Форум РадиоКот

Alexeyslav писал(а):Это какая такая свеча? Вроде для лампочки многовато, а для свечи дизеля маловато...

Свеча от подогревателя предпускового дизельного 14ТС-10

Только не линейный регулятор.
ШИМ спасёт отца русской демократии.
Рекомендую простейший на таймере 555.
Гугль знает.

Первым же сообщением был ответ DC->DC

А там точно 10А? Вроде, реле на свечи в легковушках стоят на 100А и там на свечи реально такие токи, или тебе надо одной управлять?

смотря какой дизель ...в некоторых по 50а на рыло а рыл аж 8 шт

Доброго времени суток, помогите разобраться в схеме блока питания кондиционера- на плате отсутствует терморезистор ( отгорел или отломался) чем его можно заменить в данном случае, и для чего он там нужен? для подпитки ИБП в дежурном режиме?

Резистор необходим для ограничения тока заряда конденсатора фильтра (который стоит после моста) в момент включения блока в сеть.
Этот резистор сгорел по причине какой то неисправности в схеме, так что для ремонта надо обратиться к специалисту.

Alexeyslav писал(а):А там точно 10А? Вроде, реле на свечи в легковушках стоят на 100А и там на свечи реально такие токи, или тебе надо одной управлять?

Одна свеча СН-06, управляется через BTS432E2.

Нужно помнить, что 10А - это далеко не всё. Для свечи СН-06

Потребляемый ток в момент включения, А - 28
Рабочий ток через 8 сек., А - 10

"Slabovik"

Это да. не могу разобрать во дном. На 1-ый вывод BTS432E2 подключен минус на 3-ий 24В, к 5-ому свеча, 2 и 4 к МК, почему везде указано что 12В на свечу надо? По плате видно что на неё 24В поступает?

смотрел даташит сопротивление этого резистора 40 ом при комнатной температуре, ток через него течет только в момент запуска пока не сработало реле, можно ли заменить его простым резистором или перемычкой ? такой резистор в наших краях не найти (((

Gisteresis писал(а):Там почему то токи нарисованы от минуса к плюсу. Никогда не любил такие книги.

Да, какая-то неправильная книга.

он ограничивает пусковой ток. Заменить нельзя, но можно выстроить из гирлянды менее мощных резисторов.
Если менять на перемычку, то смысла в реле нет никакого, пусковые токи будут огромные и каждый раз это будет русская рулетка - вылетит диод или нет.

какая-то неправильная книга.

Вполне правильная книга, надо только иметь в виду что писалась в то время когда считали что ток обеспечивается электронами, которые собственно текут с отрицательного полюса батареи к положительному.
Но это ничего не меняет.

Вопрос конечно интересный. Электрический ток это направленное движение заряженных частиц. В металлах этими частицами являются свободные электроны. Электрон отрицательно заряженная частица которая движется от минуса к плюсу.

В смысле гирлянда? Паралельно соединить пару обычных резисторов? Если по 2 ватта два резистора поставить выдержат?

romaha85 писал(а):Если по 2 ватта два резистора поставить выдержат?

Не выдержат, обычные пленочные резисторы МЛТ, С2-33, CF, MF плохо переносят импульсные токи. Если ставить резистор, то проволочный.

Телекот писал(а):Электрон отрицательно заряженная частица которая движется от минуса к плюсу.

Направление тока - понятие условное. Так условились давно, еще когда об электроне не знали. А когда узнали - так что, менять все наоборот? А как же тогда быть с током в электролитах - одни ионы в одну сторону, другие - в другую ?
Так что продолжаем считать, что ток течет от плюса к минусу, отсюда и правила правой , левой руки , и ученого Буравчика

для ограничения тока заряда конденсатора фильтра

господа Коты ,
сдается мне это не термистор а обычный варистор на 400в спасает контакты от дуги при разрыве цепи мотора или клапана меняется на любой варистор выще 350в диаметром от 12мм....могу ощибаться не видядевайс - знать бы что но питает там

musor писал(а):

сдается мне это не термистор а обычный варистор на 400в спасает контакты от дуги при разрыве цепи

Так и есть, даже условное обозначение об этом говорит.

Получается что в дежурном режиме (когда контакты реле разомкнуты) через этот элемент должен проходить ток для работы импульсника , через варистор ток протекать не будет?