Где начинать копать?

Противная микросхема. Она же LPG899. Она же 2005 (вроде не ошибся).
Попробовать найти цепочку между 14 и 15 выводами, уменьшить R, может, поможет. А может и нет...
Вот кусок типовой схемы

Спойлер

если правильно нащупал, то между 14 и 15 у меня стоит 100 кОм и 2200р.
Впаял в параллель кондеру 2200р 3300р свист пропал. Пусть так или заменить одним 4700р?

Можно и 4700 впаять - большой проблемы не будет. Как удобнее - так и сделать

Спасибо Андрюша . Работает.
Делаю успехи , за 2 дня поднял 8 штук АТХ, осталось еще 5штук

АТХ, запускается. В дежурке вспухший кондер поменял перестал запускаться. выпаиваю кондер БП запускается.
Что это такое? Куда копать? такого еще не было у меня.

Для начала надо бы проверить диод и всё, что рядом.

Диод целый, рядом там вроде бы тоже.
Мля, включил с выпаянным диодом, с резистора пошел дым, но не сгорел, щас вообще не запускается.

Дааа уж. похоже придется отбросить его как не подлежащий ремонту.