Форум РадиоКот

Egoist42 писал(а):дело в том, что авто японка ...
...минус приходит с перключателя на ближний или дальний соответсвенно.

Все авто, что у меня были - японки (Toyota CarinaED, T. Chaser, Nissan Cedric, Honda CRV, T. Kluger, T. Crown) ни на одной, при включении дальнего света, ближний не отключался. Да и кроме своих машин, видно же как встречные дальний выключают, никакого переключения, просто тухнет дальний, а световое пятно перед машиной не меняется, ну, а где раздельные фары дальний/ближний, так там вообще хорошо видно, светят все 4 или 2.
Да это и не правильно как то. Включил дальний и под носом ничего не видишь? Может что-то с подключением напутано?

Vladlog писал(а):

Egoist42 писал(а):дело в том, что авто японка ...
...минус приходит с перключателя на ближний или дальний соответсвенно.

Все авто, что у меня были - японки (Toyota CarinaED, T. Chaser, Nissan Cedric, Honda CRV, T. Kluger, T. Crown) ни на одной, при включении дальнего света, ближний не отключался. Да и кроме своих машин, видно же как встречные дальний выключают, никакого переключения, просто тухнет дальний, а световое пятно перед машиной не меняется, ну, а где раздельные фары дальний/ближний, так там вообще хорошо видно, светят все 4 или 2.
Да это и не правильно как то. Включил дальний и под носом ничего не видишь? Может что-то с подключением напутано?

40% DRL только днем, он же скандинавский свет, он же дальний в пол-накала.

Я не про DRL, с Вашего описания я понял, что переключателем фар на руле оно переключается между дальним и ближним. А если переключатель останется в положении БС, тогда будет БС в полнакала светиться? Вопрос то в чем? Если проблема только в реле, то надо посмотреть, может у блока управления DRL есть выход управления, на который и надо цеплять обмотку реле. Если его подключать на выход контроллера, то конечно при 40% от номинального оно и не обязано устойчиво работать.
Есть более подробное описание этого контроллера DRL? Вы его сами подключали в авто?

Vladlog писал(а):Я не про DRL, с Вашего описания я понял, что переключателем фар на руле оно переключается между дальним и ближним. А если переключатель останется в положении БС, тогда будет БС в полнакала светиться? Вопрос то в чем? Если проблема только в реле, то надо посмотреть, может у блока управления DRL есть выход управления, на который и надо цеплять обмотку реле. Если его подключать на выход контроллера, то конечно при 40% от номинального оно и не обязано устойчиво работать.
Есть более подробное описание этого контроллера DRL? Вы его сами подключали в авто?

http://e-auto.nethouse.ru/products/drl контроллер DRL. Приобрел полевик IRF9530N и резюки 100КОм и 20Ком, октрывать полевик буду с выхода контроллера, а реле коммутировать уже + с транзимстора. Верное решение? Взял отсюда http://autosiga.ru/avtosovety/99-primen ... -i-drugogo

Из того, что приведено, подключать надо так:

Спойлер

Но, от транзистора я бы избавился и заменил его на реле:

Спойлер

Подскажите, решил в усилитель поставить импульсный блок питания - зарядное от ноута. В колонках стоит вч писк. При работе от лабораторника писка нет.
Вот схема выходной части

Как бы это дело доработать?

По такой схеме сразу включится ближний без зажигания, нужно рвать цепь через реле. Рвать от зажигания нельзя, так как нужно и вручную включить. Кстати выход на свет с контроллера дает положительное напряжение от 14 до 7 и снова до 14 (от яркости зависит) при активации. А этим напряжением реле не может держать контакт и стрекочет. Полевик этот получается не подходит (pnp), буду пробовать d13005 вечерком.

Egoist42 писал(а):По такой схеме сразу включится ближний без зажигания

Как он включится без зажигания? Без зажигания все будет обесточено.

Egoist42 писал(а):выход на свет с контроллера дает положительное напряжение от 14 до 7

Так я же смотрел схему подключения с сайта, который Вы указали. Там есть 2 варианта подключения. Или там другая модель контроллера?

levaclaus писал(а):Как бы это дело доработать?

Попробуйте на выход БП поставить дроссель и еще пару конденсаторов: на 1000 мкФ 25В и 0,1 мкФ.

levaclaus писал(а):Как бы это дело доработать?

Оснастить полноценным Л\Ц фильтром как в БП для акустики. Пошукайте в сети.

Upgrader писал(а):

domrustika писал(а):сгорела сама микросхема LM 338??

Конечно. И диодный мост (все 4 диода, даже если выгорел один), и микросхему менять не раздумывая. Ну и резисторы сгоревшие))) В общем - почти всё. Так что, ограничение по тому очень важно, хотя-бы вот от таких непредвиденных случаев.

в общем поменял все детали- диодный мост, 338, резистор.
впаял новые- все работает, напряжение регулируется. ОДНАКО.
как только включаю нагрузку - любую. (для теста выставил 12В и подключил лампу БС Н7) напряжение СРАЗУ падает до 0!!!
подскажите почему так происходит?
тоесть на холостых напряжение есть и регулируется, а как только нагрузка - сразу 0!!

domrustika писал(а):(для теста выставил 12В и подключил лампу БС Н7) напряжение СРАЗУ падает до 0!!!

У этой лапы пусковой ток более 50А , у микросхемы всего 5

НЕ в этом дело.
Раньше, ДО того как БП перегорел - она спокойно горела и потребляла 3.46А.
Я говорю же напряжение падает с ЛЮБОЙ подключенной нагрузкой. сейчас вот подключил обычный вентилятор от компа 8на8см. 12 в подал - на блоке сразу упало до 3!
такое ощущение что сразу происходит КЗ , но ведь в холостых он работает!
я в недоумении!!

Какое напряжение на входе микросхемы с нагрузкой, и без неё?

18,74 - без нагрузки.
с нагрузкой тоже самое.
но с НАГРУЗКОЙ на ВЫХОДЕ микросхемы с 12В(на примере вентилятора) сразу становится 3.38В...

Может ли быть брак-микросхема?

Скорее всего. Или где то нет контакта.

А вторая - что ток ограничивает - 338 живая?
В обычной схеме построения - сначала - каскад - ограничение по току, потом - регулировка напряжения...
Фото микры - в студию. Хотя - на неконтакт больше похоже...

Vladlog писал(а):

Egoist42 писал(а):По такой схеме сразу включится ближний без зажигания

Как он включится без зажигания? Без зажигания все будет обесточено.

Egoist42 писал(а):выход на свет с контроллера дает положительное напряжение от 14 до 7

С зажиганием, попутал, рвать цепь все равно нужно. Шим так работает на контроллере подает плюс в противоход +, этим и регулиерует яркость фар. Выдернул из старой ибмовской материнки полевик н-канальный, ехать покупать - 300р только на бенз уйдет, не выгодно. Спасибо за помощь.

Здравствуйте. Скажите надо ли добавить что-то в схему:

я имею ввиду какие-нибудь защитные диоды, резисторы...

Только анод D1 будет подключен к эмиттеру транзистора.

розеткин писал(а):Скажите надо ли добавить что-то в схему:

Эту схему вообще не стоит повторять. Нет защиты от КЗ, напряжение зависит от тока, при КЗ выгорает практически всё.