Форум РадиоКот

Света писал(а):

jast321 писал(а):Получается что импульс высокого напряжения создает не катушка индуктивности, а источник питания который был к ней подключен?
Блин , что то я уже запутываться начинаю.

Естественно, без источника питания катушка сама ничего не создаст. Но без катушки не будет импульса высокого напряжения.
Всё это проходят ещё в школе. Почитайте про явления индукции и самоиндукции. И это явление самоиндукции широко используется в электронике, например для поджига люминесцентных ламп, в катушках зажигания автомобилей...

Читал я не один раз про индукцию и самоиндукцию. но именно этот момент я никак немогу понять.

El-Eng писал(а):

Gudd-Head писал(а):Течёт у вас ток через дроссель. Вы разрываете цепь, а ток должет продолжать течь. Что ему остаётся делать?

Если резко закрыть водопроводный кран, то действует похожий механизм, приводящий к скачку давления в трубе. На этом принципе работает и гидротаранный насос - гидравлический аналог повышающего импульсного преобразователя.

У меня что то не складывается аналогия с резко закрытым краном. Ведь при размыкании меняется направление тока проходящего через катушку так действует поле накопленное в сердечнике. Поле создает импульс

jast321 писал(а):Ведь при размыкании меняется направление тока проходящего через катушку...

Не меняется. Катушка стремится сохранить текущий через нее ток (и, естественно, его направление). Запомните простое правило: ток через катушку и напряжение на конденсаторе нельзя изменить мгновенно. На катушке меняется полярность напряжения, и это можно объяснить так: пусть направление тока будет от плюса к минусу, и мы будем гнать ток от начала обмотки катушки к концу. Для этого мы должны подключить (через ограничитель тока) плюс батареи к началу обмотки, а минус - к её концу. Теперь разорвем цепь (уберем батарею). Ток в катушке будет стремиться продолжать течь в том же направлении (правило), т.е. он будет стремиться вытекать из конца обмотки и втекать в начало, а это соответствует случаю, когда на конце обмотки плюс, а в начале - минус. Полярность на концах обмотки поменялась на противоположную (батарею, напомню, мы убрали).

Что касается аналогии - она здесь достаточно сильная. Ток есть направленное движение заряженных частиц, также как поток - направленное движение частиц воды. И в том, и в другом случае это движение нельзя изменить мгновенно (инерция и т.д.), попытка сделать это приводит к скачку напряжения и давления.

Ну теперь то понятно как ведет себя эдс самоиндукции в дросселе.

А вот если взять транс и на переменку от сети, то в цепи вторичной обмотки эдс индукции ведет себя так же?
Ну если разорвать цепь вторичной обмотки?
Просто уточнить хочу)

ЭДС индукции во вторичной обмотке трансформатора будет такой, чтобы вызванный ей ток (в нагрузке), протекая по вторичной обмотке, уменьшал магнитное поле сердечника, наведенное током первичной обмотки. Иначе мы получим положительную обратную связь и вечный двигатель.

Спасибо)

Можно сказать и так: пока ток через индуктивность нарастает, она ведёт себя как накопитель энергии; как только ток прерывается, индуктивность превращается в генератор напряжения, реализуя накопленную энергию выплеском напряжения.

jast321 писал(а):Спасибо

Не за что.

terio007 писал(а):как только ток прерывается, индуктивность превращается в генератор напряжения...

В генератор тока.

El-Eng писал(а):ЭДС индукции во вторичной обмотке трансформатора будет такой, чтобы вызванный ей ток (в нагрузке), протекая по вторичной обмотке, уменьшал магнитное поле сердечника, наведенное током первичной обмотки. Иначе мы получим положительную обратную связь и вечный двигатель.

А как попроще понять положительную и отрицательную связь?
Читал, но что то как то уж заумно объяснено.
Что она даёт ?

Отрицательная уменьшает усиление. Положительная увеличивает. Это как совсем простое объяснение

hybroid писал(а):Отрицательная уменьшает усиление. Положительная увеличивает. Это как совсем простое объяснение

ну да. Очень просто:)
Т.е. усиление или ослаблени сигнала, который
только что был. (Блин не могу правильно сформулировать) .

Который подали на вход. Это же связь, а связь связывает что-то.

hybroid писал(а):Который подали на вход. Это же связь, а связь связывает что-то.

Ок

Ребята а у меня еще тут вопросик про самоиндукцию в катушке.
При прохождении тока через катушку он создает магнитное поле, линии направления которого направлены в сторону противоположную направлению проходящего через катушку тока, т.е создают ему индукционное сопротивление.
При отключении катушки от источника питания созданное магнитное поле вокруг катушки начинает уменьшаться, при этом поле меняет свое направление, т.е. линии магнитного поля направлены в ту же сторону что и протикающий ранее ток.
Вот у меня тут 2вопросика:
1 правильно ли я все написал?
2 если правильно, то есть ли какойнибудь объяснение тому, почему при отсоединении от источника питания линии магнитного поля меняют направление ?
Ребята прошу не пинать, просто процесс хочется полностью понимать.

jast321 писал(а):При прохождении тока через катушку он создает магнитное поле, линии направления которого направлены в сторону противоположную направлению проходящего через катушку тока

Линии вектора магнитного поля, а вернее сказать, вектора магнитной индукции B не могут быть направлено вдоль или против тока по закону Ампера (rot B = j).

Привет! Подскажите пожалуйста каким током заряжать "литий ион" аккумулятор. Знаю что током 1 С, но вопрос что такое 1 С ? Если например у меня аккумулятор 5 А·ч то я его могу заряжать пятью амперами?

C - ёмкость аккумулятора. О том, как заряжать - гугл поможет.

Цитата: Li-ion аккумуляторы заряжаются в комбинированном режиме: вначале при постоянном токе (в диапазоне от 0,2 С до 1 С)

Объясните пожалуйста что значит 1 С ?

andrey789123 писал(а):Объясните пожалуйста что значит 1 С ?

1 С = С; 0,2С = 0,2*С.

Где "*" - знак произведения.

С - ёмкость аккумулятора в ампер-часах.
1С - сила тока заряда аккумулятора, численно равная его ёмкости.

Если у Вас аккумулятор ёмкостью 5 А•ч, то зарядный ток 1С будет равен 5 А.