Мощное зарядное с ШИМ регулировкой.

[avtomaster81]

Здравствуйте.
Собсно есть мощный трансформатор 200А с диодным мостом, используется как пусковое.
Задача, сделать еще с него зарядное.
Вот набросал схему, схема не моя я ее просто изменил под свои нужды и элементы.

Прошу покритековать и дать советы.

Выложил картинку и файл sPlan6

[anatol378]

Схема не обеспечивает регулировку по току. Тот средний ток получающийся работой мультивибратора - не зер гут. Пиковый ток может достигать очень больших величин. Как отнесется к батарея выполненая по определенной технологии к импульсному режиму зарядки

[avtomaster81]

Схема не обеспечивает регулировку по току. Тот средний ток получающийся работой мультивибратора - не зер гут.

Подробнее можно. Я не совсем понял что не так. Признаюсь что я новичек.

Как отнесется к батарея выполненая по определенной технологии к импульсному режиму зарядки

Для кислотной батареи очень даже на пользу. Хотя не составляет труда сделать фильтр.

Спасибо.

[anatol378]

У вас 30 В питание 12 В батарея. Лишку 18 Вольт. Чтобы обеспечить ток 6 А ( к примеру) необходим добавочный последовательный резистор 3 Ома. На нем выделится 108 ватт.
Если без добавочного резистора ток в момент включения скакнет до предельно возможного выдаваемого пусковым, от чего повзрываются полевики.
Далее - ШИМ предполагает наличие дросселя - но схема естественно изменится. Поройтесь в сторону понижающих преобразователей с защитой по току.

[WandererSc]

Схема для заряда не годится.
Лучше тиристорный регулятор

[avtomaster81]

У вас 30 В питание 12 В батарея. Лишку 18 Вольт. Чтобы обеспечить ток 6 А ( к примеру) необходим добавочный последовательный резистор 3 Ома. На нем выделится 108 ватт.
Если без добавочного резистора ток в момент включения скакнет до предельно возможного выдаваемого пусковым, от чего повзрываются полевики. .

А что если между землей и полевиками впаять проволочный резистор, правда вот найти резистор на 100Вт Конечно можно изготовить самому, но байда получется не хилая.
А в цепи перед аккумулятором то будет еще стоять шунт 50А 0.5Ом.

[avtomaster81]

Схема для заряда не годится.
Лучше тиристорный регулятор

Но почему так сразу критично. На подобных схемах собраны различные схемы регулировок для авто (свет, печка, дворники, вентилятор охлаждения двигателя и др.)

Про аргументируйте пожалуйста.

[anatol378]

Поройтесь в сторону понижающих преобразователей с защитой по току.

У вас есть мощный источник. Готовое искать не буду.

[Stalker007]

А мне понравились четыре резистора по 10Ом и 1Вт подключенный к затворам полевиков и выходу КМОП К561ЛА7
Такого точно нигде не видел.

[avtomaster81]

А мне понравились четыре резистора по 10Ом и 1Вт подключенный к затворам полевиков и выходу КМОП К561ЛА7
Такого точно нигде не видел.

Это я слизал с подобной схемы. Вот только с номиналами вероятно ошибся.
Так как не знаю уровень выхода с микросхемы и не знаю напряжение полного открытия этих полевиков.

Прошу помочь.?

[Stalker007]

Как минимум драйвер полевикам из двух транзисторов надо поставить, а вообще схема практически неконтролируема, лучше не собирайте - убьете аккумулятор и всё.

[avtomaster81]

Как минимум драйвер полевикам из двух транзисторов надо поставить

Об этом, я думал дорисовать еще биполярник для комутации выхода с микросхеммы.

Форумчане, подскажите какое напряжение полного открытия у транзисторов IRF630B.
Даташит у меня есть но где там смотреть этот параметр, не знаю, с английским плохо.

[anatol378]

Вот пошуршал чуть чуть http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_6.html. там много

[avtomaster81]

Вот пошуршал чуть чуть http://kravitnik.narod.ru/charge/charge_6.html. там много

Как раз оттуда я и брал информацию для построения моей схемы.

[WandererSc]

Про аргументируйте пожалуйста.

1) Генератор в схеме не привязан к частоте сети, значит от биения частот выходной ток будет плавать.(в авто питание от аккумулятора, соответственно такой проблемы нет)
2) Нет дроселя и диода на выходе. Значит КПД ниже чем у классического Step-down преобразователя и большие импульсы тока.
3) как-то мне не нравится ЛА7 в качестве драйвера для 4 мосфетов. Может затягивать фронты. Соответственно лишний нагрев.
4) Нет обратной связи ни по току ни по напряжению. Так можно и перезарядить.

[Andy61]

1.Тут на форуме поройте поиском "ШИМ-регулятор на 3845 " или как-то так, пересчитайте на Ваш ток и вперед, (дроссель по выходу желателен)
Или "изымите" схему управления силовым ключом отсюда:
http://schotki.narod.ru/power/Charger.htm
2.Ла7 и ключи - не пойдет, как минимум комплементарную пару (типа как в ссылке выше).
ВОПРОС.Какой макс. ток заряда планируется?

[avtomaster81]

1) Генератор в схеме не привязан к частоте сети, значит от биения частот выходной ток будет плавать.(в авто питание от аккумулятора, соответственно такой проблемы нет)

Согласен. Но это не большая проблема, установлю большую емкость, а все что останется особых помех не создаст.

2) Нет дроселя и диода на выходе. Значит КПД ниже чем у классического Step-down преобразователя и большие импульсы тока.

Согласен, дроссель намотаю.

3) как-то мне не нравится ЛА7 в качестве драйвера для 4 мосфетов. Может затягивать фронты. Соответственно лишний нагрев.

Над этим и сам думал, добалю биполярник для комутации сигнала с микросхеммы.

4) Нет обратной связи ни по току ни по напряжению. Так можно и перезарядить.

Над этим уже думаю.

Большой точности зарядного тока не требуется, зарядное будет использоваться проффесионалом и практически под постоянным контролем. Длительные зарядки аккумулятор не планируется.
Чаще нужно возбудить акум большим током, завести авто, а далее вопрос хозяина.

[avtomaster81]

Какой макс. ток заряда планируется?

Максимальный ток 20А.

[Stalker007]

Последовательно с лампами на 12В и 200Вт общей мощностью включайте и будет взбадриваться нормально.

[Andy61]

Максимальный ток 20А.

Не парьтесь.
После выпрямителя кондеры, ШИМ-регулятор, допустим из приведенной мной ссылки, т.е. 3845, комплементарная пара транзюков, они качают пару , допустим, IRFP250, включ. параллельно, каждому свой затворный резистор.
Транзисторы на "-" через 0,1 ом, оттуда снимаем ОС по току (на случай КЗ - все-таки источник 200А)
По выходу неплохо дросселек
Где-то так.