Форум РадиоКот

На самом деле 7 ножка подключина просто я забыл отметить зто на печатке.

Настраивать преобразователь лучше от автомобильного акумулятора. Чтобы уберечь транзисторы советую в разрыв питания трасформатора включить лампочку на 12В 21Вт, и отключить конденсатор по выходу трансформатора, если все правильно собранно, лампочка не должна гореть(может только слегка накалится), и трансформатор будет гудеть(как сильно зависит от качества сборки трансформатора) После этого можно поключить конденсатор по выходу, убрать из питания лампочку и посмотреть. Но предохранитель по питанию ампер на 10 советую поставить. И еще вопрос трансформатор сами мотали или был готовый?

Буду пробать теперь от аккамулятора, отлько микруху поменяю. транс тоже мотали сами.

А чем отличаются однотактные преобразователи от двухтактных?

в двухтактном в два раза больше деталей, значит, на каждую приходится меньше тепла рассеивать...)))

И трансформатор в два раза меньше, потому что передаёт энергию в обоих полупериодах.

переделайте по этой схеме выходной каскад и будете приятно удивлены отсутствием нагрева ключей при 60 ваттах нагрузки , ключи можно взять с
любой не слишком старой нерабочей материнки

а зачем мост на 12В 50 Гц???
просто в старой схеме заменить биполярники на полевики
тем более, что у ТС есть транс с 2-мя обмотками
управлять полевиками как предложено в схеме топиком выше...