Подтягиваются факты, мнения, заявления:
На месте падения российского А321 побывали мародеры
Спасатели, которые в составе двух групп прочесывают место падения российского лайнера Аirbus-321, считают, что на месте авиакатастрофы побывали мародеры, поскольку среди фрагментов самолета почти нет ценных вещей.
«Мы вместе со спасателями прошли примерно пять километров. Видно, что здесь до спасателей уже поработали мародеры, потому что все ценные вещи собраны. Есть также небольшие колеи, по которым проезжали машины», - рассказала корреспондент LifeNews.
В «Когалымавиа» назвали единственную причину крушения А321
К крушению лайнера А321 могло привести только внешнее воздействие, заявил журналистам замгендиректора авиакомпании по организации летной работы Александр Смирнов. Об этом сообщает РБК.
«Нет такого отказа, который мог бы привести к тому, чтобы самолет разрушился в воздухе. В данном случае самолет разрушился от удара от землю. А320 — очень надежный самолет, автоматика не даст выйти на большие перегрузки даже при грубой ошибке пилота», — сказал Смирнов.
При этом он отметил, что заправка разбившегося на Синае лайнера топливом сначала в России, а затем в Египте не могла повлиять на работу систем лайнера.
«Топливо, поставляемое в египетских и в российских авиакомплексах, смешивается и не оказывает никакого влияния на работу систем самолета. Топливо сертифицировано, заправочные комплексы тоже», — подчеркнул Смирнов.
В свою очередь РИА Новости отмечает, что представители «Когалымавиа» не исключают версию теракта. «Могло быть все что угодно», — цитирует агентство слова топ-менеджера компании. Также сообщается, что авиаперевозчик исключает так называемый человеческий фактор.
Также в компании сообщили, что «Когалымавиа» прекращает полеты над Синайским полуостровом.
Пучков: черные ящики разбившегося А321 находятся в хорошем состоянии
"Когалымавиа": появившиеся в сети кадры якобы падения A321 - подделка
«Когалымавиа» назвала «единственную объяснимую причину» разрушения А321
Он подчеркнул, что отказ систем не мог привести к разрушению А321, передает «Интерфакс». «Нет такого сочетания отказов систем, которые могли бы привести к тому, чтобы самолет разрушился в воздухе», — сказал Смирнов.
Версию о человеческом факторе он также исключил. «Мы полностью исключаем техническую неисправность воздушного судна и ошибку пилотов», — подчеркнул Смирнов, отметив, что в последние моменты перед крушением самолет был в состоянии «неуправляемого полета».
Экипаж А321, скорее всего, не имел возможности подать сигнал бедствия наземным службам, добавил со своей стороны замгендиректора «Когалымавиа» по инженерному обеспечению Андрей Аверьянов. По его словам, при переходе к падению А321, скорее всего, получил значительные конструктивные повреждения, которые не позволили продолжать полет. «И, видимо, в связи с этим, в тот же момент начала развития катастрофической ситуации экипаж полностью потерял работоспособность, именно этим можно объяснить то, что не было ни одной попытки выйти на связь и доложить об аварийной ситуации на борту», — приводит его слова РИА Новости.
На брифинге представители «Когалымавиа» также сообщили, что 26 октября оба двигателя самолета прошли бароскопический тест, который не выявил никаких проблем. Претензий к топливу, которым заправлялся самолет, также не было, отметили они. По данным авиакомпании, командир воздушного судна перед вылетом из Египта замечаний к техническому состоянию А321 в журнале не оставил. Рейс отправился точно по расписанию, что свидетельствует о том, что дополнительных действий экипаж не предпринимал, рассказал Смирнов.
Газета «Коммерсантъ» в понедельник со ссылкой на опрошенных экспертов назвала три возможные причины, которые могли привести к разрушению самолета в воздухе. В частности, собеседники рассказали, что к разгерметизации самолета из-за резкого перепада давления мог привести взрыв небольшой бомбы в багажном отделении. Один из источников не исключили, что целостность авиалайнера могла быть нарушена из-за усталостной трещины, образовавшейся после того, как в 2001 году самолет при посадке ударился хвостом о полосу. Источники также рассказали, что в случае разрушения турбины оторвавшиеся от нее лопатки могли вылететь наружу и повредить самолет.
