Ратмир писал(а):http://www.autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/
надеюсь Анатолий не будет быстро гонять
Ратмир, эти картинки родили конкуренты от ВАЗа, ибо Кетайцы начали у иних отбивать рынок своими дешевыми, более современными и надежными автомобилями. Этот спор закончился как всегда - через лобби от АвтоВАЗа в ГосДуме: пошлины настолько подняли, что весь Кетай стал стоить как Европа. Та же Чери Амулет в Китае имела цену 3000 баксов, а в салоне Москвы = 9000 баквсов. Её запретили к нам возить. Другие модели задрали до 15 - 20 тысяч баксов.
А краш тест - один из способов "удавить" конкурента. Стоит лишь разогнать испытуемый автомобиль вместо 54 км/час до 94 км/час и он всмятку, даже броневик Ленина расколеться на кусочки. Красивая картинка получиться.
Поищи краш тест Сеат Толедо или Вольксваген(не помню модель - родитель и Сеата и Амулета) = это один и тот же автомобиль в общем то, мордочка немного другая и только....
Я ранее говорил: новая в салоне = 240 000 рублей. За такую цену (Почти такая) из отечественных была пятнашка и четырнадцатая, остальные - дороже. (это в 2007 году). Амулет имел полный электропакет и все навороты (ГУР, кондишен, электростеклоподьемники, литые диски, АБС, аудиоподготовку, электрозеркала, противотуманки, мощный мотор, инжекторный ), 14 модель - не имела ни х...я! Угловатая скрипучая панель и дохлый мотор. Это всё! Теперь Вы понимаете, почему Каданников так засуетился и дал команду = удавить любой ценой! Если бы не лобби, Амулеты и сейчас бы продавали, но их "исчезли" буквально через два, три года!
Последний Амулет продали в России в 2010 году. А в Китае они в качестве такси, массово катаются и пока ни один не разбился всмятку.
За 8 лет я не имел с ним бед. А вот били его часто(6 раз, если не ошибаюсь). Ремонт простой: бампер = 4000 рублей(передний. задний - 5000 р) и за работу 500 - 1000 рублей. Крыло мне смяли - стоит 4000 рублей. Но я не стал ремонтировать , а продал как есть. Ибо его срок жизни заканчивается(появилась кое где ржавчина, от примятых мест). Мотор отьездил свои 160 тысяч(200 т. - это предел для бензинового).
Кстати в этом автомобиле Китайского почти ничего и нет. Мотор - Мицубиси, подвеска - Фольксваген, а всё остальное - от балды. (чья балда = не знаю). Но автомобиль довольно просторный, в меру мощный и надежный. Не Мерс, конечно, но и цена тоже не от Тойоты....
Ну и на закуску - анекдот: Австралиец: купил себе лимузин, "Ну до чего же удобный оказался....водитель от салона закрыт стеклом = теперь овцами не так воняет...."
А Чери Амулет? задние сиденья откидываются(2 части) и влезают доски в 2, 5 метра(полностью), 3 метровые чуть выступают. Перевозил огромный холодильник, диван(разбирал его), кирпич и цемент(дачу строил). Мебель спокойно влезает. Что ещё мужику надо за такую цену? Лимузин? Овец на заднем сиденье возить?....
Так что именно такой тест даёт маловато информации... (Уже вторую мою машину раскритиковали "до нельзя", а ведь на самом деле всё не так уж плохо, в реальных то ДТП, - проверил на практике!