Форум РадиоКот

Читал что автомобильный акум можно зарядить в обратную сторону
Интересно а эти с упсов AGMы тоже можно?

спасибо

WandererSc писал(а):Читал что автомобильный акум можно зарядить в обратную сторону
Интересно а эти с упсов AGMы тоже можно?

Это как? т.е. выхотите сказать берем аккум севший в хлам до 1в и меньше (чтоб не жахнуло). и потаемся его зарядить прямым током? и какова величина прямого зарядного тока?

WandererSc писал(а):Интересно а эти с упсов AGMы тоже можно?

Нет, ни в коем случае

Было разработано программное обеспечение для герметизированных батарей. Генератор тока в станции восстановления "Торнадо-Энергия" при достижении заданного напряжения для батареи (рекомендованного заводом изготовителем АКБ) переходит в режим генератора напряжения. Эти условия для герметичных батарей жизненно необходимы. Далее используется стандартная система десульфатации, разработанная специалистами компании "Battery Factor".

Суть системы десульфатации:

- система прерывает зарядный ток;

- генератор высоковольтного импульса генерирует напряжение до десяти раз выше напряжения батареи, но очень коротко (100-200 наносекунд) при этом происходит возбуждение кристаллической решетки свинца;

- энергии для разрыва молекулы сульфата свинца на ионы достаточно;

- скорость импульса высока, а с такой скоростью продукты химической реакции не могут поступать в зону реакции с такой скоростью, поэтому разрушительных токов не возникает.

Этой методой решается проблема с сульфатом свинца, а также с коротким замыканием элементов (возникшим по причине прорастания кристаллов сульфата свинца).

Таким образом, указанная система помогает существенно продлить срок службы аккумуляторных батарей (особенно при регулярном применении).

Главным условием применимости метода является наличие в составе электролита воды. При соблюдении этого условия аккумуляторная батарея может быть восстановлена даже если она имеет 100%-ную сульфатацию и нулевую емкость.

Как схемку такую придумать- генератор высоковольтного импульса генерирует напряжение до десяти раз выше напряжения батареи, но очень коротко (100-200 наносекунд) при этом происходит возбуждение кристаллической решетки свинца

http://radiokot.ru/forum/download/file. ... &id=173349

http://www.rlocman.ru/forum/attachment. ... 1321283600


http://domashniehitrosti.ru/akkumulyator18.html




http://www.dl5swb.de/html/mini_ring_core_calculator.htm

При помощи схемы (т.н. дефибрилятор/долбилка) с форума shyza.ru восстановил автомобильный акк и полностью устранил сульфатацию, но "оплывание" положительного электрода этот способ не устраняет, естесственно, и ёмкость не вернулась. Автор темы там пытал и гелевые акки от бесперебойников, но результат не помню, кажется толку было мало.
Но высоковольтные импульсы устраняют сульфатацию полностью.

Bовка писал(а):При помощи схемы ...

А схема-то где ... ?

Я не знаю политики автора той темы, он там и статистику какую-никакую собирает и схем этих там уже штуки 3 только от него. Там же описано какие тиристоры точно не выдерживают, да и вообще вся методика десульфатации. Если уж затеял пытать акк мощными импульсами, то имеет смысл почитать тему там и выбрать схему самому. Правда схемы огорожены регистрацией, но мне это не помешало, сделал её по прочитанному.
Вот мой вариант, слегка переделанный.

Если и использовать то крайне аккуратно, так как гальваническая связь с сетью!

За счёт чего в вашей1 схеме может происходить десульфатация ... ?

За счёт периодического разряда батареи конденсаторов, заряженных до 300 Вольт, на аккумулятор.

Увидел.
А проверяли напряжение зарядки? Заряжаются именно до 300 вольт?

Да, при мощности лампы от 100 Вт батарея конденсаторов 10 мкФ успевает зарядиться до амплитудного. При этих параметрах эффективный ток через акк около 0,4-0,5 А и газообразование вообще отсутствует.
Вообще достаточно напряжения около 40 В для того чтоб сульфат начал проводить ток и акк восстанавливался, амплитудный ток через ключ значительно уменьшился б. Но для той же энергии импульса потребовалась бы очень большая ёмкость или снизилась скорость восстановления, а она и так невысокая. Хотя на шизе писали что скорость при понижении до 80 В не изменилась при той же ёмкости.

В принципе, напряжение открывания можно менять с помощью динистора включённого через переменный резистор к светодиоду оптопары. Но как выбрать оптимальное напряжения импульса, да и ток заряда тоже ... ?

Думаю вряд ли кто-то скажет "правильные" цифры, хорошо что выложили результаты эксперимента с цифрами и схему, от этого уже можно плясать. На счёт динистора - оригинальная схема была с супрессором на 180 В, потом сделали аналог регулируемого динистора, до этого и после были различные варианты с самоиндукцией. Автор выложил всё необходимое и результат стабильный, если только акк не полный труп.

PS Это всё было сказано про обычные наливные, гелевые кажется неудачно там ковыряли. Но оно и не удивительно, обычно в них проблема не сульфатация, а разрушение положительных пластин из-за постоянного заряда.

Мне кажется, что на динисторе попроще будет.
Я имел в виду, что-то вроде вот такой схемы ...



http://img.poleznayamodel.ru/img_data/91/912372.gif

Там первоначальная схема была предел совершенства и минимализма - лампа, диод, конденсаторы, тиристор, супрессор. Всё придумано до нас.

Это понятно, но хотелось бы как-то оперативно регулировать процесс, да и контролировать тоже ...

Вот неплохой вариант