Форум РадиоКот

Ну подключи последовательно с лентой 1 или два диода. На них просядет "лишнее "напряжение.

Подскажите, в чем подвох установки выключателя после импульсного БП? Хочу сделать плавное затухание, а для этого БП должен работать вплоть до полного погасания ленты. Читал, что старые импульсники при такой схеме (БП-> выключатель-> лента) сгорали, на современных такого вроде нет.

Никакого подвоха, просто получите постоянно включенное в сеть устройство , потребляющее некоторую мощность из нее, тк БП даже без нагрузки что то потребляет. Хотя многие современные ШИМ контроллеры умеют уменьшать это потребление до очень малых величин.

Господи, нашли проблему. Сделайте стабилизатор ТОКА на LM317 или TL431 и будет вам счастье

Зачем светодиодной ленте стабилизатор тока?

Давайте говорить прямо. Китайское дерьмо от 12V быстро деградирует, и потреяет яркость раза в 2 (Проверено лично.) В идеале ленте надо давать вольт 11. Отмерять сколько у ТС будет потреблять определенный кусок ленты при 11V, и стабилизировать этот ток. Таким образом, независимо от гуляния напряжения в борт. сети автомобиля, лента будет запитата стабильно безопасным питанием

ДУРЬ ВСЕ ЭТО ЛИБО СТАВИМ ПОДОБРАНЫЙ РЕЗИСТОР ТАК ЧТОБ ПРИ ПИТАНИИ 14В НЕ ПРЕВЫСИТЬ 12В А ЛУЧШЕ С ЗАПАСОМ 11,5
НУ ИЛИ СТАБ напряга а не тока ДЕЛАЕМ НА 11,5-12В СКАЖЕМ НА 317 ИЛМ 1084 например ну или 7805 с делителем

Добавлено after 2 minutes 45 seconds:
не забваем что лента в отличие от диода питается напряжением стабилизировать ток там нельзя ибо при обрыве 1диода рехим изиенится на всех

http://radiokot.ru/forum/download/file.php?id=78295. Вот схема стабилизатора с очень малым падением напряжения на нём. Достаточно разницы в 0,5В. То есть при 12,5В на входе, на выходе уже будет 12В. LM317 так не сможет. Все детали доступны и легко заменимы на аналоги. Лишь не были превышены их допустимые параметры. Выходное напряжение = напряжение стабилизации стабилитрона VD1 + 0,5(0,6)В. Электролит С2 не нужен.

Схема то хорошая, но С2 не нужен только при питании от автомобильного аккумулятора так ведь? Нужно уточнять, иначе кто-то поймет буквально и игнорирует С2 и для сетевого варианта блока питания. Хотя небольшой помехоподавляющий кондер я все же поставил бы и при питании от бортовой сети автомобиля..
Кстати цепь запуска можно упростить и вместо R1, R2 и VD3 использовать один запускающий резистор между коллектором и эмиттером VT1 - примерно на 1 кОм (его можно и рассчитать). Для светодиода ведь нужно попроще.

Тока не понятно, почему все бросились обсуждать питание ленты от аккума, если человек спросил про импульсный БП?

Да тут наверное "не бросились", а спонтанно "выровняли" тему согласно основной теме топика.

Только основную тему 4 года никто не трогал...