Форум РадиоКот

кореец, корейцу не родственник. Гетц у меня был чисто корейским. I30 из Чехии, компоненты из Словакии, включая двигатель, там заводы. У дочки в Техасе была Элантра 2017, Американского производства. Запись в паспорте на машуну: 15% комплектующих из Кореи, 5% из Китая, остальные комплектующие произведены в США, включая сборку машины.

Это к тому что это разные Корейцы. Изготовитель комплектухи местный и часто именитый бренд. Эмблема одна, пьяная хонда. Это у всех одинаково, а узлы машины, часто надо менять в сборе, а не частью. Например. Передняя стойка с амортизатором. У меня стоит Sachs и менять его можно только на Sachs, либо на корейский вариант стойки сборе. У них разная длинна и толщина амортизатора, разная форма пружин.

Обновленные Газель и Садко Next только что представили на петербургском газовом форуме
https://glav.su/forum/threads/1805655

...Сейчас ехал с работы, смотрю - "бурилка" впереди едет... Сейчас, думаю, быстренько догоню. Ага, быстренько... 90 - даже не приближаюсь, 100 - скорости уже близки, 110 - подъём закончился, начался спуск... В общем, чтоб не тащиться, заканчивал обгон уже со скоростью около 140... Бурилка - "Садко" нового образца...

Сомневаюсь что там отечественный двигатель. Каминц какой нибудь, но тем не менее, шишига её мать...

Служебный газель некст стал на ремонт, что то с ГРМ, скорее всего шестерня... второй раз уже шестерня- первый на 145 ткм, м вот опять на 257

Steppe писал(а):Обновленные Газель и Садко Next только что представили на петербургском газовом форуме
https://glav.su/forum/threads/1805655

Что за мода на оптику да на перед машин пошла...

Страшные, не красивые.....

Точно - безликие обмылки

Тогда классика 2107 на 6 лямов https://t.me/no_limits_drive/5857

Ташкентец за 6 млн рублей внедрил в «Жигули» интерьер от Audi RS7
https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/10 ... 4439.shtml

Sigma писал(а):Тогда классика 2107 на 6 лямов

лада-седан--баaклаaжааан
почемуто вспомнилась поговорка про то что девушку из деревни вытащить можно а вот наоборот


Добавлено after 6 minutes 44 seconds:
[uquote="Efimozi",url="/forum/viewtopic.php?p=4633974#p4633974"]Точно - безликие обмылки[/uquote]
так всегда с новыми эстетическими дизайнами, куча хейта пока не станет классикой

Грузовику красивым быть не обязательно, но вот дизайн нынешних легковушек выглядит странно: узенькие стекла, массивные на вид панели дверей, высоченный перед... БТР, а не легковушка... (ну привык я к стилю семидесятых годов... )

Я вот почти как год на Гранте, а никак не привыкну к ее лобовой... Постоянно на перекрестках, мешает обзору широкая, левая передняя стойка . На Жиге она мне кажется Уже чуток, и из-за другого угла наклона, менее закрывает обзор ... Даже разговаривая в такси, сами таксисты говорят, что есть "такое дело" ... Так что не я один такого мнения

Это ты, на Kaptur ещё не ездил. Там вообще жесть. И всё в угоду безопасности.

на бэхе тож стойки лобового нехилые
и вcе для безопасности...

Спойлер

[

А у нас уже началось: https://www.e1.ru/text/autumn/2024/10/10/74196473/

Липучечники мать их

Не, в нашей местности зимой на "липучке" не прожить, шипы обязательны...
(надеюсь, в эти выходные я, таки, переобуюсь?! )

А мне наоборот... Машина на шипах как балерина ... Для шипов резина жестче, чтоб они не вылетали, а на "липучке", делают дофига и больше нарезок, который мягкие, и хорошо приломляются при нагрузках, от чего и сцепление с дорогой лучше ... Понятно что у всего есть пределы, но всё же. А если дороги нет, то пофиг, какая у тебя резина, за сколько денег, и откуда

А с другой стороны, дай дураку х.. стеклянный, он его не только разобьёт, но и руки порежет ...

Давно научились делать шипованную "липучку", сочетающую преимущества обоих подходов... Подкачал колеса - шипы дороги не касаются, при нормальном давлении шипы включаются в работу, когда ламели "липучки" начинают подгибаться, т.е. при разгоне, торможении и резком повороте, на полуспущенной резине шипы в работе постоянно...

[uquote="Efimozi",url="/forum/viewtopic.php?p=4634893#p4634893"]Липучечники мать их[/uquote]
У нас,стал замечать,липучка для многих как всесезонка- только у меня во дворе,относительно не большого 4 подъездного дома,6 таких машин. Ну что-то конечно в этом есть,если летом ездить от подъезда до работы,на следующею улицу,то оно экономически выгоднее чем два комплекта и переобувка

На сухом асфальте первое же торможение "на юз" вырвет все ламели в месте, которым шина скользила по асфальту... И даже АБС мало поможет...

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4635465#p4635465"]На сухом асфальте первое же торможение "на юз" вырвет все ламели в месте, которым шина скользила по асфальту... И даже АБС мало поможет...[/uquote]
Так я же и говорю,это те кто ездит на соседнею улицу... Такие торможения им могут годами не "пригодится" .
Да и от стиля езды зависит.. хоть судя по себе,тьфу тьфу,не помню когда была эта экстренность. Будь у меня классика,наверное вполне бы обошёлся без тормозов,как помню,она неплохо так тормозит двигателем. Что чуть современнее,правда в этом плане ни куда не годно,если только впереди не километр свободной дороги