Здесь можно немножко помяукать :)
https://radiokot.ru:443/forum/
с чего бы вдруг?Transformer-V писал(а): для тебя недоступно
с чего бы?Transformer-V писал(а):тебе не дано постичь
..а ты и не говорил, что умеешь считать..Transformer-V писал(а):потому ЧТО нужно кое кому почитать что такое передаточное число
..с одной "Ф" это пишется - чурка ты ни разу не образованная..Transformer-V писал(а):и какой с него проффит
[/uquote]А ничего, что без сепаратора шариков в подшипник входит больше, и у него выше несущая способность ?У велосипеда когдато шарики сыпались в жестяную чашку, а теперь просто ставится готовый подшипник
всё тоже самое, что и было.Transformer-V писал(а):Так что там с цепью?
Что ты называешь аргументами? Твои выдумки о том, что могут/не могут другие, что у нихесть/чего у них нет аргументами в разговоре о цепи не являются. Другого ты пока не предложил.Transformer-V писал(а):Совсем не осталось аргументов?
Возраст - это число. Ты по числам жизнь свою определяешь? Нумеролог. что ли?Transformer-V писал(а):Твой возраст как бы дает знать
Вообще ни разу. Погода отличная, настроение прекрасноеTransformer-V писал(а):Так что не расстраивайся.
Спор инициировал ты, и не из-за цепей, а из-за карданной передачи (перечитай заново, с чего началось). Кстати, на свой велосипед ты почему-то кардан так и не поставил, хотя мотоциклетные карданы вполне доставабельны и не сверхсолжно для такого как ты мастера под велосипед переделываемы. Но почему-то утверждаешь, что кардан - единственно правильное решение. Раздвоение личности?Transformer-V писал(а):весь пустой спор инициированный тобою вовсе не из - за цепей
Кого я пытался "задеть"? Я писал чисто по теме цепь/кардан, что нынешние технологии не позволяют реализовать подобное в шипотребном варианте. Извини, но это чисто твой подход - оскорбялть собеседника. пытаться про него выдумать гадостиTransformer-V писал(а): Так что твои попытки "задеть"
Transformer-V писал(а): для тебя недоступно
и т.д. Мне, например, это не свойственно. И не найдёшь ты в моих хсообщениях подобного.Transformer-V писал(а): тебе не дано постичь
аргументами не являются, ибо: упоминаемые тобой грузовики, например, имеют ресурс под миллион километров. Да-да, из метала с его свойствами. Но только велосипед подобных габаритов и массы никому не нужен. Хотя если у велосипеда ресурс миллион километров - фактически он вечный. Только никто им пользоваться не сможет. Уменьшаем массогабарит - снижаем ресурс. Пройдя через легковушки с меньшей габаритомассой и ресурсом в сотни тысяч км приходим к велосипеду, с ещё меньшей массой и ресурсом. Всё из одного и того же метала. С теми же свойствами.Transformer-V писал(а): на этом моменте - "не растянутся и не сотрутся никогда" можно уверенно прекращать с тобою общение. Изучи свойство металла и не позорься так.
А ничего, что без сепаратора шариков в подшипник входит больше, и у него выше несущая способность ?У велосипеда когдато шарики сыпались в жестяную чашку, а теперь просто ставится готовый подшипник
..я так и думал, что по поводу "необразованной чурки" возражений не будет...Transformer-V писал(а):ssc писал(а):
..с одной "Ф" это пишется - чурка ты ни разу не образованная..
Не имей привычки сувать свое кривое рыло в чужие беседы, тем более тогда, когда тебя об этом не просили
..а ты тока заметил..?..каждую весну и осень - обострения..Фунтик писал(а):Раздвоение личности?
[/uquote][/uquote]..брешешь, чурка безграмотная - было бы безразлично - ты бы не ответил..хе-хе..))Transformer-V писал(а):Убогий, мне совершенно безразлично о чем ты там думал или нет.
