Форум РадиоКот

As писал(а):(давно замечено, что запчасть, которая есть "под рукой", никогда не потребуется! )

Дык! поэтому у меня скромная коллекция автомобилей )
Правда ока и калина как то мало совмещаются при декомпозиции, но в целом - идентичны

As писал(а):Я уже привёл пример, где изменение оборотов "отсечки" очень быстро привело двигатель к аварии?! И это без турбонаддува, простой атмосферный тракторный дизель! Что уж говорить про турбину, которая добавит нагрузки на кривошипо-шатунный механизм... Без усиления конструкции двигателя увеличить его мощность и не потерять надёжность и ресурс почти невозможно!

Тракторный дизель настолько дубовый, что за это беспокоиться не стоит, это автомобильный дизель (легкового автомобиля) - не имеет никакого запаса прочности.

As писал(а):Ещё правильнее - купить новый, а старый неспеша отремонтировать...
)

и выбросить.....

Анатолий, конечно если купить новый стартер, ремонтировать старый не будет желания.
А если он ремонтно- пригодный то можно наладить, ни хрена сложного.
Из всего что летит, это в основном втягивающее или бендикс.
И что из за этой мелочи менять стартер?
Последний раз ремонтировал стартер на жучке 10 ть лет назад и он по сей день ходит.
Поменял втулки и втягивающее. Машина до сих пор на ходу.
Ваз 21013 .1986г/в.
Жуча для меня была как велосипед, который я изучил вдоль и поперек.

Nikson1 писал(а):Ваз 21013 .1986г/в.

У приятеля была оранжевая копейка 86 года, отец отдал. Кузов был в идеальном состоянии. Чего нельзя сказать обо всём остальном. Она чаще стояла и ждала ремонта, чем ездила. Сдал по программе утилизации, получил 100 тыщ (50+50) скидки на Фабию.

Nikson1 писал(а): - А что там в стартере?
Его только снимать бывает тяжко.
А ремонтировать , ну смотря что полетело.
Втулки меняются, втягивающее ремонтируется, пятаки шлифуются, щетки меняются.

Чинил втягивающее. Года два или три назад умельцы с СТО сыну поменяли этот стартёр на новый
, сказали: "этот плохой, Белорусский, не ремонтируем", а мне так чудесный стартёр, да и было то там подгоревший контакт, почистил поставил к себе, два года ездил без проблем ... . Новое втягивающее 500 руб ..., а главное не нашлось попутной "лошади" до магазина, вот и решил поизвращаться))).

Brigadir писал(а):Добавлю в АвтоМото и тракторную тему: (щас Сатир слюнями изойдет ): http://www.youtube.com/watch?v=-EM7iYbvXto

ООО!!!! мне надо такой трактор!!!

Nikson1 писал(а):Хотя я сторонник воздушных нагнетателей. Турбинка дороговато обходится.

Турбина типа не воздух, а чтото другое нагнетает ? -)))

As писал(а):Я уже привёл пример, где изменение оборотов "отсечки" очень быстро привело двигатель к аварии?! И это без турбонаддува, простой атмосферный тракторный дизель! Что уж говорить про турбину, которая добавит нагрузки на кривошипо-шатунный механизм... :

Перед тем как отсечку поднимать, хорошо бы проверить, что пружин на клапанах хватает под это дело -))))))))))

Brigadir писал(а): Тракторный дизель настолько дубовый, что за это беспокоиться не стоит, это автомобильный дизель (легкового автомобиля) - не имеет никакого запаса прочности.

Опять в лужу бздишь ? -))

про трактор на видео - вы ослепли и оглохли ?
это не на тракторный дизель турбу поставили, это выкинули родной мотор, поставили турбобензиновый
там и макс обороты под 7000, а не 3000 как на атмо джищеле. во столько ж и максималка выросла

Похоже, Satyr прав, от дизеля такие обороты не получить, это бензиновый мотор...

А то и вовсе он чтото знакомое напоминает.
у меня щуп масляной точно такой.

Вы много видели тракторов с оранжевой пластмассовой ручкой масляного щупа ? -))

Правда ока и калина как то мало совмещаются при декомпозиции, но в целом - идентичны

Это нормально. А как москвич и ваз 2112 совмещаются? Но как говориться несовместимое совместимо

А мне вот, после просмотра "бригадирского" видео с бешеным трактором, вспомнился вариант "Оки" с тракторным дизелем... Интересный вариант мог получиться: у тестового образца расход топлива был 2,5 литра на сто км! Правда, максимальная скорость - всего около 80...

As писал(а):А мне вот, после просмотра "бригадирского" видео с бешеным трактором, вспомнился вариант "Оки" с тракторным дизелем... Интересный вариант мог получиться: у тестового образца расход топлива был 2,5 литра на сто км! Правда, максимальная скорость - всего около 80...

серийно
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Lupo#Lupo_3L
но это старье и страшное.

а новый самый обычный полноценный гольф TDI BlueMotion разгоняется до сотни 10.5с, максималка 200кмч, кушает за городом 3л, в городе 3.8л.
безо всяких дорогих глупостей, типа магниевого кузова, гибридства и т.п., дешевый.

и прототипно
http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen ... 2011_model

тут продолжаются нескончаемые холивары))\
про шиномонтаж и давление в шинах надоело спорить, решили поговорить о турбинах)))

вот)) 3 дня назад и салона забрал)) 1,2tsi)) с удовольствием выслушаю все помои, которые сейчас на меня польются))

Спойлер

Аппарат хороСый, блеСяСий ! Снега много на 40 Лет Октября 45 ... !

4ivasregal писал(а): вот)) 3 дня назад и салона забрал)) 1,2tsi)) с удовольствием выслушаю все помои, которые сейчас на меня польются))

Напротив - хоть ктото тут зачот купил, а не барахло с прошлого века.
Но я TSI предпочитаю не 1.2, а 2.0 -))

Satyr, Вам легко говорить - живёте в городе, с сервисом нет проблем, да и зарплата далеко не "сельская"... А тут вот приходится приобретать машину, которая не дорога и не нуждается в квалифицированном сервисном обслуживании... Много таких среди современных?