Форум РадиоКот

Переделал свой АТХ вот что получилось. Получилось криво от нехватки времени и сил. Но, АКБ заряжает, после изменения температуры машина перестала заводиться… Немного заряда и вперед…

и, еще

Мдя. Индикатор не смотрится в этом месте, хотя бы поместить его на крышку, обвести окантовкой, седлав висячий вариант устройства.

Вот по аналогии переделал схему для регулировки тока заряда. Подскажите пожалуйста есть ли ошибки?

Простенькая зарядка для 12в аккум, с защитой от переполюсовки и доступных детальках, сделал за один день.Посмотреть можно здесь http://www.electrik.org/forum/index.php ... &start=220 сооб.#232

stalker83r писал(а):Вот по аналогии переделал

А на прототип можно взглянуть? Я такого способа раньше не встречал.

Красным прямоугольником это то что собираюсь выпаять. Только вот с компаратором 339 не все понятно. Канал +5В хочу оставить для вентилятора. Вот смотрите:

http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/012.gif

http://radiokot.ru/circuit/power/charger/23/

Это статья Simurg у него и спросите про регулировку. У вас на схеме шунт неправильно используется. Сравните что у вас и что здесь внимательнее.
И 16-ю ногу IC1 тоже надо переделать, на землю как в прототипе.
P.S. При этом способе штатная защита БП от перегрузки работать уже не будет, так как она сделана на втором компараторе ШИМ (15-я и 16-я ноги) и при переделке таким способом вы её выключите. Надо будет позаботиться о защите от КЗ или надеяться на ограничение тока.

спасибо, про шунт тоже увидел что неправильно, потом переделал.

Доброго времени суток всем! Сам я не электронщик, но иногда люблю поковыряться паяльником. Завалялся у меня компьютерный БП на LPG-899, и я решил сделать из него зарядку для автомобильного АК. С помощью всемирной паутины я нашел четкую инструкцию, как это сделать, а именно здесь: http://radiokot.ru/circuit/power/charger/27. Осталось вцепить амперметр, и дело сделано. Но нет, мое любопытство привело меня сюда: http://dmitrstas.ucoz.ru/publ/chasy/pit ... 21-1-0-204. И теперь я хочу сделать модную зарядку. Подскажите пожалуйста, на какую ногу LPG-899 подключать управление с МК?. Вот рис. переделанного БП и платы управления. А третий рисунок - переделка моего БП.

Шел таким-же путем, но сделал так
1. ЗУ из блока питания комп. как самостоятельная часть, ток устанавливается переменным резистором, тот который нужен и не важна емкость АКБ, если скажем у меня 66а/ч АКБ, чтоб быстрей отогреть и подзарядить АКБ утром при -25С, устанавливаю ток 8А. АКБ, утром не способен и пару раз провернуть двиг. 2,6литра, а время мало...
2. Контроллер выполняет сервисные функции:
Ток заряда
Напр. заряда
Время заряда
Если контроллер определил подключение АКБ, включает ЗУ, если АКБ отключен, выключает
(на проводах нет напряжения, если нет АКБ)
Таймер быстрой зарядки (предусмотрен, но, из-за времени не реализован програмно)
Как показала практика, встаешь утром, а машина не заводится, нужно быстро привести в чувство АКБ, выставляешь ток 8А, включаешь таймер на 40 минут, отогреваешься сам.
Выкладывал здесь фотки.
Двигатель 2,89литра...

Спасибо тем кто помогал (Stalker007), все получилось. Осталось только "впихнуть" все это в корпус, амперметр довольно большой(в будущем попробую сделать индикацию на МК). Пока что времени нет. Регулировка тока 1-8А регулировка напряжения 9-16В. Защита от КЗ поставил предохранитель.

Пара фото готового устройства, не судите строго

Строго не будем.
Ещё немного усилий (программа, принтер, ламинатор, купить пару ручек) и можно доделать в вот так:

прошу прощения что так долго не был на форуме и не смог ответить кто мне писал в личку!!!по поводу моей печатки есть трудности...накрылся комп с винтом и все потерялось..что смог-восстановил, но печатки нету(((есть скрин..остался ..да немного напечатанной на мелованной бумаге плат.
вот что было..думаю кто хочет нарисует по примеру.
еще раз поймите и не корите !
плата