Судмедэксперты: Пассажиры Airbus 321 погибли от ожогов и травм
Судмедэксперты, проводящие осмотр и вскрытие тел пассажиров упавшего на Синае борта А321, сделали первые выводы о причинах смерти людей. По словам источников, у большинства причинами гибели стали сразу несколько факторов. Основными причинами смерти назвали ожоги, точечные тупые травмы, а также разрывы внутренних органов.
СК: приоритетная версия крушения А321 появится после расшифровки «черных ящиков»
В Следственном комитете России считают, что нельзя исключать ни одной версии крушения российского самолета в Египте, но приоритетная версия появится только после расшифровки «черных ящиков».
Об этом заявил официальный представитель СК Владимир Маркин.
Восстановлена примерная картина крушения А321
Эксперты Росавиации установили примерную картину катастрофы самолета А321 на Синайском полуострове. По расположению тел погибших и обломков лайнера можно сделать вывод, что первыми жертвами трагедии стали пассажиры хвостовой части воздушного судна, сообщает LifeNews со ссылкой на источник в ведомстве.
После того, как на высоте около 9 тысяч метров отвалилась хвостовая часть, пассажиры начали выпадать наружу. Поисково-спасательные отряды находили тела в нескольких километрах от места падения самолета.
Черные ящики потерпевшего крушения А-321 практически не пострадали
На кадрах видно, что они практически не пострадали. Источники, близкие к расследованию причин авиакатастрофы, сообщили что бортовые самописцы уже прибыли в Каир и специалисты приступили к их расшифровке.
Хвост разбившегося лайнера А321 был поврежден еще до катастрофы
У разбившегося в Египте лайнера А321 был поврежден хвост. В компании «Когалымавиа» подтвердили, что в 2001 году самолет при посадке ударился хвостовой частью о полосу. Тогда он был в эксплуатации у иорданской авиакомпании, и специалисты не исключают некачественного ремонта.
(Комментарий. Не понятно тогда откуда взялось вначале сообщение о горящем\отказавшем двигателе. т.е. - где хвост, а где мотор.
Хотя, логика может прослеживаться - отказ мотора повлёк виражи с существенной нагрузкой на хвост.
Но свидетельств про отказавший мотор реально нет - нет подтверждения, что за аварийное сообщение передавал пилот.)
В течение часа президент Владимир Путин примет министра транспорта Максима Соколова, который побывал на месте крушения А321.
2 ноя — РИА Новости.Президент России напомнил, что в регионе крушения российского A321 на северо-востоке Египта периодически происходят боевые столкновения между египетскими вооруженными силами и террористическими группировками, и попросил участников расследования быть осторожными.
СМИ сообщили о первых итогах расшифровки "черных ящиков" A321Москва. 2 ноября. INTERFAX.RU - Пассажирский самолет компании "Когалымавиа", разбившийся в Египте, не посылал сигнала SOS до исчезновения с экранов радаров и не подвергался внешнему воздействию, сообщают СМИ со ссылкой на источник в египетском комитете по авиационным происшествиям.
К такому предварительному выводу специалисты пришли на основе анализа данных бортовых самописцев разбившегося авиалайнера.
Москва. 2 ноября. INTERFAX.RUНи одна из версий, в том числе террористический акт, пока не исключается в деле крушения пассажирского самолета А321 в Египте, но необходимо дождаться первых следственных результатов, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.
"Сейчас нельзя исключать ни одну из версий. И, собственно, следствие только начинает свою работу, какая из версий ляжет в основу по мере продвижения следственных действий, мы сейчас сказать не можем. Но в любом случае сейчас артикулировать какие-то предварительные догадки, какие-то мнения, какие-то утверждения, которые ни на чем не основываются, это совершенно неверно", - сказал Песков журналистам.
Так он ответил на вопрос, исключается ли версия теракта в деле крушения самолета.
Искусство общения было до нас.
