Форум РадиоКот

Телекот писал(а):Я проверял так. Исток на минус, затвор на плюс, сток через авто лампочку на плюс аккумулятора.
Меряешь напряжения сток-исток.

Результат 3,5 вольта падение на сток-исток при нагрузке 21Вт'ная лампочка от авто.
Причем при включении 3 вольта и постепенно растет вместе с разогревом транзистора. И это при том что транзистор на том же радиаторе. Протестировал уже три из восьми имеющихся у меня сейчас
PS ради прикола попробовал дуть на транзистор на радиаторе - падение напряжения удалось снизить до 3,3 вольта
PPS Я уже начал думать что мож как то не так проверяю. И вместо следующего IRL2505 подключил 40N03P (цоколевка у него таже) - результат 0.6 вольта. И от лампочки чуть не ослеп
Теперь что брать "стенд" для проверки с собой в магазин.

Теперь что брать "стенд" для проверки с собой в магазин.

вот такая она, суровая реальность

gep писал(а): подключил 40N03P (цоколевка у него таже) - результат 0.6 вольта.

ну так 3 таких транзистора в параллель и всё пойдёт

WandererSc писал(а):

gep писал(а): подключил 40N03P (цоколевка у него таже) - результат 0.6 вольта.

ну так 3 таких транзистора в параллель и всё пойдёт

У меня только один и тот из сгоревшего БП. О том чтоб запареллелить пару irfz48n я уже думал.
В общем съездил в другой магазин и купил 3 шт irl2505 проверил прям в магазине - 0.05 вольта. Наверное подойдет. Сейчас на свече попробую.


проверил на свече - обалдеть 0,15 вольта, свеча красная, транзистор холодный

Все подключил к ШИМу драйверу и преобразователю, в общем к своей схеме. Супер транзистор холодный, свеча горячая - на ней 8,5 вольт. Вот теперь вопрос к специалистам по дизелям 8 вольт или меньше?

Вот нашел в Вики 7 вольт нужно
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0% ... 0%B8%D1%8F

Хоть irl2505 с малым сопротивлением, при нагрузке в 15А небольшой радиатор ему всеже нужен.

Посчитайте рассеиваемую мощность при 15 амперах для IRL2505 (сопротивление открытого канала 0,008 Ом). Для 120 милливатт по вашему нужен радиатор?

Трек48, учись считать мощность на сопротивлении.
получается 1,8 Ватта.

Starichok51 писал(а):получается 1,8 Ватта.

А если 2 в параллель, то получится по 0.45Вт на транзистор. тогда можно и без радиатора

Можно, наверное, но я поставил оба на игольчатый радиатор размером 3x5 см

Здравствуйте! У меня небольшой вопрос по м/с IR2117. Её вход подключён к NE555, но на выходе почему-то всё время "-" висит. Таймер сигнал генерирует 110 Гц (проверил), питание всей конструкции 12В, в чём может быть проблема?

схемка

мысли в слух....
....как бы негоже в авто отрывать потребителя от "земли", а зачастую это в принципе невозможно, уж не знаю что у вас за дизель такой, и свечи к нему, но все что я видел, берут массу (землю) с двигателя, как вы запихнете полевик между двигателем и свечой - я не представляю.
Поэтому всегда(чаще всего) используют P-канальные полевики.

Посмотри напряжение между 6 и 8 лапой, должно быть более 10.

КотВаське писал(а):мысли в слух....
....как бы негоже в авто отрывать потребителя от "земли", а зачастую это в принципе невозможно, уж не знаю что у вас за дизель такой, и свечи к нему, но все что я видел, берут массу (землю) с двигателя, как вы запихнете полевик между двигателем и свечой - я не представляю.
Поэтому всегда(чаще всего) используют P-канальные полевики.

Если это вопрос мне (топикстартеру), то я использую дравер ir2117. Он позволяет питать палевик отдельным изолированным от земли питанием. Т.е. у меня в схеме есть DC-DC преобразователь на IR2153 который формирует 15 вольт изолированные от кузова машины (трансформаторная развязка). За счет этого нагрузка полевика (свечи) находиться м/у кузовом ("землей") и истоком транзистора, а сток подключен прямо на +12. На P-канальных действительно проще, но их сложнее подобрать. Самый мощный P-канальный который я нашел - это IRF4905 - его ток 76А, предохранитель в этой цепи - 80А, т.е. нужно параллелить. Кроме этого те что мне удалось купить - брак или подделка. С IRL2505 была таже беда, но их я смог найти нормальные. Кроме того у них и сопротивление канала меньше и максимальный ток выше.

Астрофизик писал(а):Здравствуйте! У меня небольшой вопрос по м/с IR2117. Её вход подключён к NE555, но на выходе почему-то всё время "-" висит. Таймер сигнал генерирует 110 Гц (проверил), питание всей конструкции 12В, в чём может быть проблема?

Вот я тоже не смог заставить работать "чардж памп" у IR2117. Соорудил отвязанное питание. Сложнее, но на мой взгляд - даже лучше. А ты кондер расчитывал? Если да, то как? Я просто не все параметры в формулу смог найти.

Starichok51 писал(а):Трек48, учись считать мощность на сопротивлении.
получается 1,8 Ватта.

Звиняюсь, в спешке лоханулся. А про паленые 2505 точно. У самого такя же проблема с преобразователем. Ну не открываются полностью, хоть об стену убейся. Греются как печки. А до того, как сожгли это устройство, ( сдуру попытались болгарку 1,5 Квт подключить) все в норме было, и при накрузке 400 ватт транзюки не грелись. А сам преобразователь из Радио за 2005 год. Автор Нечаев. Номер не помню.

Трек48, А они точно не левые. Просто у меня под нагрузкой была та же беда. Поискал нормальные транзисторы - стало нормально!

Между 6 и 8 напряжения вообще нет...
Честно говоря кондёр не рассчитывал.

Астрофизик писал(а):Между 6 и 8 напряжения вообще нет...
Честно говоря кондёр не рассчитывал.

Может диод не той стороной воткнул? Хоть немного то должно быть а какая скважность?
и частота?

Вроде диод правильно припаян, катодом к 8 ноге. Частота около 100 Гц, скважность 40% заполнения. C=0.1 мкФ.

А, вот показал 0,04 В.

gep писал(а):Между 6 и 8 напряжения вообще нет...

Либо с диодом проблема, либо нагрузка оборванна.

Извиняюсь, измерение без нагрузки проводил. Так напряжение 12,95 В, но на затворе -.