[/uquote][/uquote]Тогда этот самый главный аргумент и не аргумент вообще. Ибо в применении к велосипеду ни 50МВт, ни 5МВт передавать просто не нужно. И тот, и другой тип передачи перекрывает с многократным запасом. Про трение: в теории да. Но при малейшем износе зубьев, когда линия соприкосновения становится плоскостью соприкосновения - уже нет. Да и при передаче усилия под 90 градусов появляются услслия не только на проворот шестерён, но и на их взаимноге отталкивание - и это добавляет потери в узлах компенсации (подшипник на оси колеса испытывает поперечные нагрузки, подшипник кардана вообще должен быть упорным). Этот факт обычно при обсуждении трения в паре трения не упоминается, а в жизни - пирсутствует. Тоже надо учитывать.Transformer-V писал(а): И самый главный аргумент цепная передача способна передать максимум 5МВт энергии, а зубчатая 50МВт,
да в интернете они тоже лезут. Вообще знание чего-либо - это для человека хорошо, зачем ты знания пытаешься в минус записать? А ТВ я и правда не смотрю.Transformer-V писал(а):а про "нумерологов" в курсе, именно по ящику вещают
для тебя жизнь - стоп-кадр? У меня как-то всё движется. Сейчас пишу, потом куда-нибудь пойду, потом вернусь чем-нибудь займусь... Вот тебе сейчас отвечу - и на дачу поеду. Погода офигительная, настроение - отличное.Transformer-V писал(а):И тем не менее ты сидишь дома за компом и печатаешь очередную околесицу.
совершенно верно. Я указал на неверное твоё замечание.Transformer-V писал(а):, бесполезный спор начал ты, это не сложно проверить
ты показывал фотографию своего велосипеда. На нём - цепь. Отдельно цепь ты не показывал.Transformer-V писал(а):А я показывал где - то цепь?
за чужую цитату я извинился, пояснил её появление. Других раз не было, и быть не могло - за собесебника выдумываешь только ты. Примеры:Transformer-V писал(а): Заметь два раза поймал тебя на выдумывании за собеседника,
Transformer-V писал(а):Фунтик, слился
Transformer-V писал(а):Смирись с тем, что ты проиграл тематический батл
Transformer-V писал(а):который сам развязал из - за проигрыша в соседней ветке.
Transformer-V писал(а):Продолжай смотреть ящик.
Transformer-V писал(а):где от подпаленного пукана в соседней ветки тебя потянуло сюда
и так далее.Transformer-V писал(а):Так что раздвоение или разтроение у тебя причем классическое.
это пост совершенно другого человека.Transformer-V писал(а): Читай viewtopic.php?p=4628543#p4628543 ,
ТО на велосипеде тоже надо регулярно проводить. И заявленный ресурс что то, что другое отходит только при соблюдении потребной переодичности обслуживания. На нынешнем КАМАЗе первое ТО проводят через 120 000 км, что для велосипеда фактически - вечная жизнь.Transformer-V писал(а):Что ты несешь, какие "миллион км". Через сколько КМ. проводят ТО?
думаешь я не знаю размеры велосипедной цепи? Я то тебе говорю, что можно, например, поставить мотоциклетную цепь. Даже, например, двухрядную. Или даже трёх. Ресурс будет даже не 2, не 3 а десять раз больше. Но вем и габариты такой конструкции неудобны для велосипеда, потому все и пользуются обычной велосипедной.Transformer-V писал(а):ранее я тебе писал размеры велосипедной цепи,
натягивание совы га глобус. Обсуждая передачу энергии переходить на раму. Ну я могу статистику погибших за последний год велосипедистов привести, и сказать что вечный привод в велосипеде совсем не нужен. Но я ж этого не делаю?Transformer-V писал(а):Такого не бывает, потому что рамы у текущих великов таки с рассчитанным ресурсом и гарантированно "лопаются" в районе рулевого и кареточного стакана.
из разного. Вот ты свой сварил из водопроводной трубы, а другие производители так не делают. Попытка обобщить не получиласьTransformer-V писал(а): и из какого металла варят рамы великов?
[/uquote] А ты как хотел?