Форум РадиоКот

В общем по совету многих людей, бросаю свою схему.

Думаю что эта будет более правильной.


Вот только прошу помочь изменить ее под мои нужду.
1. Убрать узел контроля достигнутого напряжения АКБ.
2. Убрать цифровой индикатор.
3. Произвести корректировку схемы под параметры:
1. напряжение после трансформатора 30V
2. приделы регулировки напряжения 2-28V

Помогите пожалуйста.

avtomaster81 писал(а):Вот только прошу помочь изменить ее под мои нужду.
1. Убрать узел контроля достигнутого напряжения АКБ.
2. Убрать цифровой индикатор.
3. Произвести корректировку схемы под параметры:
1. напряжение после трансформатора 30V
2. приделы регулировки напряжения 2-28V

1. А гиде он?
2. просто не ставьте вместе с R20 и R21

1. уже есть у вас
2. само получится если R16 правильно подобрать. вам немного меньше нужно будет чем там стоит.

avtomaster81 писал(а):2. приделы регулировки напряжения 2-28V

Возможно R16 прийдётся уменьшить

avtomaster81, на беглый взгляд:
изменить делитель по 2 ноге 494 и выбросить усилитель на ОУ.
для внутреннего ОУ 150 мВ хватит за глаза.

И ещё RC цепочек на 3-ю ногу не хватает...
Резисторы R4 и R11 обеспечивают ток на базы всего 10мА, чтоб при таких номиналах получить 20А нужны транзисторы с усилением 2000 .
Я бы их уменьшил раз в 10, а транзистор (если КТ825А не составной, я просто не в курсе) сделал бы составным.

Stalker007 писал(а):1. А гиде он?

Вроде как R15,R16,R8 и 16-я нога 494-й.

Andy61 писал(а):

Stalker007 писал(а):1. А гиде он?

Вроде как R15,R16,R8 и 16-я нога 494-й.

Это регулировка напряжения

А ещё на выходе 20Вольт 20Ампер это 400Ватт.+ потери на КПД , а на входе предохранитель 1 Ампер. Как-бы раза в 3 меньше расчётного.(без учёта запаса)

Stalker007 писал(а):(если КТ825А не составной, я просто не в курсе) сделал бы составным.

Составной

WandererSc писал(а):Это регулировка напряжения

А не ограничение?

Andy61 писал(а):

WandererSc писал(а):Это регулировка напряжения

А не ограничение?

Это одно и то-же, сказаное разными словами.

WandererSc писал(а):то одно и то-же, сказаное разными словами.

Т.е., если мы выставим переменником порог 14,2 В на выходе, эта цепь дальше "разогнаться" не даст?

Да.
Также как и ток если выставим 3А , больше ток не пойдёт, даже если замкнуть выход.

WandererSc писал(а):Да.

Отож.
В случае с зарядным, по моему мнению, это и есть

avtomaster81 писал(а):узел контроля достигнутого напряжения АКБ.

Что для зарядного вовсе не вредно, хотя ТС и хочет его убрать.

WandererSc писал(а):и ток если выставим 3А , больше ток не пойдёт, даже если замкнуть выход.

А вот это безусловно полезно.

avtomaster81, так там же есть вариант без всей "ерунды". В ДШ ента схема есть. И вот всю темку посмотрите.

Спасибо всем за советы.
Вот перерисовал схему под свои нужды, прошу проверить.


Очень волнуют цепи питания микросхемы и обвязка ключей.
Помогите всетаки избавится от регулировки тока окончания заряда. Мне это не кчему, так как иногда нужно батареи гнать на максимуме.

Если перепутать полрность будет замыкание. светодиод (который слева) светить не будет никогда!!!!
Зачем переключение обмоток? 13В этой схеме маловато
По поводу регулировки тока не пойму. Что мешает повернуть регулятор на максимум?

WandererSc писал(а):Если перепутать полрность будет замыкание. светодиод (который слева) светить не будет никогда!!!!

Это контроль напряжения на выходе клем для пуска, что б не дать на акум 30В.
Если он светится то на выходе второе положение 30В (запуск запрещен) если на выходе 13В диод светить не будет из за 3К резистора.

WandererSc писал(а): Зачем переключение обмоток? 13В этой схеме маловато

13В схеме ненужно, это только для запуска авто.
О и тут вопрос не опасно ли схеме 13В ведь настроено все под 30В??

WandererSc писал(а):По поводу регулировки тока не пойму. Что мешает повернуть регулятор на максимум?

И то верно. Просто хочется чтоб все было по проще.
Я сделаю не так, просто настрою переменник на ток 20А и потом поставлю постоянный резистор, просто получится такая защита.

Спасибо за ответ.

Есть ли какие неточности в номиналах???

2,2 кОм в базах - это много, может не хватить тока для полного насыщения транзисторов.
для тока до 10 Ампер 200 мкГн - много, можно снизить до 40-50 мкГн.

avtomaster81 писал(а):Это контроль напряжения на выходе клем для пуска, что б не дать на акум 30В.

А вся остальная схема зачем тогда нужна? Она же и не даст больше чем выставлено регулятором.
А что неужели лишние 20А помогут крутануть стартер с током 300-400А, если аккумулятор сдох?

Starichok51 писал(а):2,2 кОм в базах - это много, может не хватить тока для полного насыщения транзисторов.

Что посоветуете, думаю 1кОм хватит??

Starichok51 писал(а):для тока до 10 Ампер 200 мкГн - много, можно снизить до 40-50 мкГн.

Ну тут скорее экспериментально придется подбирать, так как нечем измерять индуктивность.
Как то читал, что надо на слух и тепло транзисторов.

Спасибо.