Форум РадиоКот

...А у меня сразу после холодного запуска выхлоп воняет какой-то парфюмерией...
(надо бы хоть фильтр тонкой очистки топлива поменять, а то ему уже 13 лет - цифра несчастливая... )

[uquote="As",url="/forum/viewtopic.php?p=4693690#p4693690"]...А у меня сразу после холодного запуска выхлоп воняет какой-то парфюмерией...
(надо бы хоть фильтр тонкой очистки топлива поменять, а то ему уже 13 лет - цифра несчастливая... )[/uquote] Корпус фильтра от одеколона "Шипр"?

Это бенз такой. Кат при прогреве неэффективен, мало того, греется при поздних углах и богатой смесью.

Тоже пованивают как будто лаком и служебная и личный, хотя, заправляю на разных заправках с разных НПЗ

Вот у меня канистра бенза, 92 за несколько лет как будто расслоился - внизу оранжевый как бы осадок - жидкое желе, сверху светлый был и вонял противоестественно.

Естественно, догорание на катализаторе, с выделением тепла. Ещё и при запоздалом зажигании, когда порядочная часть смеси не успевает сгореть в цилиндрах.

Я имел в виду что прогрев двигателя происходит при богатой смеси и на поздних углах.
Кат то холодный, и ещё не эффективен

Если бы кат полностью состоял из платиновой проволоки, то он бы и один стоил, как Роллс-Ройс.
В химии есть понятие "отравление катализатора", когда поверхность зарастает всякими отложениями, и катализатор перестаёт выполнять свои функции. А в автомобильном ещё и выгорание основы, на которую тонкий каталитический слой нанесён. Как-то так...

По поводу топлива: бензин аи 92. брал на сетевой заправке Плюс- вонял уайт-спиритом. на газпромовской- был чуть ли не оранжевый, но пах бензином. мотоблок на нём заводился неохотно и чадил как херовый дизель. а с неизвестной заправки- чуть желтый, запах нормальный, и мотоблок заводился и работал даже в минус 20.
Если я правильно сделал выводы, то на паль нарваться можно даже на сетевых АЗС

Запросто. И обвешивают запросто.

В 90-х заправил А-92 (не Аи!). С бензовоза, подозреваю, что принадлежащего аэропорту. Было ощущение, что машину подготовили к гонкам.

Мне в прошлом веке один раз такой "высококалорийный" бензин попался, я тогда на "Восходе" ездил... Ощущение, что мощность подросла в пару раз!
В прошлом году всё лето практически на лукойловской заправке "экономичный" бензин был - расход упал больше чем на литру с сотни... Жаль, но сейчас опять бензин обычный...

As писал(а): всё лето практически на лукойловской заправке "экономичный" бензин был - расход упал больше чем на литру с сотни...

у меня разница лето/зима обычно больше: летом примерно 8, зимой порядка 12-ти.

Не, это не сезонная разница, она и у меня примерно такая - а именно "лето к лету"... Меньше восьми у меня никогда небыло - а тут свободно в семь стал убираться... Даже шесть с половиной один раз вышло...

Тогда расход не засекал. У нас в то время страшный дефицит бензина в городе случился, и кто-то из знакомых мне по секрету сообщил о том бензовозе. Сейчас на карты глянул: мне от дома до места заправки было 37 км, через весь город и на Челябинский тракт.
"Годные" 90-е.

Я помню в бухту приезжал топливозаправщик, как правило 72 или 76 бенз, он канистры горловиной вверх ставил и лил в них под завязку, типа чтоб быстрее раскидаться

А вообще, мне кажется что всё от наливов зависит.

Зависит от состава, бензин - это ведь не конкретное химическое вещество, а смесь разных фракций... Аналогия с пропан-бутановой смесью из баллончика: от одной пламя на пол метра, а другая еле тлеет и коптит... Мне почему-то кажется, что содержание лёгких фракций в нынешнем бензине заметно меньше, чем в том, что был лет 30-40 тому назад, даже запах заметно поменялся...

Если термисторы к лампочкам накала в габаритах прикрутить, будет толк? Задолбался эти лампочки менять! Хоть раз в неделю, хоть одна, да перегорает

Может, просто купить нормальные лампочки? У меня ни один габарит за 13 лет не сгорел - а вот безцокольные лампы подсветки в фарах - расходник... Примерно такие же в подсветке номера - тоже сгорели ещё в первый год эксплуатации...

Безцокольные, 21/5 Вт. А разница какая, цокольная или без? Там нити разные? Газ в колбе другой? Нити в лампочке без цоколей в курсе, что они не такие, и должны сгорать раз неделю? Что с цоколем, что без, разницы в остальной конструкции никакой же . И как найти хорошие лампы, если и такие, назовем их хреновые, у нас найти проблематично . Вот чёт о самом простом выходе из положения и подумал, т.е., о термисторе.

Думал и о светодиодах. Но там придется лепить и драйвер...

Сейчас выбор готовых светодиодных ламп огромен... А от термистора пользы будет немного: для ограничения броска тока используется сопротивление питающего провода, в нынешних автомобилях его сечение много меньше, чем в былые годы...

Ну так ЛН-то, когда перегорает? Как раз в момент броска тока на низкоомную спираль лампочки, и проводка тут не спасает. Я не знаю, на каком авто провода такие тонкие, что длиной лишь в пару метров, выполняют роль сопротивления и дросселя для ЛН, всего лишь в 21Вт... Она б давно расплавилась особенно летом под нагрузкой или сгорела б как предохранитель ... Это только как в китайских гирляндах, такие провода подходят ... Дядь, я за тебя волноваться начинаю... Прекращай общаться с теми у кого шапочки с фольги на голове! Они плохо влияют и заражают других, делая себепохожих, как зомби
Провода в моей Гранте не плохие, толстоватые. Как в Жигулях примерно... Паять правда ещё не пробовал... Мож без активной кислоты с медяшкой хер паяются. Встречалось и такое