Форум РадиоКот

Фотку с разводкой старой магнитолы смогу поместить не раньше субботы...

Какая полная маркировка у старой магнитолы Hуndai? Возможно тогда будет найти и посмотреть её распиновку.

Выкладываю схему старой магнитолы. Может быть прояснится, в чем разница.

Проверить провод старый POWER ANTENNA.
На него пустить REMOTE Max 200mA

Там где раньше подсоединялся оранжевый провод от старой магнитолы в разъём автомобиля, теперь должен быть синий с белой полоской

dengpi писал(а):.
А как вообще может выглядеть эта блокировка? Что искать, какого размера?

Не хочу Вас расстраивать, но выглядеть такая блокировка может как просто вырезанный кусок штатного провода и подмотанный к нему провод от магнитолы... В Вашем автомобиле большинство реле управляются "минусом", т.е. " + 12v" висит на катушках реле постоянно. "Умники", установившие блокировку вполне могли отхватить штатный проводок, лишив тем самым управляющего плюса, скажем, реле стартера или оперативного питания блока упр. двигателем... Могу посоветовать вот что: Вытащите магнитолу и внимательно осмотрите штатный жгут на предмет посторонних внедрений. Вооружитесь разъемом с проводами от старой магнитолы и подайте на оранжевый провод плюс с провода питания мафона.

P.S. :
Кстати, попробуйте ( в случае если стартер не крутит вообще ) перемкнуть ,с включенным зажиганием, между собой 30 и 87 контакты реле стартера (если "блохировщики" не особенно зверствовали, вполне может помочь)

А что за переходник, посмотри нет ли в нём лишнего провода, а в разъёме магнитофона дополнительного контакта.

Попробую последовательно ответить на возникшие вопросы, а уж потом задать свои.
Суть работы блокировки не в неработоспособности каково то устройства, а в том, что заведенная машина почти сразу глохнет. притом после того, как машина заведена, магнитолу можно уже хоть вытащить, все работает.
В штатном жгуте никаких посторонних проводков и включений нет.

Теперь мои вопросы:
Как я понимаю, все провода, идущие к динамикам, можно не рассматривать.
Провод черный - земля, желтый - постоянное питание от аккумулятора и красный - рабочее питание при включенном зажигании - есть в обоих магнитолах и их можно не рассматривать.

Теперь о моих действиях, которые, как я понимаю, мне надо сделать.
Присоединив минус тестера к массе промерить напряжение на клеммах в выключенном и включенном состоянии в старой магнитоле и в новой и сравнить результаты?

В стандартной магнитоле на дисплей по И2С шине выводятся данные...не хочется думать, что оное завязано с блокировкой...

dengpi писал(а): Суть работы блокировки не в неработоспособности каково то устройства, а в том, что заведенная машина почти сразу глохнет.

Это облегчает задачу: Блокирована цепь бензонасоса.

dengpi писал(а): Теперь мои вопросы:
Как я понимаю, все провода, идущие к динамикам, можно не рассматривать.
Провод черный - земля, желтый - постоянное питание от аккумулятора и красный - рабочее питание при включенном зажигании - есть в обоих магнитолах и их можно не рассматривать.

Имхо, пристального внимания достойны, прежде всего, провода, на которых после включения появляется какой - либо потенциал:
в Вашем случае это оранжевый.

dengpi писал(а): Теперь о моих действиях, которые, как я понимаю, мне надо сделать.
Присоединив минус тестера к массе промерить напряжение на клеммах в выключенном и включенном состоянии в старой магнитоле и в новой и сравнить результаты?

Попробуйте подать на оранжевый провод питание для обмотки реле через предохранитель или ламповый пробник.
Если хотите искоренить глушилку навсегда (а рано или поздно это придется сделать), советую поискать под водительской кик-панелью или в левом пороге реле, висящее на проводах и обмотанное изолентой.

фото из рук - ва по установке сигнализаций:

А блокировка сигналки на что стоит,возможно случайно задел что то.