Форум РадиоКот

Здравствуйте !!!
Всех С Новым Годом )))
Спасибо За Ваши ответы ранее, ( я спрашивал за дворники на ВАЗ)
Но у меня другая причина по чему пишу снова , у меня украли шурик Девольт , и зарядку к нему, вот по почте пришел мне другой этой же фирмы но зарядка к нему на 110 вольт , я вскрил его а там импульсник на ШИМ-ке , ШИМ неизвестна...
Вопрос можно ли поставить диод последовательно вилке чтоб сбить напряжение до 150 вольт , Будет ли работать???
Зарянее Благодарен!!!
С Новым Годом )))

Нет.

asus1011 писал(а):Вопрос можно ли поставить диод последовательно вилке чтоб сбить напряжение до 150 вольт

Нет, ни в коем случае
Тиристором можно попытатся, но это не совсем правильно и может плохо закончится.
Можно сделать делитель напряжения из двух одинаковых мощных нагревателей/чайников киловатта на 2 каждый.
Вообще понижающий трансформатор нужен, может автотрансформатор есть - любой в общем.

А точно только на 110? А то часто бывает от 110 до 230

точно входной кондер стоит на 200 вольт а транзистор стоит на 600 вольт
Акогда найти цепь которой питается ШИМ и поменять транзистор, то трансформатор нужно перематывать
???
Спасибо!!!

А кто ж его знает... Универсальный он или именно под 110 заточен.

есть видео как переделать , то там меняется конденсаотры входные, и говорят что работает , кароче попробую поменять , если бахнет то что-то буду свое мутить
Спасибо За Поксказки

Чтобы не бахнуло, включайте последовательно через токоограничитель - лампу на 100 Вт или что-то более мощное (утюг). Если сгорит - лишних разрушений не будет и легко восстанавливается.

Всем привет, С Новым Годом! проблема такая купил я чистокровное китайское зу для аккамулятора от машины и заметил вот что на холостых зу выдает 12В, при подключении аккамулятора выдает минимально 15В, 3А внутри зу только трансформатор и что еще удивило два диодных моста в паралели и куча клея больше не чего. так вот вопросы: зачем там два диодных моста в паралели ( причем они похожие но разные корпуса они отличаются линией на одном из них), почему подскакивает напряжение? мне кажится оно должно бы наоборот упасть. и как убавить напряжение до привычных 14,4В?

bano4ka писал(а):... на холостых зу выдает 12В...

А вы подключите на выходе ЗУ какой-нибудь конденсатор и измерьте напряжение на нём...
А насчёт напряжения заряда... почитайте эту книжечку.

18В

Вам понятно, почему с конденсатором получилось 18 В или объяснять надо?

желательно

Потому, что на выходе моста не постоянное напряжение, а пульсирующее, а ваш вольтметр не предназначен для измерения такого напряжения. При этом разные вольтметры могут показывать разные значения этого напряжения которые зависят от схемы вольтметра и эти значения мало что значат.
При подключении конденсатора вы измеряете амплитудное значение переменного напряжения, которое подаётся на мост.

спасибо я это понял. Но вот зачем там два диодных моста не подскажите?

Не видя схему, трудно сказать, но по логике: для увеличения допусимого выходного тока

думаю если мосты сидят паралелно так сделано ДЛЯ УВЕЛИЛИЧЕНИЯ ДОПУСТИМОГО ТОКА 1 не тянет
по хорощему должен стоять 1 хорощий мост на 20а или 4 10а диода...
но видимо на складе китай конторы сборщика их не оказалось вот и пихнули че есть
надеюсь их хоть к радиатору прикрутили? ес ли нет сделайте
без радиатора способнв работать максимум 3а мосты и 3а диоды и то в открытом корпусе
все что мощнее надо крепить на радиатор с термопастой КПТ-8 обычно дырка под винт имеется
роль радиатора может быть возложенна и на металический корпус если он тонще 1,мм иначе надо ставить алюминиевый радиатор 150-300кв см
нечто подобное я видел в зарядеиках типа италянки крупный корпус-штамповка мост на радиатре 10а амперметр из числа тех что ранще в маги ставили на запись(шкала новыя напечатана) и кнопка-тумблер с подсветкой когда включено(неонка внутри) и гнездо под пыр 2а по сети...гавно еще то,греет как печка и пахнет горелым трансом(по расчетам его мощность не более 37вт) но подзарядить подсевщий ак за пару часов можно а вот убитый в хлам нет-сгорает пыр-можно начать заряд через лампу от фары-тогда живет...
по поводу напряга Света подсказала я лищь поясню АКБ это ТОЖЕ очень ОГРОМНЫЙ КОНДЕР на десятки фарад

это десульфатор пластин акб на реле (заряд реверсным током). принцип такой: сначало заряжается аккамулятор например (5сек) потом отключается питание и включается нагрузка в виде лампочки на (2сек). Все это дело циклично работает несколько часов в зависимости от емкости акб.

Теперь проблема. Сначало подключается акб, диод 1 не дается включится реле 2 раньше времени. потом на реле1 от поворотников подается зарядное напряжение и замыкает контакты 1 и 2 реле1, далее ток идет на акб и реле 2, (конденсаторы в реле 1 и 2 подобраны таким образом что пока включено реле 1 (5сек) выключается реле 2, как только выключается реле 1 включается реле 2 и разряжает аккамулятор (2сек) через лампочку 6-8w.но диод 1 не даст снять ток с акб т.к не пропустит его с акб на 1 контакт второго реле. какже быть?

Подскажите кто сталкивался, ранее был опыт создания БП на IR2151-2153, там все понятно, какая частота на IRке такую же частоту вбиваешь в ExcellentIT. Сейчас делаю на TL494, и в описании поля с частотой написано что для ШИМ указывается частота на трансформаторе в два раза меньше частоты ШИМ.

Я правильно понимаю что частоту для TL494 нужно сделать в два раза больше? К примеру TLку заводить на частоте 120 кГц, и трансформатор будет работать при 60 кГц.

правильно понимаешь...

Starichok51 писал(а):правильно понимаешь...

Спасибо. Отдельно спасибо за вашу программу!